Welchen Arbarth 500 ?

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Feiertag?
  • Eigentlich bin ich nur kurz aus dem Fiat 500 Forum "rüber gesprungen"
    Aber dann 2-3 Worte zu mir......
    Ich bin früher Rennen (VLN und Slalom) gefahren, aber seit einiger Zeit habe ich daran keinen richtigen Spaß mehr.
    Ich "stand" immer auf kleine schnelle Autos. Golf GTI, R5 Alpine, R5 GT Turbo, Smart Roadster, eine Ritmo 105TC war auch mal dazwischen.......
    Zur Zeit fahren ich aber was Größeres aus dem Konzern.



    Nun kam die Zeit, dass Freundin sich ein neues Auto kaufen wollte. Da ihr der aktuelle Smart nicht mehr gefällt, wurde es ein 500C, in Sport Ausführung mit 85PS Twinair.
    Natürlich habe ich mich deshalb in den letzten Wochen recht ausführlich mit dem Thema 500 beschäftigt.
    Eigentlich hatte ich vor 2 Jahren gesagt, ich kaufe mir den neune Twingo RS mit 160PS und HA Antrieb.
    Aber den hat Renault ja, trotz Ankündigung, bis heute nicht raus gebracht. Letztens habe ich was von einem VW Up GTI gelesen.
    Aber, wenn es stimmt, dass er nur 113 PS bekommt und dann in einem Jahr nen R mit 150 kommt und noch ein Jahr später der RS....... ne auf solch Spielereien hab ich auch keinen Bock.


    Unser Fiat Händler, wo wir den 500C gekauft haben, hatte nen Biposto da stehen. Das ist natürlich ein Traum, aber dafür müßte ich alle Hobbies aufgeben, alle Autos usw. verkaufen und keinen urlaub mehr amchen.
    55T€ sind dann doch einfach zu viel.


    Darum die frage, welcher Abarth 500 ist der stimmigste, der sinnvollste ?
    Leistung kann ich erhöhen..... und wenn zwischen der 160PS und der 180PS Version keine Hardware Änderung ist, ist das mehr als leicht.
    Ne Monza Auspuffanlage brauch ich nicht, da es schöne Sachen von Akrapovic gibt. Aber ne Sperre, würde mich dann doch sehr reizen..... gibt es ja jetzt so dazu zu kaufen........
    Meiner kam im Konfigurator auf knapp 28000,- Hmmmm, ja ok...... Aber wenn ich sehe, dass es die 140PS Version schon für 14000 als Tageszulassung gibt, oder die 160PS Version für um die 18000,- ist das natürlich verlockender........

  • Servus!


    Schickes Spielzeug hast Du da. :top:


    Ich könnte ja jetzt seitenweise schreiben, aber bei Deinen Wünschen und Anforderungen kann ich Dir eigentlich nur raten: kaufe einen Competizione. Ob Facelift oder das "alte" Modell - egal. Interessante Autos sind sicher zu finden.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Vor allem sollte er noch wissen das zwischen 160 und 180 ps sehr wohl ein großer Hardware Unterschied(Turbolader, Verdichtung) bei den Vor-Facelift Modellen besteht, wenn er ein solches anschafft...
    Ist also nicht mal eben für den schmalen Taler gemacht.
    Meiner Meinung nach ist ein nicht unnötig mit Extras aufgeblasener Facelift Competizione derzeit die beste Wahl, wenn es um den meisten Spaß fürs Geld geht.
    Sabelt, Monza, großer Lader,Brembo...




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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Ja, es sollte wohl eh ein neues Fahrzeug oder ein Jahreswagen, Tageszulassung , irgendwas in der Art werden.
    Klar wenn Hardwareunterschiede sind, dann das größere Modell........ Bei den 140PS Modellen ist es fast verständlich. Bei 160/180 ist es ja nicht immer so klar, siehe VW Konzern, die 1.4er Modelle......


    Morgen oder übermorgen wird es eh nicht soweit sein. Der Jeep ist noch nicht ganz fertig gebastelt und für den Smart, welchen ich von Freundin übernommen habe, muß ich ihr auch noch was Geld zahlen........
    Und dann ist bei meinen Wünschen, das Ding auch nicht günstig.
    Glücklicherweise hat mein Jeep Händler auch Abarth im Programm.......... also habe ich alle Möglichkeiten.......
    Dann werd eich mal bei unserem 500er schauen,w as mich so stört und dann schauen, was so zu bekommen ist........


    Unser 500er....seit Samstag.....


  • Schöner Fiat 500 :love:


    Ähnlich sieht der Wagen meiner Frau auch aus. Aber die Leistung... Das Ding schleicht wie eine Straßenbahn von der Endhaltestelle. War nur Spaß. Motorleistung eigentlich ausreichend.

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Motorleistung eigentlich ausreichend.

    Welche Drogen hast du genommen? ;( ;( ;( ;( ;(

  • Für die Stadt reicht es :P


    Und für meine Frau auch. Sonst rast die immer so. LOL Außerdem ist es auch gut, ein mildes Fahrzeug zu bewegen, denn dann kann man die Schönheit der Landschaft besser genießen. :P


    Und Drogen? Also, Johann. Die einzige Droge, die ich nehme, lautet Abarth :thumbup:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Leistung kann man nie genug haben. Aber das Ding muß eben auch um die Ecke gehen.... Mein Smart Roadster hatte so 110-120PS Schätzungweise....... Die Schaltung war nicht die Schnellste, aber das Ding ging um die Ecke und war so präzise.......
    Und letztlich muß auch der Preis stimme.
    Klar, wenn ich mir jedes Jahr nen Neuwagen für 60000,- kaufne kann oder überlege ob M3 oder Porsche GT3, dann ist es was anderes.......
    Aber wenn ich inzwischen die Preise für GTI, OPC und ähnliches anschaue........ da vergeht mir die Lust.

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