Hört sich für den Abarth ziemlich normal an.
Haben glaub ich 10 von 10 Abarths hier. Es hängt an der Bremsscheiben, Bremsbelägen Kombination im Zusammenspiel mit dem TTC. Hab am Anfang auch gedacht es wäre was defekt, da es meiner Ansicht nicht sein kann, dass es sich wie bei nem Zug anhört.
Einige Members lassen sich die Kanten der Bremsbeläge brechen, dadurch wird es ein bischen besser.
Auf lange Sicht hilft nur andere Bremsscheiben und andere Beläge.
Ich habe es für mich als "Konstruktions-Schöbheitsfehler" abgehakt, da mir Abarth versichert hat, dass dadurch keine Schäden entstehen können, z.B. durch Überhitzung, was ich befürchtete bei einem Schleif-Quietsch Geräusch.
Hoff das beruhigt dich etwas.
ich habe meine bremsbeläge abgekanntet... dass quietschen habe ich dadurch in griff bekommen..
dass mit dem schleifen hab ich auch mittbekommen.. mir kommt aber vor dass aber nur die hälfte der scheibe schleift. ist das möglich??
hab jetzt 33.000km auf der Uhr.. die bremmsbacken sind fast fertig... aber bevor die backen nicht ganz fertig sind habe ich nicht vor zu wechseln..
Das Thema hat mich lange schon bei meinem Panda 100HP beschäftigt.
Ich war X mal in der Werkstatt und die Bremsanlage wurde gerreinigt und geschmiert... half alles nix. bis es dann dazu gekommen ist das man wenn man ins auto steigt, und rückwerts anfährt es fuchtbahr kracht sobald man bremst!
es wurden sogar die bremsbeläge gewechselt. Half aber auch nur kurz was....
vor kurzem hab ich aber erfahren das es an dem Schmiermittel für die Führungen liegt. dieses greift den Gummi an der sich da irgendwo befindet und der führt dazu, dass die Bremsanlage leicht hängen bleibt.
und das mit dem Vorführeffekt kenn ich auch. Am besten den Wagen abstellen, Handbremse anziehen, Gang rein und eine Zeit stehen lassen. Dann funktionierts auch in der Werkstatt 
mir gehts genauso, wenn ich langsam rolle (vorallem in einer garage deutlich) hört man ein leichtes quitschen, wie wenn rostige schrauben gedreht werden....
solange es beim bremsen nicht ständig quitscht, störts mich nicht sonderlich...
scheint aber allen so zu gehn
Ich hab bis jetzt kein Quietschen, aber beim rückwärts aus der Parklücke rollen (ohne bremsen) hört man ein leises, unterschwellig dumpfes "huuuuuUUUT!"
Bei mir war das Problem nur beim Rueckwertsfahren! Habe die Kanten der Belaege etwas gebrochen und nun hoert man gar nichts mehr!
Hab genau dasselbe Problem, nur beim rückwärts fahren. Werde nun mal meine Werkstatt aufsuchen, finde das bei einem neuen Auto mit 5'000 km mehr wie peinlich, hört sich an wie eine verrostete alte Kiste!
Ich hoffe das bleibt das einzige kleinere Übel, bin ansonsten sehr zufrieden mit meinem Abarth 
!
Gruss
Mario
...da bin ich aber froh, noch nichts damnit zu tun zu haben. Sind jetzt auch erst 5500km drauf. Abwarten, mal sehen....
Moin moin, genau das Problem mit dem schleifen und quietschen habe ich auch. Letztes We auf dem Weg nach Berlin ist es dann richtig schlimm geworden. Auf der Autobahn beim Spurwechsel auf die Rechtespur war es mehr als sehr deutlich zu hören und das bei 180.
Das Quietschen wurde immer schlimmer, wir also an der Raststätte raus, einer ausgestiegen, langsam angefahren, nix kein Geräusch. Ich also aus dem Wagen raus. Er stand ca. 1 min und da sah man qualm von der hinteren rechten Bremse. Also Felge angefasst und die war schön warm. Auf der linken Seite war nix zu merken.
Ich gehe davon aus das es was mit dem Bremszylinder oder so zu tun haben muss, das bei Beanspruchung der Bremsdruck einseitig zu stark aufgebaut wird.
Anfang Juni geht er zum Doc mal schauen was die dieses mal wieder nicht finden.
Lieben Gruß an alle aus der Nähe von Hamburg
Ich habe das Gefühl, dass hier das selbe Problem besprochen wird was ich mit meinem A500 habe:
Unbekanntes Geräusch (klingeln) ab 90km/h !?
Habe dazu endlich am 1.6. einen Termin beim A.-Händler (nach 3,5 Wochen Warteezeit).
Bei mir tritt es nach wie vor sporadisch auf der Autobahn auf und beim Abstellen des FZG ist das L-hintere Rad erschreckend heiß.
Da schleifen die Bremsbeläge an den Scheiben. War zweimal bei mir der Fall, und jedesmal nach dem Winter. Zerlegen und putzen und schmieren weg wars. Jetzt nach 30 Tkm sind die hinteren Scheiben innen komplett verrostet. Auf alle Fälle kommen da sicher nur mehr wärmebehandelte Scheiben rein, damit da nix mehr gammeln kann.
lg Gerhard
einfach mal während der Fahrt kurz die Handbremse leicht anziehen, bis zum ersten Zahn ungefähr. Dann ist es bei mir für ne bestimmte Zeit weg. Ist zwar nicht "die" Lösung aber funktioniert
Wäre jetzt auch mein erster Verdach gewesen, daß wenn die Felge schon spürbar warm wird, es mit einer festsitzenden Bremse zu tun haben muß..
Würd' ich auf alle Fälle mal neue Beläge draufmachen lassen, soll die Garantie übernehmen. Wenn sowas bei 180 Sachen noch passiert, sollten die Bremsbeläge bzw. die Scheibe dabei eigentlich einlaufen oder sogar verglasen/blau anlaufen. Nicht gut!
Tarox bietet für den Abarth 500 Bremsscheiben und Beläge an.
Seit dem habe ich kein Problem mehr.....
Ist halt eine Preissache...
Ist nicht wirklich ein günstiger Spass....
Kann aber auch durchaus sein, das sich da übern Winter an den Bremsscheiben hinten Rost angesetzt hat innen. Von aussen sieht man es nicht aber mal aufheben und drunterschauen. Ich hab gestaunt wie meine ausschauen, die kann ich bei nächster Gelegenheit entsorgen. 
Dafür kosten dir Originalscheiben halt nur einen Bruchteil von einer wärmebehandelten gelochten Brembo zb.
mfg Gerhard
Wie kann die Bremsscheibe hinten rosten, wenn sie doch beidseitig bebremst wird??!
Ein Hinweis darauf, daß da vor'm Winter auch schon was ned richtig gefunzt hat meiner Ansicht nach..
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!