Elastizitätstest

gute Idee. Ich werde vielleicht am Wochenende mal messen. Hast du mit Gps gemessen? und mit nem Programm oder App oder einfach Stoppuhr? Die Angaben solltest du noch machen zur Vergleichbarkeit.

Bist du bei genau 50 kmh aufs gas gegangen oder mit Schwung sagen wir mal von 40kmh ? Sonst wir ja das Ergebnis verfälscht .

Abarthar oben steht doch alles .
Er hat mit stopp uhr gemessen

Na für mich heißt das, 50km/h fahren und dann im vierten voll aufs Gaspedal latschen.

Super das wollte ich wissen .
Ich werde es auch mal demnächst ausprobieren um zu schauen wo ich mich befinde zwischen euren abarths
Cool wäre auch immer zu wissen was verändert wurde und welcher turbolader verbaut ist .

oh ja sorry überlesen also ich find es richtig aussagekräftig nur mit ner Gps Messung. Am besten 10hz oder mehr und dann mit Race Chrono oder ähnlichen Programmen. Dann spielen Faktoren wie Tachoabweichung und Reaktionszeit beim stoppen etc. keine Rolle.

Aber nicht jeder kauft sich jetzt deswegen irgend welche Geräte . Stopp uhr ist ok wen genau das selbe auto 11 oder 12 sek anzeigt ist doch egal
sind ja alle Richtwerte, räder gewicht und wetter spielen ja auch ne große rolle

Ich hab ne Racelogic Driftbox, sobald ich meinen 595 habe (april) werde ich genaue Messunge machen.

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Ich merke, dass zur Zeit viele bestimmte Videos gucken und vergleichen. *G*

Habs letzte Woche auch gemessen:

GPA SS
Kofferraum leer, keine Rückbank
Leistungssteigerung 215PS
Winterreifen 17" (215/40/17)
ebene Fahrbahn, aber schlechter Zustand
Tank Voll (Vpower)
~3°c Aussen

50-150km/h (komplett 4ter Gang ohne Schalten) - zwischen 10,02s und 10,89s ( Drei Messungen in beide Richtungen)
0-100km/h - zwischen 6,1s und 6,6s (Drei Messungen im Sommer mit Semis bei 30°c)
1/4 Meile - 15,2s. (Sommer, Semis, schlechter Belag ~28°c)

Messung:
Qstarz GPS BT1000EX 10Hz
Samsung Galaxy S5
Dashcommand und Torque
Messungen ohne Anlauf.
Messungen mit OBD+GPS

Zitat von Steppi

...

50-150km/h (komplett 4ter Gang ohne Schalten) - zwischen 10,02s und 10,89s ( Drei Messungen in beide Richtungen)
0-100km/h - zwischen 6,1s und 6,6s (Drei Messungen im Sommer mit Semis bei 30°c)
1/4 Meile - 15,2s. (Sommer, Semis, schlechter Belag ~28°c)

...

Gestern Abend -4°c
80-160km/h sechster Gang : Messung 1 : 13,79; Messung 2: 12,72; Messung 3: 14,00

P.S.:
Weiß einer wie man bei Torque zusätzliche Werte für diese Messungen angeben kann?
Im Standard sind "ZEIT 0-100km/h", "Zeit 0-200km/h", "Zeit 80-120km/h" enthalten.
Torque wäre halt etwas bequemer, aber man müsste einen zusätzlichen PID anlegen, weiß nur nicht was und wie?

Hab ich schon schon nach gesucht. Die Funktion scheint es nicht zu geben die Werte umzustellen. Scheinbar kann man nur die vorgegebenen Werte nutzen.

Man kann ja eigne PID erstellen und dort könnte man entsprechende Anzeigen erstellen.
Leider habe ich nicht raus gefunden aus welchen Werten Torque das berechnet bzw. stehe auf dem Schlauch wie die Formel lautet.
Aktuell habe ich Alles mit DashCommand gemessen.

Ich nutze auch das Qstarz GPS zusammen mit Race Chrono. Allerdings auf meinem Netbook. Da kann man auch alle Messwerte frei wählen.

Zitat von Steppi

Gestern Abend -4°c
80-160km/h sechster Gang : Messung 1 : 13,79; Messung 2: 12,72; Messung 3: 14,00

P.S.:
Weiß einer wie man bei Torque zusätzliche Werte für diese Messungen angeben kann?
Im Standard sind "ZEIT 0-100km/h", "Zeit 0-200km/h", "Zeit 80-120km/h" enthalten.
Torque wäre halt etwas bequemer, aber man müsste einen zusätzlichen PID anlegen, weiß nur nicht was und wie?

Hallo Zusammen,
ich war lange nicht da, aber wollte mal die Gelegenheit nutzen hier wieder ein paar Daten einzufüllen.
Es kam dazu, dass ich einfach nach fast 90tkm mal sehen wollte wie gut mein Abarth noch im Futter steht und da kam das große entsetzen:

50-150km/h (komplett 4ter Gang ohne Schalten) - damals 10,2 - 10,8s - heute 11,9 - 12s
80-160km/h sechster Gang - damals 12,7 - 14,0s - heute 15,1 - 15,2s
0-100km/h mit Schaltvorgängen - damals 6,1 - 6,6s - heute 6,8 - 7,5s

Neu
80-150km/h im vierten - heute 8,2 - 8,6s

Die Bedingungen und die Strecke waren identisch zu damals.
Am Auto hat sich nichts verändert. Ich selbst habe auch nicht zugenommen.

Was aufjedenfall fällig ist sind Ölwechsel, Zündkerzen, Zündspulen (auf Verdacht), aber können die soviel "Leistungsverlust" ausmachen oder sollte ich mal noch Kompression messen, den Turbo kontrollieren und co?
So fühlt sich das Auto nicht weniger kraftvoll an, aber diese Test zeigen da eine ganz andere Welt und teilweise 2 Sekunden langsamer finde ich schon bitter.
Die meisten Verluste kommen glaub aus dem Keller raus, also der Bereich bevor der Turbo kommt.

Öl und Filterwechsel können viel ausmachen. Ggf. Ansaugtrakt reinigen und ggf. mal einen Zusatz von LM benutzen. Manche glauben dran, manche nicht, aber es soll Ablagerungen an Ventilen und Einspritzventilen lösen. Immer V-Power fahren oder Ultimate tanken soll den gleichen Effekt bringen. Wenn das alles nix bringt, dann ist der gute entweder einfach in die Jahre gekommen oder der Turbo läuft nicht mehr so optimal (Welle kann etwas spiel bekommen haben,etc).

Hallo Zusammen,

tja das ist schon so ein komisches Gefühl mit der Empfindung von Leistung.

Ich packe ca. alle 3 - 4 Jahre immer ein paar PS dazu bei meiner Kawasaki.
Ich empfinde immer nach 3 - 4 Jahren das mein Moped langsamer geworden ist nicht mehr so schnell ist.

Das mein Gefühl mich Täuscht bemerke ich erst wenn ein anderer mein Moped fährt und fragt ob ich krank bin !

Ich denke das Konzept ABARTH passt schon und ist cool "kleine Karosse und jede Menge Leistung.

Grüße Rene