Welche auspuffanlage empfielt ihr mir

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Feiertag?
  • http://www.fiat-bravo.info/ hier wirst du sicherlich mehr Antworten auf deine Fragen bekommen. Ist glaub ich sogar der gleiche Forenbetreiber. Also bleibst du uns ganz nah ;)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Danke mein900: und abarthar: so kann mans mir auch sagen. Einfach korrekt und nett. Mehr nicht
    Ich weiss jetzt bescheid :) wie gesagt dachte es gibt hier welche die das wissen aber wenn mans mir so sagt ist das ok :)

    Mein Auto: Fiat Bravo BJ 2011 1.4 T-jet Hatte mal 120 ps, gemacht: Airbox/offene ansaugung, Softwarenoptimierung von mazza, Schaltwegverkürzung, Diverse Teile Foliert, 19 Zoll, Gelochte Geschlitze bremsscheiben/Hochleistungsbeläge, Ragazzon ESD+MSD, Musik Anlage(1000 euro), Gummilippe,Schubblubbern, begrenzer knallen,downpipe 200cellern,ab und zu eingebauter blow off
  • Hajö betreibt ja inzwischen ein ganzes Arsenal an Foren. Mit dem Fiat Bravo würde ich es einfach mal bei Hajös fiat-forum.de probieren. ;)

  • Okay danke :) werde es dort weiter versuchen.
    Dachte halt das ich hier auch mal frage weil ja viele sachen ähnlich sind :)
    Gruß

    Mein Auto: Fiat Bravo BJ 2011 1.4 T-jet Hatte mal 120 ps, gemacht: Airbox/offene ansaugung, Softwarenoptimierung von mazza, Schaltwegverkürzung, Diverse Teile Foliert, 19 Zoll, Gelochte Geschlitze bremsscheiben/Hochleistungsbeläge, Ragazzon ESD+MSD, Musik Anlage(1000 euro), Gummilippe,Schubblubbern, begrenzer knallen,downpipe 200cellern,ab und zu eingebauter blow off
  • Da du ja die bestehenden Threads immer noch nicht gelesen hast oder lesen willst bin ich mal so frei.


    Imasaf war immer ganz gut.
    Für den Bravo am besten in 40mm Durchmesser, dann werde die Abgase komprimiert und haben hohe Strömungsgeschwindigkeiten.(Venturi-Effekt) Was das für den Sound bedeutet muss man dir sicher nicht erklären.
    Leistung bringt das auch 3-10PS je nach Setup und ob du die Sponsorenaufkleber auf die Karrosse klebst oder nicht. :pfeifen:
    Wichtig für den Sound hinter dem Dämpfer muss dann wieder ein großes Endstück am besten 2x100mm oder 4x80mm (Duplex-Anlage)


    :pfeifen:

  • Gut ist und .....


    Bilde dich weiter.....


    Aber Er ist au ned der einzige... "Zwar kein Abarth" und bla bla, da gibt`s einige
    kandidaten ;(

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

    Einmal editiert, zuletzt von toni500 ()

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    Aber Er ist au ned der einzige... "Zwar kein Abarth" und bla bla, da gibt`s einige
    kandidaten ;(

    ach bei den mitos ist das halb so schlimm...da es ja zweieiige zwillinge des puntos sind und die kfz teile 1zu1 passen
    Auch sind deren besitzer nicht ganz so stumpf oder beratungsresistent!
    Die meisten von denen haben sich ja eingelesen und stellen ihre fahrzeuge ja nur vor..und erstellen keine fragethreads zu "artfremden" autos

  • Meine preisklasse ist egal hab ja keine genannt :)

    Mein Auto: Fiat Bravo BJ 2011 1.4 T-jet Hatte mal 120 ps, gemacht: Airbox/offene ansaugung, Softwarenoptimierung von mazza, Schaltwegverkürzung, Diverse Teile Foliert, 19 Zoll, Gelochte Geschlitze bremsscheiben/Hochleistungsbeläge, Ragazzon ESD+MSD, Musik Anlage(1000 euro), Gummilippe,Schubblubbern, begrenzer knallen,downpipe 200cellern,ab und zu eingebauter blow off
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    Aber Er ist au ned der einzige... "Zwar kein Abarth" und bla bla, da gibt`s einige
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    einen abarth besitzen heißt nicht gleich wissen darüber zu haben

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm

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