Vergleich: Abarth 595 Competizione (180 PS) vs. Mini Cooper S (190 PS)

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  • Hallo Zusammen,


    mich würde mal ein Vergleich der o.g. Fahrzeuge interessieren.
    Hat jemand schon mal einen Bericht gelesen oder ein Video darüber gesehen?
    Ich finde leider nur einen Vergleich mit dem alten Competizione mit 160 PS.


    LG
    Stephan :D

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Ich denke, da gibts gar nix Passendes :thumbdown:


    Das sind die zwei letzten Artikel, die ich die letzten Monate gefunden hab...sind aber weder Tests noch gehts um den Competizione :|


    http://autorevue.at/autowelt/m…rks-vs-abarth-695-biposto


    http://www.faz.net/aktuell/tec…fahrbericht-13874561.html


    Grüße
    Rouven

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • Hmm hab ich mir fast gedacht, weil ich bei Google auch nix finden konnte :(
    Aber trotzdem danke für die Links :top:


    LG
    Steve

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • ich hatte auch mal kurz überlegt, ob Cooper S oder 595 Compi. der 595 ist einfach kleiner und daher mehr für die Stadt geeignet. Dann fand ich den Abarth einfach kompromissloser sportlich. Der neue Cooper S ist inzwischen etwas weicher gespült. Und am Ende war ich mit meinen Ausstattungswünschen beim Cooper S immer weit jenseits der 30000 Euro. Oder gleich den JCW, dann bist du aber bei fast 40000,- ...

    Mein Abarth 500: 595 Competizione 180 MTA bicolore gara scorpione Sabelt braun und 695C XSR Limited Edition 165PS in grau
  • ich hatte auch mal kurz überlegt, ob Cooper S oder 595 Compi. der 595 ist einfach kleiner und daher mehr für die Stadt geeignet. Dann fand ich den Abarth einfach kompromissloser sportlich. Der neue Cooper S ist inzwischen etwas weicher gespült. Und am Ende war ich mit meinen Ausstattungswünschen beim Cooper S immer weit jenseits der 30000 Euro. Oder gleich den JCW, dann bist du aber bei fast 40000,- ...

    Mir kommt der 595 auch sportlicher rüber und du hast eigentlich in der Serienausstattung schon ziemlich viel dabei mit den Sabelts, Brembo, Klimaautomatik, Klappenauspuff, ...
    Der Mini ist im Innenraum halt eher komfortabler ausgestattet und ein wenig hochwertiger. Aber wenn ich mir ein sportliches Auto kaufe, dann ist mir das nicht ganz so wichtig.
    Ich werde jetzt noch auf das Facelift warten, das man hoffentlich bald sehen wird, und mich dann entscheiden :)

    Mein Abarth 595: Competizione Serie 4 - Record Grau Metallic - rotes Estetico - 17" Supersport / 17" Sparco Assetto Gara - 10 mm Spurplatten - 7" Navi
  • Nicht gerade begeistert im Supertest: Sportlicher Totalausfall...


    http://www.auto-motor-und-spor…m-supertest-10243075.html


    Ich hatte mal den Kompressor Cooper S...aber der hatte so nen lahmen Antritt und nach vier Jahren so viele kleine Macken, dass ich ihn verkauft hab...und das ist eigentlich nicht die Regel, dass ich ein Auto wieder verkaufe...

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • Hallo MiniCooper,


    danke für den Link :top:
    Ein sehr interessanter Artikel muss ich sagen! Ich frage mich immer, warum müssen die Autos schwerer, breiter etc. werden.
    Vor allem, was mir persönlich nicht gefällt, dass beim Mini die Sitzposition wie beim New Beetle weiter nach hinten rückt :whistling:



    Hallo Stephan,
    gut das du auf das Facelift wartest, so fällt dir die Entscheidung vermutlich etwas leichter :top:


    LG,
    Gaby

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :))
  • Hallo Gaby,


    gern geschehn. Na so wie der Autor des Berichts schreibt, ist der neue Mini ja mittlerweile ne kleinere Ausgabe des zukünftigen 1ers...daher wohl auch der hässliche, riesige vordere Überhang :( Ich find halt, dass der Mini von Generation zu Generation hässlicher wird...von den komischen Derivaten ganz zu schweigen...


    Bin froh, hier eine Alternative gefunden zu haben :D Wobei das Wort Alternative dem A500 in keinster Weise gerecht wird; ist halt einfach...unbeschreiblich...der kleinste Traumwagen der Welt LOL


    Viele Grüße
    Rouven

    Mein Auto: Mini Cooper Sportspack 1997, Mini Cooper 1999, 595 Competizione "Rosso Tristrato" 2016, GR Yaris 2021 und 3er Touring 2023
  • Hallo Rouven,


    MiniCooper : Na so wie der Autor des Berichts schreibt, ist der neue Mini ja mittlerweile ne kleinere Ausgabe des zukünftigen 1ers...daher wohl auch der hässliche, riesige vordere Überhang Ich find halt, dass der Mini von Generation zu Generation hässlicher wird...von den komischen Derivaten ganz zu schweigen...


    Dem stimme ich zu!
    Gewinnmaximierung ist das Zauberwort :evil: , und der Kunde wird nicht gefragt :(


    Ich bin mit meinem auch sehr zufrieden :top:


    VG,
    Gaby

    Mein Abarth 595: Mein Ex-Abarth 595 Turismo, Record Grau Metallic, Leder Natur, 17" 10 Speichenrad, schwarze Rückleuchten, G-Tech 278s, Kurze Antenne, Distanzscheiben:VA 20mm, HA 30mm. ///// Mein neuer Abarth 595 Competizione, Juni 2020, Modena Gelb, Estetico Grau, Skydome, Sabelt Stoff Schwarz, Antenne in der Scheibe, Parksensoren, 17" Corsa, rote Gurte und rote Brembo , dass musste sein :))
  • ja leiderist der aktuelle MINI super weit von seinen Ursprüngen entfernt. Die Eigenständigkeit wird der Gleichteileverordnung von BMW unterstellt. Kein Mitteltacho mehr. Schalter wie bei BMW. Die alte schrulligkeit ist weg. Leider haben beim neuen MINI die Tester der Skoda Golf Seat BMW Einheitsbrei Fakultät gesiegt. Liebe Abarth Leute, laßt Euch bloß nicht davon anstecken!!!

    Mein Abarth 500: 595 Competizione 180 MTA bicolore gara scorpione Sabelt braun und 695C XSR Limited Edition 165PS in grau
  • Mini S echt schnell aaaaber.


    Die 1.6T hatten immer massive motoren probleme.
    Würd ich freiwillig nie kaufen den 1.6turbo


    Die ganz neuen works sind 2.0 turbo


    Glg.

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Der Abarth ist mit Sicherheit das wesentlich spannendere Auto, mehr Emotion ,ausgefallener vielleicht hier und da nicht ganz perfekt .
    Wenn man ein Auto sucht das immer funktioniert und einfach von A nach B will soll den Mini nehmen.


    Ich habe beide und liebe den Abarth und würde ihn immer bevorzugen .

    Fahrrad
    595 Competizione 180 :top:

    Mein Abarth 595C: 180
  • Mein Fall ist der Mini auch nicht, aber es fahren schon einige von den neuen Works bei uns herum. Schnell sind sie allemal. :|


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hi,


    da ich einen guten Draht und viele Freunde bei MINI AUSTRIA habe konnte ich schon einige Modelle der F56 - Reihe fahren. Dazu gehört auch der Cooper S mit 192PS. Mir persönlich gefällt der neue Mini extrem gut, die haben da natürlich Ausstattungsmäßig einen Vorteil, da sie in die BMW Kiste greifen können und ich muss schon sagen, er ist durch und durch der schönere BMW - Kompaktwagen :)


    Vor allem das Getriebe ist der Hammer egal ob Schalter oder Automatik, beide machen irrsinnigen Spaß. Der Schalter weil er selbst Zwischengas gibt, der Automatik weil er zügig schaltet und nicht wie die MTA die Gänge eher von einem in den anderen trägt.. ( Meine persönliche Meinung ). Der neue JCW ist sowieso der Hammer mit 231PS und marschiert ordentlich. Die höheren Kurvengeschwindigkeiten erreichen dennoch wir mit unseren Abarth auf Grund von TTC und Co. Ich bin vor meiner Entscheidung zum Abarth genau zwischen zwei Modellen gestanden. Cooper S oder 595 Turismo/ Competizione. Habe mich für den Turismo entschieden da ich einen tollen Preis bekommen habe. Ansonsten ist der MINI purer Fahrspaß wie unsere Knallbüchsen.


    LG Toni

    Mein Abarth 595: Turismo / Xenon / BiColor / H&R Tieferlegungsfedern / kommt aber etliches dazu nachm Winterschlaf
  • Mein Fall ist der Mini auch nicht, aber es fahren schon einige von den neuen Works bei uns herum. Schnell sind sie allemal. :|


    Gruß Apollo


    Schnell geradeaus ist wohl wahr. Aber mit 600ccm mehr haben wir da eh kaum eine Chance...
    Ich habe auch ein kumpel der in der Mini Scene sehr aktiv ist. Da haben alle noch einen R5X.


    Der neue ist halt kaum mehr richtig für den Track ausgelegt - so sagte man mir - und das ließt man ja auch in fast jeden Testbericht. Ist halt auch zum Autobahnauto mutiert.

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • ...
    Wenn man ein Auto sucht das immer funktioniert und einfach von A nach B will soll den Mini nehmen.
    ...


    Also aus eigener Erfahrung kann ich da nicht ganz zustimmen.
    Zumindest bei den älteren Modell gabs hin und wieder recht viele Wehwehchen.


  • Schnell geradeaus ist wohl wahr. Aber mit 600ccm mehr haben wir da eh kaum eine Chance...
    Ich habe auch ein kumpel der in der Mini Scene sehr aktiv ist. Da haben alle noch einen R5X.


    Der neue ist halt kaum mehr richtig für den Track ausgelegt - so sagte man mir - und das ließt man ja auch in fast jeden Testbericht. Ist halt auch zum Autobahnauto mutiert.


    Das ist wahr, der R56 JCW nimmt dem neuen F56 JCW auf Kurvenreichen Strecke ziemlich viel ab :)

    Mein Abarth 595: Turismo / Xenon / BiColor / H&R Tieferlegungsfedern / kommt aber etliches dazu nachm Winterschlaf
  • Der Mini hat gegen den Competizione nur in einem Punkt Vorteil. Es gibt ihn als echtes Cabrio :).

    Ab 20.9.21 mein 8. A500C, der 7. 595 Competizione. Nero Scorpione, Ledersportsitze braun mit Rautenmuster, Xenon, 7"Uconnect, Felgen Supersport schwarz. Beats gibt´s leider nicht mehr, auf die Seitenstreifen hab ich verzichtet.

    Mein Abarth 500C: siehe oben
  • Der Mini hat gegen den Competizione nur in einem Punkt Vorteil. Es gibt ihn als echtes Cabrio :).

    Na ja, sehe ich jetzt nicht ganz so. Der Mini ist im Prinzip eine Fahrzeugklasse höher, das gilt für Größe, Gewicht und v.a. Preis; beim aktuellen im Gegensatz zu den Vorgängern auch für die Verarbeitung (der Preis für das hässlichere Äußere). Ob man das mag oder nicht, ist natürlich Geschmacksache.


    Einen objektiven Vorteil (vom "richtigen" Cabrio abgesehen) hat der Mini aber auf jeden Fall bei der Sitzqualität (ab Cooper S) und v.a. der Sitzposition. Da bin ich im Vergleich zu unseren Küchenstühlen jedesmal neidisch, wenn ich in einem sitze.

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