Dotz Daytpna Highgloss 17" neu

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  • Neuses Felgensatz Dotz Daytona Highgloss, 7x17", 4x100, ET 38. Schrauben und Zentrierringe für Grande Punto, Punto Evo + Abarth sind dabei. TÜV Gutachten sind auch dabei. Die Felgen passen mit Ersatzschrauben auch an der 500er :)







    Preis: 500€


    (Listenpreis 168€/St. :http://www.reifen-felgen-fahrw…l4x100&einpresstiefe=3800 )


    Bei Selbstabholung in Slowenien (Radovljica, Jesenice oder Kamnik) gebe ich ein Paar €€€ Nachlass ;)


    Ich kann die Felgen nach Österreich bis Villach oder Klagenfurt bringen - dann der Preis ist fest.



    Info: 00386 40 549 548 oder PN

    Batterie abklemmen und ab in die Werke :thumbsup:


  • ...
    Die Felgen passen mit Ersatzschrauben auch an der 500er :)
    ...


    *Rechtlicher Hinweis* für unsere 500er-Fahrer


    Ich gehe davon aus du meinst Versatzschrauben. (also 4x100 auf 4x98)
    Diese sind im deutschsprachigen Raum nicht mehr vollkommen legal! Der TÜV und alle anderen Prüfinstitute sind dazu angehalten von einer Eintragung abzusehen, sofern die Versatzschrauben nicht explizit im Felgengutachten erwähnt sind!


    D.H. mit Versatzschrauben bekommt ihr die Felgen zu 99,9% im deutschsprachigem Raum NICHT! eingetragen.


    Alternative wären Spurverbreitungen mit Adaptionssystem.
    Diese werden erst mit der Radnabe verschraubt und haben dann Bohrungen 4x100 und eine eigene Mittenzentrierung
    !Hinweis! Das mindestmaß Beträgt 15mm, bei ET38 -> ET23, ET-Grenze des 500er ist ET20( zumindest bei SCC)... eventuell werden Karrosseriearbeiten notwendig!

  • Das ist lediglich ein Vergleichsgutachten und wird ansich nicht benötigt bzw. erleichter den Prüfer halt die Arbeit/ spart Zeit und euch Geld.


    Sonder-/ Versatzschrauben werden aber nicht erwähnt, im Gegenteil Auflage 74A sagt nur die mitgelieferten/ entsprechende Schrauben verwenden! Es bleiben also zur Eintragung in Dt. also nur Adapterplatten am 500, um auf die 4x100 zu kommen.



    Wie gesagt gegen die Eintragung selbst spricht nichts... eben am 500er nur auf keine Fall mit den Versatzschrauben! (und da hilft auch das Vergleichsgutachten nicht)

    2 Mal editiert, zuletzt von Steppi ()

  • ist nicht ganz korrekt die Aussage mit den Versatzschrauben.


    In dem Gutachten sind zum Fiat 500/Abarth 500 die Kegelbundspezialschrauben aufgeführt. Dies sind die im deutschen Sprachgebrauch benutzten "Versatzschrauben". Weitere Begriffe: Lochkreisänderungs-
    Schraube oder nur Spezialschraube (Gutachten zur OZ Alleggerita 7x17 ET 30, 4x100)



    Im kompletten Gutachten steht geschrieben zu den Fiat Modellen:


    Fiat 500/Abarth 500: Lochkreis 4x98: Kegelbundspezialschrauben M12x1,25.......für Typ : 312 (= Fiat 500)


    Fiat Punto: Lochkreis 4x100: Kegelbundschrauben M12x1,5....


    Also sind die Felgen mit den mitgelieferten Spezialschrauben am Fiat 500/Abarth 500 eintragungsfähig, da die "Versatzschrauben" im Gutachten genannt werden. Das einzig negative ist die verwendete Reifengröße (195/40 R17). Die meisten Abarth 500 fahren mit 205/40 R17 rum.

    Mein Abarth 500: G-Tech RS-S Evo + LLK + GT270-RS, Sperrdiff.

    2 Mal editiert, zuletzt von Falli11 ()


  • Da muss ich gestehen, habe ich einfach unaufmerksam gelesen.... das SPEZIAL in Kegelbundspezial habe ich übersehen!
    Gebe deiner Aussage 100% recht und revidiere meine obere Aussage. ^^


    Wegen der Reifen sollte im grünen Bereich liegen.
    Reifenfreigabe besorgen oder mal in einen Reifenrechner reinwerfen das ganze. Ich denke, dass das in der Toleranz liegt!
    Hatte am Punto auf 7,5x17 auch eine Saison 205/40/ZR17 und die zweite Saison, dann wegen "Schleifens" nur noch 195/40/ZR17. Das war genau in der Toleranz und ich musste nur die Reifen in der Eintragung umtragen lassen (Tacho hat grad noch so gepasst)

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