Alles anzeigenHi,
es gibt nur 3 Autos wo ich das Grinsen bekomme wenn ich damit fahre.
Meine beiden NSU und der Abarth. Also was überlegst du..... Probefahrt ausmachen...aber einer mit der Record Monza muß es sein. Ich wette dann überlegst du nicht mehr lange.
Gruß
Stefan
Deine beiden NSU sind mir schon aufgefallen 
sind echt der Hammer...
Ich fahre zu meinem Glück auch gerne meine Giulia 
Aber der Abarth ist Spass pur!
Danke.
In den Abarth kann ich nicht soviel nachträglich investieren - die Kohle brauche ich für unseren LR Defender...
Ich werde mal sehen das ich mal einen Abarth am Wochenende fahre.
Muss auch mal sehen wie sich die kleinen Mädels (9 und 11) hinten machen..
Man pubsi das ist ja Traum!
Wir haben unseren 110er für den A500c verkauft.
Seitdem muss ich mir ständig anhören, dass es nichts besseres gibt wie einen Defender. 
Wir müssen noch ein paar Jahre warten, dann werden wir auch wieder einen Defender haben. 
... und natürlich den Abarth, der wird dann meiner 
hoffentlich 
Custom (anpassen) steht üblichwerweise für individuell angepasst.
Kann nun sein, dass der eine andere Verspoilerung hat oder was auch immer. Jeder versteht ein bisschen etwas anderes unter custom.
Am besten nachfragen!
Mini Cooper S R53 - geplatzter wärmetauscher inklusive Verbrühung meiner Beine; servountetstützung Ausfall bei 100kmh innerhalb einer Kurve (haarscharf Leitplanken Einschlag verhindert)
Mini Cooper R56 - knarzenden GetriebeGeräusche nach Kaltstart bei 1700km, willkürzliche lackabplatzer auf Motorhaube und heckklappe.
Abart 500. Seit 30000km täglichen pendeln: das zuverlässigste Auto was ich bisher hatte.
Direkter Vergleich zum Mini- bessere haptik im Innenraum, besseres Design im Innenraum (geschmackssache)
Besserer Sound trotz 0,2l Hubraum Defizit gegenüber dem Cooper S.
Durch die hohe sitzposition im abarth nicht so sportliches feeling als im Mini.
Gesendet von meinem Sony Xperia T mit Tapatalk 2
Bei manchen Annoncen steht 500C "custom" was bedeutet custom?
Ich hab dazu irgendwie nix genaues im Netz gefunden...
Seit 2 Monaten gibt bei den Abarth 500 Modellen die Aufteilung zwischen:
500 custom / 595 turismo / 595 competizione
Der Custom Abarth ist eigentlich der Abarth 500 wie gehabt nur mit weniger (Grund)Ausstattung und hat 135 PS (140 PS Automatik).
turismo und competizione (160 PS) unterscheiden sich von einander im Wesentlichen durch Pedale, Einstiegsleisten,
Sabeltsitze (ja/nein), Record Monza Sportauspuff (ja/nein).
Der Abarth 500 Custom ist eigentlich nur dann attraktiv wenn man bewusst auf die "Annehmlichkeiten" verzichtet,
z.b. Leder, Xenon, Nebelschweinwerfer, Klimaautomatik, "nur 135 PS", 16" Räder statt 17".
Über Geschmack kann man nicht streiten. Hatte zwei mal den 'neuen' Mini in sehr frühen Versionen, beide als Cooper. Das Fahrwer war mässig, der Motor zäh, das Interieur gruselig und die Fahrleistungen überschaubar. Spassfaktor gering. Die heutigen Modelle gefallen mir innen noch weniger, sind noch teurer und je nachdem wo ihr wohnt, fahren ewig viele davon herum. Fahre heute einen 500er mit diversen Anpassungen wie zum Beispiel Recaros tief, statt der Serienbarhocker. Aber ein Abarth macht breites Grinsen, ist seltener, ist in der Regel recht gut ausgestattet und das 'nettere' Auto. Würde ich nach einem Jahr immer wieder kaufen. Wenn es ein wenig mehr sein darf, EsseEsse dazukaufen oder gleich zu G-Tech, der Klappenauspuff ist wunderbar und mehr Leistung gibt es in vielen Variationen. Für mich also keine Frage, Abarth!
Was man hört:
Ein kurzer Vergleich bei offenen Fenster und die Reaktion des Fahrers und der Pasanten:
Mini -> schrilles kreischen der Servopumpe -> 
ist da was kaputt?
A500 -> blubbender und knallender Auspuff -> ist das geil!
Alles anzeigenWas man hört:
Ein kurzer Vergleich bei offenen Fenster und die Reaktion des Fahrers und der Pasanten:
Mini -> schrilles kreischen der Servopumpe ->
A500 -> blubbender und knallender Auspuff ->
Der war geil....... 
Oder so:
A500: lautes klappern beim Überfahren einer unscheinbaren Bodenwelle -> ist da was kaputt?
Mini: ist schon außer Sichtweite... 
Mini ausser Sichtweite...vorne oder hinten...
Mini ausser Sichtweite...vorne oder hinten...
Hinten, der traut sich nicht drüber! 
Ich mag es, wenn das FW mir direkt mitteilt worüber ich grade gefahren bin
Habe früher mal den Spruch gehört:
Das Fahrwerk ist richtig eingestellt, wenn du beim Überfahren eines 5-Markstück´s sagen kannst, ob Kopf oder Zahl oben war
Was treiben sich denn hier für Mini-Fans herum?
Wir müssen doch wohl nicht unsere grossartigen Abarth's gegen Mini Fürsprecher verteidigen, oder?
Wenn Mini 
Der Alte !!! Der neue Retro Mini ist einfach nur ..... 
Bis dann.....
Falls Du Dich für den Abarth entscheidest, denke daran die Sonderausstattung "großer Topf Leim" mit zu bestellen.
Ich bin heute schon mal einen "normalen" 500 gefahren mit 100 PS.
Nächste Woche ist dann der Abarth dran.
Grau mit grauem Stoffdach soll er werden.
Xenon nehme ich als Extra - obwohl man das glaube ich nicht wirklich braucht.
Wann fährt man schon mit Fernlicht ?
Ich habe bei mobile etc. gesehen das manche Abarths in dem einfachen Grau einen weißen Streifen im Polster haben und manche einen Roten ?
Hat sich das mal im Laufe der Zeit geändert oder kann man das so bestellen ?
Ich möchte nur sichergehen das ich auch die aktuellste Version kaufe... 
Ich habe bei mobile etc. gesehen das manche Abarths in dem einfachen Grau einen weißen Streifen im Polster haben und manche einen Roten ?
Hat sich das mal im Laufe der Zeit geändert oder kann man das so bestellen ?
Ich möchte nur sichergehen das ich auch die aktuellste Version kaufe...
Diesen Streifen in der Mitte gibt es nur bei den Stoffsitzen und zwar beim Cabrio in Weiß und beim Coupe in Rot.
Respektive ist die Naht beim schwarzen Leder weiß bzw. rot.
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