Airbagsteuergerät Seitenairbags aktivieren

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  • Hallo an Alle,
    Habe bei meinem Abarth die Sabelt ausgebaut und wieder mit den originalen Sitzen bestueckt
    Mein Vorgaenger hat scheinbarim Steuergerät des Airbags die beiden Seitenairbags deaktiviert (Die Sabelt haben ja keine Seitenairbags)
    Hab da natuerlich mit den Originalsitzen Airbagfehler
    Kann man im Steuergerät die Saeitenairbags wieder aktivieren?
    Danke fuer Antworten
    Markus

  • Wenn die Sabelt ab Werk verbaut waren hast du eine Software ohne Sidebags im Steuergaraet und damit die sog. A....karte.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • Du schreibst : ... Original sitze wieder eingebaut ! Das heißt die sabelt sind nachgerüstet ? Dann schau mal vor den Sitzen , dort ist ein schwarzer kunststoffdeckel . Darunter findest du die Steckplätze für den sitzairbag , im ersten Steckplatz müsste ein widerstand stecken . Den entfernen und den Stecker vom sitzairbag einstecken . Den Fehler musst du löschen lassen ! Gruß Norbert

  • Wenn die Sabelt ab Werk verbaut waren hast du eine Software ohne Sidebags im Steuergaraet und damit die sog. A....karte.

    Sabelt ab Werk war glaube ich 2012 beim 135 PS nicht möglich,oder einfach selten da sonst meist direkt Competizione gewählt wurde, die Sitze sind ziemlich sicher nachgerüstet.
    Bei deutlich späteren Jahrgängen hast du auf jeden Fall Recht.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Du schreibst : ... Original sitze wieder eingebaut ! Das heißt die sabelt sind nachgerüstet ? Dann schau mal vor den Sitzen , dort ist ein schwarzer kunststoffdeckel . Darunter findest du die Steckplätze für den sitzairbag , im ersten Steckplatz müsste ein widerstand stecken . Den entfernen und den Stecker vom sitzairbag einstecken . Den Fehler musst du löschen lassen ! Gruß Norbert


    Er hat einen A500, du beschreibst die Punto Steckplätze, die gibt es beim 500er nicht.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Stimmt , da liegt nur das Kabel . Aber im Prinzip das gleiche wie oben beschrieben . Widerstand raus , Stecker rein .

  • Hallo Kaiserma,


    ich kann Noeppy nur zustimmen, nach Abklemmen der Batterie für etwa eine halbe-dreiviertel Stunde sind insgesamt drei Stecker anzuschließen:
    - Seitenairbag
    - Gurtschloss/-straffer
    - Sitzbelegungsmatte


    Der Stecker für den Seitenairbag passt nur, wenn du vorher den für Sitze ohne solchen erforderlichen, eingesteckten Widerstand entfernst.
    Falls die Abarth-eigene Stilllegungslösung (oranger Stecker) verbaut wurde, kann vor deren Entfernung auch die Sitzbelegungsmatte nicht eingestöpselt werden.


    Die dauerhafte rote Airbag-Fehlermeldung kann dir wenn/dann deine Fachwerkstatt bzw. auch jede Fiat-Werkstatt löschen.
    Bei mir hat meine Lieblingswerke damals einen riesen Aufstand gemacht und sich letztendlich mit Hinweis auf die ISO-Zertifizierung geweigert, bei der ortsansässigen von Fiat hingegen ging es dann völlig problemlos.


    Falls die orange Warnleuchte im Display leuchtet und auf deaktivierten Beifahrer-Airbag hinweist, kannst du diesen bei ausgeschaltetem Motor über die Menü-Wippen rechts neben dem Lenkrad wieder aktivieren.


    Gutes Gelingen und frohes Fest *hier könnte ein Weinachtssmiley stehen*
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! () aus folgendem Grund: Fehlerteufel, mal wieder

  • das ist das richtige Vorgehen, so haben wir es bereits probiert,
    die Stecker mit dem Widerstand sind entfernt und Seitenairbags eingesteckt.
    In dem Auto was nun die Sabelt hat (mein Auto) funktionieren die Widerstände nicht,
    in der Werkstatt bei Richard Eberhardt von Merkur in Lichtenfels haben wir heraus
    gefunden das die Blind-Stecker zwar richtig aussehen aber keinen Widerstand(messbar)
    enthalten, trotzdem blieb die Fehlermeldung mit den Sabelt in Markus Auto aus,
    daher die Vermutung das hier an Airbag Steuergerät oder Software nachträglich deaktiviert wurde.
    Wäre nett wenn sich Luca und andere technisch versiertere hier mal einschalten um Ihm zu helfen!


    Gruß,
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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