Fiat 500 Abarth kaufen - was beachten???

Partner:
Feiertag?
  • Hallo erst mal,


    ich weiss nicht, ob ihr schon wusstet


    ich bin letzten Freitag einen Fiat 500 Abarth Probe gefahren.
    bin begeistert - aber nicht überschwänglich begeistert - habe mir etwas mehr erwartet.


    Jetzt habe ich die Möglichkeit auch dieses Auto zu kaufen.
    Standard bis auf 17" Felgen.


    Was empfiehlt ihr noch zu machen?


    Tieferlegung? welche?
    Motortuning? welche?


    Oder was sollte ich vor dem Kauf noch genauer anschauen?


    ----


    was ist, wenn ich ein neues kaufe. Welches Zubehör bzw. Ausstattungsvarianten würdet ihr noch empfehlen?


    Klimaautomatik?
    Xenon?
    Sabelt Sitze?
    esseesse Kit?


    ----


    das Auto, welches ich Probe gefahren bin, hat ne normale Klimaanlage. Hat jemand ein gutes Foto von der mit Klimaautomatik?



    Vielen Dank im Voraus


    gruss


    hk

  • 17" Felgen,Klimaautomatik,Xenon,geteilte Rückbank,Esseesse zwechs Garantie! wenn nicht G-Tech,Sabelt Sitze, Karbon Sitzheizung nachgerüstet,Dekorsätze,komplette G-Tech Auspuffanlage,Navi, usw.


    Das Problem ist nur dass du dann deutlich an der 30000.- kratzt. Da kommst du in eine ganz andere Fahrzeugklasse.

    Falls das Geld eine Rolle spielt:
    17 Zoll, Xenon, get. Rückbank, Klimaautomatik fertig!
    Wenn noch was übrig ist das G-Tech S-Kit mit der verstärkten Ladedruckdose, nen Federsatz, vielleicht ein Paar Spurverbreiterungen, mehr brauchste nicht zum wohlfühlen.


    Wenn du dir mehr erwartet hast kommst du um eine Leistungssteigerung nicht herum. Ging mir genauso.
    Viel Spaß beim suchen.

  • hi hongkong


    da du ja wohl die preisliste des abarths gesehen hast und dich der preis der sabelt sitze nicht umgehauen hat, würde ich dir folgendes empfehlen:


    fahre einen esseesse mit 160ps zur probe. sollte dir das dann reichen kannste folgende konfig nehmen:


    klimaautmatik, xenon, sabelt sitze, esse kit, estetico kit


    sollte dir das nicht reichen in punkto leistung und tieferlegung kannste folgendes machen:


    normalen abarth nehmen mit felgen deiner wahl, gleiche ausstattung wie oben aber eben ohne esse kit, dafür das bilstein fahrwerk und bei g-tech auf 210ps hochjagen lassen.


    so hätte ichs gemacht wenn genug kohle da gewesen wäre....grins


    achja ein bild von der klima ist hier, zwar in weiß und vom normalen 500, im abarth ist es eben schwarz, aber sonst gleich: http://www.autobild.de/ir_img/57410305_034816d505.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von derpate74 ()

  • Ich habe in mom das gleich Problem, will mir dienstag einen bestellen.
    Nur denke das dass mit dem esse kit und so zu teuer wird:-(

  • Zitat

    Original von mirexz
    Ich habe in mom das gleich Problem, will mir dienstag einen bestellen.
    Nur denke das dass mit dem esse kit und so zu teuer wird:-(


    ist echt ned einfach - wenn ich das "PAKET" bestellen möchte, welches ich auch will - dann wirds heftig "teuer". Da schaut auch ein guter gebrauchter Audi TT2 raus!!!


    ---


    vielleicht nehme ich den gebrauchten Abarth!
    mit einer Tuningbox von G-Tech erst mal 160PS und ein BMC Filter!!!


    und dann Stück für Stück die anderen Sachen nachrüsten in der folgenden Priorität.


    1. Gewindefahrwerk & Distanzscheiben
    2. Xenon
    3. Sport Auspuff G-Tech
    4. Sabelt Sport Sitze


    reichen auch H&R Federn?


    mir wurde von einem Forumsmitglied folgendes noch mitgeteilt:


    Nur bedenke an der Vorderachse wenn möglich kürzere Anschlaggummis verbauen oder die orginalen kürzen so weit wie möglich da sonst das Fahrverhalten durch das springen eindeutig schlechter wird. Wenn das passt ist das Fahrverhalten wie bei einem Kart. Der Federungskompfort leidet mit H&R deutlich. Die Distanzscheiben passen perfekt mit der Tieferlegung ohne zu streifen in die Serienradhäuser. Falls du Komfort und Tieferlegung bevorzugst nimm lieber ein Gewinde FW und mach den kleinen nur hinten tiefer.

    3 Mal editiert, zuletzt von hongkong ()

  • Du schreibst Du warst begeistert, aber nicht so 100%. Weswegen? Was fehlt Dir? Was ist Dir wichtiger...Leistung, Sitzkomfort, Optik?


    Wird es ein Zweitwagen oder ein Erstwagen? Bist Du viel Nachts unterwegs oder eher nicht? Eher härter oder eher nicht?


    Meine persönliche Auswahl sähe da schon ganz anders aus.
    Ggf. die Sabeltsitze, weil mir die Seriensitze zu wenig Halt geben. Dann noch Skydome, Essesse eher nicht, weil mir zu hart und ich die Leistung auf der Landstrasse gar nicht bräuchte. Klimaautomatik gegenüber der manuellen Klima wäre für mich auch nice to have, nichts was ich bei einem Bestellauto dazu ordern würde.


    Aber ohne Deine Prioritäten zu kennen, kann man Dir schwer etwas raten.


  • du hast es erfasst. als informatiker ist es auch schwer jemanden einen pc zu empfehlen ohne zu wissen, was er damit anfangen möchte.


    Deine Gedankengänge gefallen mir echt super!!!


    1) Tag/Nacht --> natürlich Tag! Also brauche ich Xenon nicht wirklich!!!


    2) Zweitwagen. Brauche es um die in Arbeit zu fahren und am Abend oder am Wochenende damit Fun zu haben! Für alles andere haben wir unseren Diesel Kombi


    3) Sitze - sind OK - aber was mir nicht gefällt, dass man da viel zu hoch sitzt.
    Sabelt Sitze schauen einfach Edel aus und hoffe, dass die etwas tiefer sind. Nice to Have aber kein Muss!!!


    4) Tieferlegung: im grossen und ganzen ist das Auto hart genug und so wie es mir gefällt. Warum Tieferlegung & Distanzscheiben --> nur aus optischen Gründen


    5) Leistungstuning: was mir zB gefehlt hat, war der "Bumms" wenn der Turbo einsetzt. War zB bei dem Punto GT doch etwas anders. --> ich hoffe mit dem Leistungskit, halt der Kick wenn der Turbo einsetzt, dass es dich ein wenig in den Sitz reindrückt doch etwas stärker ist.


    6) autom. Klimaanlage ist auch kein Muss - Hauptsache Klima! Aber ich finde das Amaturenbrett mit autom. Klimaanlage schaut einfach etwas moderner und besser aus als mit den "Drehschaltern"!!!


    ------> Bei mir ist das wichtigste die Optik und dann Leistung!!!


    Wenn tief ich in mich reingehe!!!


    1) Tieferlegung & Distanzscheiben
    2) Leistungstuning & BMC Filter
    3) wenn ich irgendwann wieder Geld auf der Seite habe Sabeltsportsitze, Xenon
    4) G-Tech Auspuffanlage, wenn die Originalen langsam rosten!!!


    Was würdet ihr mir für die Tieferlegung empfehlen. Der Komfort sollte sehr nah, wenn möglich sogar Standard sein. Ich brauche nur eine Tieferlegung vorne ca. 2 - 2,5 cm und hinten 3-3,5cm! Dh. Tieferlegung nur aus optischen Gründen!!!

    3 Mal editiert, zuletzt von hongkong ()

  • Hallo Hongkong,


    würde erst mit der Grundkonfiguration anfangen und dann nach und nach zurüsten. Für einen Esseesse Kit hast Du ein Jahr, ab Zulassung, Zeit und darfst die 20TKM nicht überschritten haben, damit Du eine Freigabe von Abarth erhältst.


    Viel wichtiger ist, wo ist der nächste Abarth Händler, davon gibt es nicht zu viele zumindestens in Deutschland. Ein Blick zu unseren Nachbarn sieht da schon viel besser aus. :(
    Das ist der große Nachteil an Abarth. Der FIAT Händler um die Ecke kann/darf nicht helfen. X(

  • Zitat

    Original von mephisto_tiger
    Hallo Hongkong,


    würde erst mit der Grundkonfiguration anfangen und dann nach und nach zurüsten. Für einen Esseesse Kit hast Du ein Jahr, ab Zulassung, Zeit und darfst die 20TKM nicht überschritten haben, damit Du eine Freigabe von Abarth erhältst.


    Viel wichtiger ist, wo ist der nächste Abarth Händler, davon gibt es nicht zu viele zumindestens in Deutschland. Ein Blick zu unseren Nachbarn sieht da schon viel besser aus. :(
    Das ist der große Nachteil an Abarth. Der FIAT Händler um die Ecke kann/darf nicht helfen. X(


    natürlich reicht die Grundkonfiguration mehr als! nur steht mir der kleine noch zu hoch! darum steht das in meiner Prio Liste an 1. Stelle! Leistungstuning werde ich eh etwas später machen! Sonst gewöhnt man sich viel zu schnell daran! Soll ja nach ein paar Jahren immer noch Spass machen darum auch nur an 2ter Stelle.

    Einmal editiert, zuletzt von hongkong ()

  • In einem anderen bekannten Autoforum ;) las ich, dass die Sabelt Sitze wohl recht hart sein sollen. Also eine Sitzprobe zuvor wäre ggf. nicht schlecht.
    Zudem hatte dort einer überlegt die Blende der normalen Klima gegen die der Automatik zu tauschen, ob sowas allerdings funktioniert wage ich zu bezweifeln. Mir gefallen pers. die klassischen Drehschalter sogar immer besser als die Einzeltasten der Klimaautomatik. Man könnte sie ggf. mal schick verchromen oedr anderweitig beschichten lassen.


    Auch bei mir wäre er ein Zweit-Funauto als Ergänzung zum Kombidiesel. Von daher könnte auch ich auf Xenon verzichten.


    Das Thema der Abarth Stützpunkthändler ist in der Tat nicht zu verachten. Da haben wir es hier im Rheinland noch ganz gut!

  • Des Xenon würd' ich an Deiner Stelle gleich mitkonfigurieren. Kostet zwar 700.- Eur gegenüber ca. 200.- Eur für ein Nachrüstsatz, ist aber voll homologiert, mit Waschanlage und drum und dran, dann sogar noch als Bi-Xenon und Du sparst Dir auch noch Basteleien.


    Also das würd' ich auf jeden Fall schon ma gleich mit dazunehmen.


    Dann Auspuff, dann Leistung, dann Fahrwerk. Bin halt ned so der Überheizer, von daher wären dies meine Prioritäten..

  • 17" Felgen,Klimaautomatik,Xenon,geteilte Rückbank,Esseesse zwechs Garantie! wenn nicht G-Tech,Sabelt Sitze, Karbon Sitzheizung nachgerüstet,Dekorsätze,komplette G-Tech Auspuffanlage,Navi, usw.
    ...

    Sorry, daß ich diesen alten Thread auskrame, aber da steht was doch tatsächlich was von Sitzheizung! :anhimmel: Es geht also doch? 8o
    "Karbon Sitzheizung"? Was hat es damit auf sich? Hat das jemand im Einsatz?

    Ripasso :anhimmel:

  • Sorry, daß ich diesen alten Thread auskrame, aber da steht was doch tatsächlich was von Sitzheizung! :anhimmel: Es geht also doch? 8o
    "Karbon Sitzheizung"? Was hat es damit auf sich? Hat das jemand im Einsatz?


    Hey,
    Fiat bietet beim 500er keine Sitzheizung ab Werk an. Man diese nur nachrüsten lassen, auch direkt bei Fiat / Abarth.
    Carbonmatten sind stabiler und zuschneidbar und auch weniger anfällig für Schäden.
    Heutzutage bekommt man Nachrüstkits fast nur noch mit Carbonmatten.

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!