Reise- und Fahrbericht Abarth 695 Biposto Record

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  • Schöner Bericht, vielen Dank! :top:

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo Christoph


    Vielen Dank für diesen wunderschönen Bericht über ein wunderschönes Auto :top: Der Prolog liest sich schon mal sehr gut, gehe mal stark davon aus, dass du das nicht zum ersten Mal machst...?


    Bin bereits auf den nächsten Teil gespannt...

  • ha! dann warst du das, den ich neulich in salzburg von meiner terrasse aus gesichtet hab? war ganz aus dem häuschen..
    schöner bericht!



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    Mein Abarth 595: Competizione, Brembo, Sperrdifferntial. Fortsetzung folgt. Update: Bilstein B14, langer 5. Gang. Kit Evo 200 (G-Tech)
  • Klasse geschrieben. Macht bestimmt noch ein bisschen mehr Spass als der normale Competizione.

    Mein Abarth 595C: Competizione 180PS, Rekord Monza, Podio Blau, Sabelt braun, Xenon, Interscope, Navi, 12 Uhr Flagge, Bremssättel Gelb, KW V1
  • Klasse geschrieben. Macht bestimmt noch ein bisschen mehr Spass als der normale Competizione.

    Gute Frage. Meine Antwort ist nein. Er macht nicht MEHR Spaß. Ich persönlich finde die Unterschiede marginal. Der Competizione geht genauso gut, weil der Turbo besser anspricht. Der Biposto hat oben dann vielleicht mehr Druck, aber da kommt es wirklich auf die Straße an, ob Kurven kommen, etc. Vielleicht ist der Biposto ernsthafter, geht aber im forcierten Normalbetrieb nicht besser. Deutsche Autobahn war ich nicht.
    Die Monza Anlage finde ich im vergleich zum Akrapovic genauso gut. Auch hier gilt: Der Biposto hat kleine Vorteile im Volllastbereich, ganz kleine Nachteile beim Ansprechen. Mein persönlicher Eindruck.
    Kommt alles noch ein einem Testbeitrag!
    Viel Spaß
    Christoph

  • Jetzt ging der Fünfer runter, klar, den Bericht über den 595 Compe hab ich seinerzeit auch schon mit Freude gelesen :top:


    Mach bitte weiter so...


    Was den Fahrspass betrifft; Den direkten Vergleich zum 180 PS Compe habe ich (leider) nicht. Konnte bis jetzt nur mal eine kurze Probefahrt mit einem machen. Aber Spass machen auf jeden Fall beide. Der Compe ist, wenn man es so nennen darf, die Eierlegende-Woll-Milch-Sau in diesem "Vergleich". Beim Biposto wird der Spass konzeptbedingt halt noch um einiges purer.


    Und was die Autobahn betrifft; Da hast du definitiv Nichts verpasst... Da macht der Bipo meiner Meinung nach nicht wirklich Spass. Nennt mich ruhig "Weichei", aber bei längerer Fahrt hier in der Schweiz mit ~130km/h im Sportmodus fallen dir fast die Ohren ab...


    Aber genug gejammert, jetzt freue ich mich auf den 2ten Teil...

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