Fiat 500 Abarth, Getriebeprobleme, bin sehr traurig :(

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Feiertag?
  • Tipp vom alten Alfa Fan.


    Wenn die 1ste zb nicht rein will vorher einfach 2 dann 1.


    Beim R Gang hängts oft davon ab wie das auto steht.


    Returgang ist in der Regel gerade verzahnt. Das ist bissi hackelig.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Wenn der Rückwärtsgang nicht ganz reingeht ganz langsam Kupplungspedal kommen lassen dabei den Hebel weiter in den Gang drücken und Zack flutscht er komplett hinein.


    Ist Serie bei dem Wagen machen alle 500 .

    ...ja, war bei mir auch so!

    Mein aktueller 595 Compe rot; G-Tech EVO 200, usw....hier

    Mein EX-500 A rot; G-Tech EVO-S, usw... hier

    Mein Abarth 595: Compe rot, 70'Anni-Verbeiterungen + Dachspoiler, Sabelt Leder/Carbon, LB-Sitzschiene, Stern-Clubsport-Set, Carbon-Dashboard u Türgriffe, Skydome, Xenon, uConnect 7, Beats, autom. Innenspiegel, Dach u Spoiler glanz-schwarz lackiert, G-TECH EVO 200 + Klappe: GT550S-114er Endrohre rot + Katflansch 70mm + LLK225 + Schaltwegverk., MAK 7,5x18 / ET 33, Novitec Gew.-Fahrwerk "Competizione" = KW V3, Sforza Frontschürzeneinsatz, Luftauslässe Motorhaube, Armster 2-MAL, Feuerlöscher...
  • Andere Frage : passt das 6 Gang Getriebe vom 1.2er an unseren ? Wie sind die Gänge übersetzt bei dem?

  • Es passt auch das 6 Gang M32 Getriebe in den 500.


    Aber warum ist ein recht großer Aufwand und der Wendekreis wird noch mehr zu nehmen .

  • M32 ist das genannte Getriebe oder was? Warum großer Aufwand? Nicht Plug & Play?

  • Das M32 ist zb im Grande Punto Abarth verbaut. Das 6 Gang aus dem 1.2er ist im 6ten gang fast gleich wie beim A500 der 5te Gang. Somit lohnt sich der Aufwand nicht. Es müsste er die gesamte Übersetzung geändert werden damit es sich lohnen würde.

    Mein Abarth 500C: Bicolore Scorpione Schwarz und Gara Weiß, Estetico in Rot, OZ Ultraleggera´s in Mattschwarz, Sparco Assetto Gara´s in Mattschwarz, G-tech GT550 ST 90 mit Roten Endrohren und Kabelloser Steuerung, G-tech 200 Zellen Kat, G-tech Schaltwegverkürzung, Bilstein B14, Schubblubbern, Mazza Engineering Stufe 2 (170PS/322Nm) (Abarth 500: Gara weiß mit rotem Estetico, Autogas. Leider einer Eisfläche zum Opfer gefallen)
  • Und das vom GP passt ohne weiteres? Übersetzung dann länger bei dem?

  • Darf man fragen warum du ein anderes getriebe verbauen willst ?
    ...für höhere endgeschwindigkeit wäre der lange 5 sinnvoll

  • @ Ringo Star
    Darf man fragen warum du ein anderes getriebe verbauen willst ?
    ...für höhere endgeschwindigkeit wäre der lange 5 sinnvoll


    Oder vielleicht doch ein schnelleres Auto mit DSG :whistling:

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Nein meine Hauptlager der Getriebewellen machen leichte Geräusche wenn man von hoher Drehzahl von 5-4 schaltet. Muss ich in geraumer Zeit in Angriff nehmen ,entweder aufmachen und Teile tauschen oder halt anderes Getriebe. Dachte halt an ein 6 Gang wenn das geht

  • Dann lass es irgendwann wenn es lauter wird reparieren dein Getriebe is einfacher und billiger.

  • Weißt du ob man irgendwas an Spezial Werkzeug braucht für die Wellen? Oder nur Sägeringzange etc?

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