g-tech box

der esseess dreht im dritten gang auch noch durch ist also nix besonderes allerdings würd ich die geänderte schaltung gern mal ausprobieren

Zitat

Original von Billi
Der Shortshifter ist der Knaller!
Im ersten Moment war ich erschrocken, weil die Schaltung plötzlich so schwer ging. Nach ein wenig Herumfahrerei ist es super. Wesentlich besseres Gefühl, man spürt, daß man einen Gang einlegt und nicht mehr mit dem kleinen Finger im Griesbrei rührt. Ich denke auch weniger hakelig - mein 3. Gang hat mich früher öfters geärgert, ist jetzt astrein.
Die Schaltwege ändern sich vom Gefühl her nur horizontal, nicht vertikal. Also von 1 nach 2 kein Unterschied, von 2 nach 3 kürzer. Ist es so? Verständlich ausgedrückt?
Fazit: Sehr empfehlenswert!
Soweit schönen Gruß, Billi

Also ist der ShortShifter bei Dir nur in den Quergängen kürzer?? Das is' eigentlich nich' der richtige Sinn, denn schließlich sollten sich auch die Schaltwege 1>2, 3>4, 5>6 verkürzen..
Wirklich kein Unterschied zur Serie??

Zitat

Original von MrHenry20
Wirklich kein Unterschied zur Serie??

Ich möchte mich da nicht festlegen, deshalb habe ich "vom Gefühl her" geschrieben. Am auffälligsten sind halt die Quergänge (jetzt weiß ich wenigstens, wie man das nennt) und ich habe ja jetzt keinen direkten Vergleich mehr...
Mir hat's heute auf jeden Fall immer noch genauso viel Spaß gemacht wie gestern.

Gruß, Billi

Man könnte ja mal nachmessen...

Ich bin jetzt knapp 1000km mit der Box gefahren und bin nach wie vor begeistert!
Der Wagen beschleunigt besser aus niedriegen Drehzaheln und nimmt spontaner Gas an. Der Shortshifter macht den Rest aus
Der Verbrauch scheint etwa gleich zu sein, eher etwas niedriger.
Bin heute als Copilot im SS mitgefahern und muß sagen, daß meiner nicht wirklich viel schlechter geht.
Mit G Tech ESD, BMC Lufi und der Box sollten es mindestens 185 PS sein.
Macht Laune
Im Januar geh ich mal auf einen Prüfstand...

Gruß, Billi

Ganz vergessen:
Hab ihn heute 2 mal ausfahren können. 555 Köln-Bonn.
230, mehr geht nicht.
Aber jenseits der 200 macht's keinen Spaß mehr...
Bis 200 superelastisch, schmittchenschleichermäßig

Gruß, Billi

Hört sich alles gut an Billi. Was hat denn jetzt alles in allem der Spaß gekostet?

Mein Serien esseesse läuft auf der Geraden Aschaffenburg Richtung Frankfurt 235Km/h ohne Windschatten, Bergab oder sonstige Hilfen. Vielleicht Rückenwind?! Konnte ich nicht messen? Bergab mit viel Heimweh war dann bei 245Km/h schluß, allerdings von der Drehzahl nicht, aber er wollte einfach nicht weiter drehen. Denke das war dann der Luftwiderstand gepaart mit dem geringem Hubraum. Irgendwann ist ja mal schluß. Obwohl wie ich finde dicke langt. Kann man eh kaum noch fahren.

Was ich damit sagen will ist nicht das meiner schneller ist, nur das ich denke das bei den Abarths egal ob normal, esseesse oder gechippt wohl bei 230-235 aus eigner Kraft schluß ist und das für mich ineressant ist. Ich finde auch das er ab 200 kein schönes Hnadling mehr hat. Der esseesse wird bei schnellen Bodenwellen recht instabil und man sollte dann Hektische Manöver unterlassen wie ich finde. Es kommt einem vor als ob die Hinterachse zuleicht ist. Ist wohl eine Auswirkung der Verbundhinterachse.

Und nochwas, in meinem esseesse ist allerdings sehr wohl ein Unterschied zwischen normal und Sport Boost. Der ist im normal Modus viel weniger Agressiv und auch wie ich finde nicht so Leistungsstark. Genaueres schreibe ich euch nächstes Jahr nach der Leistungsmessung meines Originalen esseesse. Vielleicht weil es einer der neuen Generation ist? Den Vroführwagen den ich Probegefahren bin hatte das nämlich nicht, der ging gleich ob mit oder ohne SprotBoost.

Greetz.

Zitat

Original von mic
ich war ja aufm prüfatand!
mit und ohne sport boost!
das selbe ergebnis

Wie gesagt, Serie2 und man merkt es. In wie weit es die Leistung beeinflusst sag ich euch wenn ich drauf war. Aber es ist schon stark spürbar. Komplett anders Auto sobald der Boost aktiviert ist. Ich bin den alten ja gefahren und da hast du null unterschied gemerkt ob an oder aus. Bei meinem ist der Unterschied aber da. Hat sonst noch jemand einen Serie2 esseesse? Würd mich mal interessieren.

Zitat

Original von Nobody
Hört sich alles gut an Billi. Was hat denn jetzt alles in allem der Spaß gekostet?

Box mit Motorgarantie ca 600,-
ESD ca 400,-
Lufi ca 60,-
Shortshifter ca 100,-

also zzgl Lohn etwa 1400,- für alles

jetzt kommen noch ca 400,- für Federn und SV und fertig ist der SS-light

Gruß, Billi

Vielleicht noch interessant für einige, was ich heute erfahren habe:

Ich habe meiner Versicherung (VHV) die Leistungssteigerung mit den entsprechenden Unterlagen zukommen lassen und habe jetzt lediglich eine andere Herstellernuumer und einen anderen Typenschlüssel.

An Beitrag und Versicherungsschutz ändert sich nichts alles legal!

Gruß, Billi

Geile Geschichte! Ich habe erst zwei mal einen fremden Abarth in freier Wildbahne erlebt.
Zitat vom traurigen Mic: G Tech, der Wahrheit!

Gruß, Billi

Zitat

Original von Red_Abarth
heute begegnete ich nen essesse fahrer also dachte ich mir verfolgst ihn mal wohin er hinfährt, er wollte richtung münchen reinfahren also sprich autobahn, was für ein zufall 4 km ca richtung autobahn stand auf der strasse doppelspurig die ampel rot und er war links und ich rechts natürlich keine autos vor uns war alles frei, er schaute meinen abarth an und hat mich angelächelt und dabei gas gegeben im stand, drauf hin habe ich mir gedacht scheiss drauf und hab denn sportboot angeschaltet jetzt gehts zum duell, die ampel schaltete um hatte denn start um paar hunderstel sekunden verpennt er hatte vollgas gegeben und hatte denn optimaleren start, ob ihr es glaubt oder nicht ich holte ihn in ungefähr 300 m ein und scherte noch vor ihm ein wo es noch einspurig wurde ich sag euch der essesense hatte keine chance. auf der autobahn hatte er auch keine chance mein rennt jetzt nach tacho und nach 15000 km schon 240 kmh. er hatt es ncht geschafft mich zu überholen oder des gleichen, glaubt ihr der war noch neu und nicht eingefahren?, oder stimmt der myhtos das die g tech box denn essesense platt macht?...

Ich bezweifle nicht das der mit der Box weniger gut rennt, aber ob es so deutlich ist bezweifel ich doch stark. Vielleicht hat er aber auch gedacht das du nicht willst durch den schlechten Start und er hat dann auch langsam gemacht oder hast einen erwischt der wirklich nicht so doll geht. War es vielleicht ein Assetto? Sieht ja bekanntlich aus wie der esseesse und den Schriftzug kann nachgekauft werden.

Wartet mal einen unabhängigen Test ab und dann kann man glaube ich eher sagen wer besser geht oder nicht. Dafür sind zuviele Parameter unklar. Ob es wirklich einer war, vielleicht hat er nur bis 5500 gedreht und sich gesagt mehr will ich nicht! Denn vergesst bitte eins nicht, es liegt nicht nur an einer Box. Wie gesagt, Turbolader anders, Einspritzdüsen und das ein oder andere noch! Habt ihr G-Tech Fahrer eigentlich einen anderen Ölkühler oder sowas? Ist nur ne Frage, denn auf dem Ölfiltergehäuse beim esseesse sind zusätzlich noch Kühlrippen drauf. Denke das machen die nicht ohne Grund.

Allerdings wenn er so dämlich den Proll raushängen lässt hat er es auch nicht besser verdient!

Geile Story Hakan!!

@ Nobody: Da kann jetzt jeder hin- und herzweifeln und die wenn und abers rauskitzeln wie man will.

Anders kann man aber von solchen Straßenerlebnissen auch nicht sprechen. Sofern man sein Gegenüber nicht kennt bzw. über das Auto nicht 100% bescheid weiß, kommt immer einer angeschissen der behauptet der Esseesse-Fahrer hätte nicht voll draufgedrückt.

Mal ehrlich: Wenn der schon sieht daß der vom Hakan "nur" ein normaler GPA ist und der trotzdem so gut geht, hätte er es doch auch wohl wissen wollen.. spätestens als er gemerkt hat, daß er seinem SS immer näher kommt, hätt' er Vollstoff gegeben..

whatever!!!

Hakan.... Round one..... FIGHT!!!

Zitat

Original von MrHenry20
Geile Story Hakan!!

@ Nobody: Da kann jetzt jeder hin- und herzweifeln und die wenn und abers rauskitzeln wie man will.

Anders kann man aber von solchen Straßenerlebnissen auch nicht sprechen. Sofern man sein Gegenüber nicht kennt bzw. über das Auto nicht 100% bescheid weiß, kommt immer einer angeschissen der behauptet der Esseesse-Fahrer hätte nicht voll draufgedrückt.

Mal ehrlich: Wenn der schon sieht daß der vom Hakan "nur" ein normaler GPA ist und der trotzdem so gut geht, hätte er es doch auch wohl wissen wollen.. spätestens als er gemerkt hat, daß er seinem SS immer näher kommt, hätt' er Vollstoff gegeben..

whatever!!!

Hakan.... Round one..... FIGHT!!!

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Ich will hier nix rauskitzeln und sag lediglich das man sich nicht sicher sein kann ob es wirklich einer war. Und gehen wir von gleicher Leistung aus, wäre der Unterschied nicht so stark. G-Tech kann ja noch nicht zaubern. Auch wenn es gerne hier so ausgelegt wird. Ich komme auch nicht angeschissen! Ok!?

Ich will nur sagen wie du es ja selbst geschrieben hast das man Vorsichtig sein sollte mit solchen Äusserungen! Ich sage ja auch nicht das er nicht schneller war, nur wenn der Unterschied so groß war wie geschrieben glaube ich es nicht das es ein esseesse war! Nicht mehr und nicht weniger! Wie gesagt, Assetto sieht genauso aus. Warum soll der nicht gedacht das das auch ein esseesse ist? Meiner jedenfalls sieht genauso aus wie ein normaler GPA und die gelochten scheiben sieht man nur äussert schwer wenn das Auto fährt und nicht jeder achtet da direkt drauf.

In diesem Sinne.

ich frag mich jetzt nur was soll das beweisen?

im endeffekt läuft das wieder auf die schiene raus: "ich bin ja viel schlauer weil ich hab nur 600€ für meine 180ps gezahlt und ihr doofen esseesse fahrer habt euch von abarth abziehen lassen, weils kit 1500€ gekostet hat"

von daher ist jede diskusion darüber müßig.

der unterschied ist
esseesse = abarth
chip = getunte kiste

ein getunter bmw 330i ist eben auch kein M3

richtig.
übrigens hab ich gestern einen opc corsa mit meinem ss verblasen ich sag euch der hat vielleicht geschaut

Zitat

Original von schmunzel
esseesse = abarth
chip = getunte kiste

Ich gebe Dir völlig Recht, Schmunzel.
Deshalb habe ich meinen oben auch augenzwinkernd als SS-light bezeichnet.
Macht trotzdem Spaß

Gruß, Billi

Vielleicht war es ja nen Assetto mitm G-Tech-Chip.

Windschatten macht auch ne Menge aus... Hatte mal mitm 75 PS Kleinwagen einen Mercedes bei über 180 laut GPS überholt dank Windschatten... Den Gesichtsausdruck als der rübergezogen war werde ich nie vergessen.

Und was der Tacho sagt ist eh nur die halbe Wahrheit...