Kaufhilfe Abarth 500

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  • Hallo!


    Derzeit habe ich einen Passat CC, Bj.2010. Ich brauchte damals ein zuverlässiges Business-Auto, da ich im Aussendienst tätig war.
    Mittlerweile steht sich der Passat kaputt weil ich nichts mehr fahre und in die Garage passt er nicht.


    Ich habe nun mit einem Abarth 500 geliebäugelt (mein Nachbar hat einen roten Fiat 500), bin jedoch aufgrund der Vielzahl an Modellen unschlüssig.


    Maximal könnte ich 20.000.- berappen. Er sollte nicht mehr als 40.000 km auf der Uhr haben und, ich denke mal, ab Bj 2010 sein.


    • Glaubt ihr, dass das realistisch ist?
    • Auf was sollte ich beim Kauf, speziell beim Abarth 500, achten?
    • Könnt ihr mir Empfehlungen geben?


    Vielen Dank


    LG
    Dleh

    Mein Abarth 595: Competizione; Sabelt; RM
  • Hi...


    Also wenn er Rot sein soll, bzw. du zufällig nach einem roten suchst, kann ich dir nur raten zuzuschlagen.... Hab meinen roten mit 41000km und 2011er Modell, für 11000€ gekauft! Aus 1. Hand und in neuwertigem Zustand!! Die Roten Abarths will irgendwie niemand haben und somit stehen die ewig im Netz..und sind demnach sehr Preisinstabil...


    Aber alles in allem solltest du für 13000€ locker einen mit nur 40000km bekommen...20000€ sind für einen gebrauchten schon fast zu viel..

    Mein Abarth 500: Fiat 500 Abarth-Ez:2011-ROT-Bilstein B14 Gewinde-Felgen 17 Zoll schwarz Matt PLASTIDIP
  • Also ich habe für meinen schwarzen A500 (Leder, Klimaautomatik, Xenonlicht) Bj. 6/2010 mit 15.000km gerade noch Euro 11.500 bekommen, ein zweiter Abarth Händler war gar nur bereit 10.000 bei Neukaufen eines 595 COMPETIZIONE zu zahlen...

    Mein Abarth 595: Competizione 180PS/Trofeo Grau/Estetico Grau
  • Hallo Dieh!


    Zu einem bestimmten Modell beim A500 kann man weder raten noch abraten. Spaß machen nämlich schlicht weg alle. Hier verstehe ich nicht so ganz, auf was Du herauswillst. Zur groben Unterscheidung für Dich: es gibt A500 ("Basis"), A595 tourismo (eher "Komfort") und A595 competitzione (deutlicher Richtung "Sport" tendierend). Bis vor Kurzem waren tourismo und competizione noch mit 160 PS identisch motorisiert, während der A500 mit 135-PS unterwegs war.


    Für das von Dir genannte Budget liegst Du eigentlich im Bereich eines Neuwagens. Das ist dann zwar nicht die 160-PS-Variante und schon gleich gar nicht der neue Competizione, aber auch die jetzige 140-PS-Variante macht schon gut Laune. Und zu dem Preis von 20.000 Euro bekommst Du schon schöne Sachen.


    Um Deine eingangs gestellten Fragen versuchen zu beantworten:


    Ja, für das Geld ist es durchaus realistisch ein vernünftiges Auto zu finden. Überlege Dir aber vielleicht schon die Sache mit einem Neuwagen
    Im Prinzip musst Du beim Kauf eines Abarth auf das Gleiche achten, wie bei jedem anderen Gebrauchtwagen auch. Also unfallfreiheit, Scheckheft MIT Rechnungen, Zustand des Fahrzeugs aussen wie innen. Ferner würde ich fast behaupten, dass, wenn Du ein Auto wie von Dir angesprochen (Baujahr 2010 mit 40.000 km auf der Uhr) finden solltest, bei dem dann auch schon der Zahnriemen gewechselt sein sollte.


    Frage noch: was passiert mit dem Passat CC? Der Abarth ist freilich voll alltausgtauglich - sieht man vom kleinen Tank, dem riesigen Wendekreis ab. Als alleiniger Ersatz für den CC wird sich der Abarth wahrscheinlich etwas schwer tun, weil er den Platz schlichtweg nicht zur Verfügung stellen wird. Aber das musst Du wissen.


    Thema Schaltgetriebe: Manuell oder Halbautomatik? Direkt raten kann Dir hier keiner etwas. Wenn Du Wert auf eine Automatik bzw. DSG legst und diese vielleicht vom Passat her kennst, wirst Du beim Abarth eine andere Welt erleben. Da hilft nur probefahren. Zur Frage ob geschlossen (mit Panoramadach oder Sky-Dome) oder doch gleich Cabrio... Dies kannst nur Du entscheiden.


    Eine prinzipielle Empfehlung von mir würde lauten, dass Du bei einem Händler "aufschlägst" und Dir die Sachen vor Ort ansiehst.


    Vielleicht lässt Du uns auch ein paar weitere Gedanken zukommen, dass wir Dir helfen können.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

    Einmal editiert, zuletzt von WM_Abarthig ()

  • Vielen Dank für Deine Antwort!


    Mit dem Passat bin ich das letzte Jahr ca 800km gefahren.


    Meine Frau hatte bis jetzt einen Suzuki Jimny. Meinen Passat habe ich mir behalten, weil der Jimny keine Klima hat, klein ist und einfach unbequem.
    Jetzt bekommt sie ein neues Auto, welches voll reisefähig ist. Von daher "brauche" ich den Passat nicht mehr.


    Das heisst ich kann von einem "Vernunfts-" Auto zu einem Spaßgefährt wechseln :thumbup:


    Sprich das Ding wird in die Garage gestellt und ab und zu ausgefahren.


    Von daher hätte ich gerne möglichst viel "Bums" für mein Geld...


    Neuwagen kommt für mich nicht mehr in Frage, da ist mir der Wertverlust zu immens (wie ich feststellen musste).


    Mein Traum ist der Biposto, wird er wohl auch bleiben...


    Automatik will ich auf keinen Fall, schalten gehört schon dazu.


    Gefunden hätte ich jetzt einmal den hier: http://ww3.autoscout24.at/classified/274412201?asrc=st|as


    mfg
    Dleh

    Mein Abarth 595: Competizione; Sabelt; RM
  • Servus Dleh!


    Jetzt kommen wir der Sache schon näher. Vielen Dank für Deine Klarstellung. Das angebotene Auto sieht zumindest auf den Bildern gut aus.


    Wichtig wären mir persönlich an Ausstattung in einem Abarth


    BiXenon
    Navivorbereitung
    Klimaautomatik


    Der von Dir vorgestellte Wagen scheint das zu haben. Von den Kilometern her geht es auch in Ordnung.


    Da es sich um die 160-PS-Variante handelt (und damit um das Esseessepaket) wäre es wichtig nachzufragen, ob der bei dieser Version jährliche Ölwechsel (bzw. alle 10.000 km) bereits stattgefunden hat. Ich vermute nicht. Das sollte jedoch dann, wenn Du bzw. Ihr Euch für den Wagen entscheiden solltet, unbedingt gemacht werden. Eigentlich hätte das schon im Februar gemacht werden sollen, aber die Überziehung des Termins dürfte kein Problem sein. Technisch dürfte ja nix dran sein, eventuell kann man die Werksgarantie ja noch verlängern lassen. Ob da vielleicht die Überziehung des Termins hinderlich ist...? Keine Ahnung. Das weiß sicher der Händler, da er ja schließlich ein Abarth-Händler ist.


    Mir geht es nur darum, dass Ihr die Sabelsitze ausprobiert. Hier m forum gibt es im Prinzip zwei Lager: die einen, die mmt den Sitzen keine Probleme habe und diejenigen, denen die Sitze zu hart bzw. zu eng erscheinen. Das ist jeweils Geschmackssache und bedarf nun mal einer Abstimmung mit dem jeweiligen persönlichen Wohlgefühl bzw. Körper. Empfehlenswert ist daher unbedingt eine Probefahrt mit dem Abarth.


    Ansonsten schaut der Wagen gut aus.


    Vielleicht kann man da ja noch wegen dem Preis reden. So ist der Wagen - in meinen Augen - preislich im normalen Bereich anzusehen.


    Aber nur meine Meinung.


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Der Vollständigkeitshalber würde ich zu den Dingen die WM Abarthig bereits vollkommen richtig aufgezählt hat, die "Interscope" Lautsprecher dazu nehmen


    - wobei sich hier die Meinungen auch wieder streifen.


    Aber für ein "annähernd Gesamt" Paket gehört das für mich schon dazu.

  • Hallo!


    Ich konnte mittlerweile den von mir verlinkten Abarth ansehen und probefahren.


    Optisch konnte ich, bis auf eine Schramme an einer Felge, keine Mängel feststellen.
    Gefahren bin ich nur eine kleine Runde, konnte aber feststellen, dass das genau mein Ding ist :top:


    Bremsen sind durch das Stehen angerostet, man hört ein Schleifen beim Bremsen.
    Was muss ich denn für einen kompletten Bremsentausch rechnen?


    Garantie hat das Teil noch bis nächstes Jahr, ob ich wohl die Garantieverlängerung nutzen sollte?
    Der Händer macht mir jedenfalls noch einen Ölwechsel.


    mfg
    Dleh


    PS.: Ich fand die Sitze sehr gut (bin aber auch recht "schmal"),
    Interscope hat er und diese Navivorbereitung auch.

    Mein Abarth 595: Competizione; Sabelt; RM
  • Das sind doch prima Nachrichten.


    Hinsichtlich Garantieverlängerung. Hm... Überlege es Dir; vielleicht gibt's das als Verhandlungsspielraum bei den Preisverhandlungen.


    Wegen den Bremsen würde ich mir keine Gedanken machen. Du hast selbst geschrieben, dass Du damit nur "um den Block" gefahren bist. Wahrscheinlich müssen die sich nur ein wenig "freischleifen" und dann geht das wieder. 8o


    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Glückwunsch :anhimmel:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Servus Dleh!


    Auch on mir herzlichen Glückwunsch zum Abarth!
    Viel Spaß und stets eine unfallfreie Fahrt damit!


    Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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