Hallo Zusammen,
mich würde mal ein Vergleich der o.g. Fahrzeuge interessieren.
Hat jemand schon mal einen Bericht gelesen oder ein Video darüber gesehen?
Ich finde leider nur einen Vergleich mit dem alten Competizione mit 160 PS.
LG
Stephan
Hallo Zusammen,
mich würde mal ein Vergleich der o.g. Fahrzeuge interessieren.
Hat jemand schon mal einen Bericht gelesen oder ein Video darüber gesehen?
Ich finde leider nur einen Vergleich mit dem alten Competizione mit 160 PS.
LG
Stephan
Ich denke, da gibts gar nix Passendes
Das sind die zwei letzten Artikel, die ich die letzten Monate gefunden hab...sind aber weder Tests noch gehts um den Competizione
http://autorevue.at/autowelt/m…rks-vs-abarth-695-biposto
http://www.faz.net/aktuell/tec…fahrbericht-13874561.html
Grüße
Rouven
Hmm hab ich mir fast gedacht, weil ich bei Google auch nix finden konnte
Aber trotzdem danke für die Links
LG
Steve
ich hatte auch mal kurz überlegt, ob Cooper S oder 595 Compi. der 595 ist einfach kleiner und daher mehr für die Stadt geeignet. Dann fand ich den Abarth einfach kompromissloser sportlich. Der neue Cooper S ist inzwischen etwas weicher gespült. Und am Ende war ich mit meinen Ausstattungswünschen beim Cooper S immer weit jenseits der 30000 Euro. Oder gleich den JCW, dann bist du aber bei fast 40000,- ...
ich hatte auch mal kurz überlegt, ob Cooper S oder 595 Compi. der 595 ist einfach kleiner und daher mehr für die Stadt geeignet. Dann fand ich den Abarth einfach kompromissloser sportlich. Der neue Cooper S ist inzwischen etwas weicher gespült. Und am Ende war ich mit meinen Ausstattungswünschen beim Cooper S immer weit jenseits der 30000 Euro. Oder gleich den JCW, dann bist du aber bei fast 40000,- ...
Mir kommt der 595 auch sportlicher rüber und du hast eigentlich in der Serienausstattung schon ziemlich viel dabei mit den Sabelts, Brembo, Klimaautomatik, Klappenauspuff, ...
Der Mini ist im Innenraum halt eher komfortabler ausgestattet und ein wenig hochwertiger. Aber wenn ich mir ein sportliches Auto kaufe, dann ist mir das nicht ganz so wichtig.
Ich werde jetzt noch auf das Facelift warten, das man hoffentlich bald sehen wird, und mich dann entscheiden
Nicht gerade begeistert im Supertest: Sportlicher Totalausfall...
http://www.auto-motor-und-spor…m-supertest-10243075.html
Ich hatte mal den Kompressor Cooper S...aber der hatte so nen lahmen Antritt und nach vier Jahren so viele kleine Macken, dass ich ihn verkauft hab...und das ist eigentlich nicht die Regel, dass ich ein Auto wieder verkaufe...
Hallo MiniCooper,
danke für den Link
Ein sehr interessanter Artikel muss ich sagen! Ich frage mich immer, warum müssen die Autos schwerer, breiter etc. werden.
Vor allem, was mir persönlich nicht gefällt, dass beim Mini die Sitzposition wie beim New Beetle weiter nach hinten rückt
Hallo Stephan,
gut das du auf das Facelift wartest, so fällt dir die Entscheidung vermutlich etwas leichter
LG,
Gaby
Hallo Gaby,
gern geschehn. Na so wie der Autor des Berichts schreibt, ist der neue Mini ja mittlerweile ne kleinere Ausgabe des zukünftigen 1ers...daher wohl auch der hässliche, riesige vordere Überhang Ich find halt, dass der Mini von Generation zu Generation hässlicher wird...von den komischen Derivaten ganz zu schweigen...
Bin froh, hier eine Alternative gefunden zu haben Wobei das Wort Alternative dem A500 in keinster Weise gerecht wird; ist halt einfach...unbeschreiblich...der kleinste Traumwagen der Welt
Viele Grüße
Rouven
Hallo Rouven,
MiniCooper : Na so wie der Autor des Berichts schreibt, ist der neue Mini ja mittlerweile ne kleinere Ausgabe des zukünftigen 1ers...daher wohl auch der hässliche, riesige vordere Überhang Ich find halt, dass der Mini von Generation zu Generation hässlicher wird...von den komischen Derivaten ganz zu schweigen...
Dem stimme ich zu!
Gewinnmaximierung ist das Zauberwort , und der Kunde wird nicht gefragt
Ich bin mit meinem auch sehr zufrieden
VG,
Gaby
ja leiderist der aktuelle MINI super weit von seinen Ursprüngen entfernt. Die Eigenständigkeit wird der Gleichteileverordnung von BMW unterstellt. Kein Mitteltacho mehr. Schalter wie bei BMW. Die alte schrulligkeit ist weg. Leider haben beim neuen MINI die Tester der Skoda Golf Seat BMW Einheitsbrei Fakultät gesiegt. Liebe Abarth Leute, laßt Euch bloß nicht davon anstecken!!!
Mini S echt schnell aaaaber.
Die 1.6T hatten immer massive motoren probleme.
Würd ich freiwillig nie kaufen den 1.6turbo
Die ganz neuen works sind 2.0 turbo
Glg.
Der Abarth ist mit Sicherheit das wesentlich spannendere Auto, mehr Emotion ,ausgefallener vielleicht hier und da nicht ganz perfekt .
Wenn man ein Auto sucht das immer funktioniert und einfach von A nach B will soll den Mini nehmen.
Ich habe beide und liebe den Abarth und würde ihn immer bevorzugen .
Mein Fall ist der Mini auch nicht, aber es fahren schon einige von den neuen Works bei uns herum. Schnell sind sie allemal.
Gruß Apollo
Hi,
da ich einen guten Draht und viele Freunde bei MINI AUSTRIA habe konnte ich schon einige Modelle der F56 - Reihe fahren. Dazu gehört auch der Cooper S mit 192PS. Mir persönlich gefällt der neue Mini extrem gut, die haben da natürlich Ausstattungsmäßig einen Vorteil, da sie in die BMW Kiste greifen können und ich muss schon sagen, er ist durch und durch der schönere BMW - Kompaktwagen
Vor allem das Getriebe ist der Hammer egal ob Schalter oder Automatik, beide machen irrsinnigen Spaß. Der Schalter weil er selbst Zwischengas gibt, der Automatik weil er zügig schaltet und nicht wie die MTA die Gänge eher von einem in den anderen trägt.. ( Meine persönliche Meinung ). Der neue JCW ist sowieso der Hammer mit 231PS und marschiert ordentlich. Die höheren Kurvengeschwindigkeiten erreichen dennoch wir mit unseren Abarth auf Grund von TTC und Co. Ich bin vor meiner Entscheidung zum Abarth genau zwischen zwei Modellen gestanden. Cooper S oder 595 Turismo/ Competizione. Habe mich für den Turismo entschieden da ich einen tollen Preis bekommen habe. Ansonsten ist der MINI purer Fahrspaß wie unsere Knallbüchsen.
LG Toni
Mein Fall ist der Mini auch nicht, aber es fahren schon einige von den neuen Works bei uns herum. Schnell sind sie allemal.
Gruß Apollo
Schnell geradeaus ist wohl wahr. Aber mit 600ccm mehr haben wir da eh kaum eine Chance...
Ich habe auch ein kumpel der in der Mini Scene sehr aktiv ist. Da haben alle noch einen R5X.
Der neue ist halt kaum mehr richtig für den Track ausgelegt - so sagte man mir - und das ließt man ja auch in fast jeden Testbericht. Ist halt auch zum Autobahnauto mutiert.
...
Wenn man ein Auto sucht das immer funktioniert und einfach von A nach B will soll den Mini nehmen.
...
Also aus eigener Erfahrung kann ich da nicht ganz zustimmen.
Zumindest bei den älteren Modell gabs hin und wieder recht viele Wehwehchen.
Schnell geradeaus ist wohl wahr. Aber mit 600ccm mehr haben wir da eh kaum eine Chance...
Ich habe auch ein kumpel der in der Mini Scene sehr aktiv ist. Da haben alle noch einen R5X.
Der neue ist halt kaum mehr richtig für den Track ausgelegt - so sagte man mir - und das ließt man ja auch in fast jeden Testbericht. Ist halt auch zum Autobahnauto mutiert.
Das ist wahr, der R56 JCW nimmt dem neuen F56 JCW auf Kurvenreichen Strecke ziemlich viel ab
Der Mini hat gegen den Competizione nur in einem Punkt Vorteil. Es gibt ihn als echtes Cabrio :).
Der Mini hat gegen den Competizione nur in einem Punkt Vorteil. Es gibt ihn als echtes Cabrio :).
Na ja, sehe ich jetzt nicht ganz so. Der Mini ist im Prinzip eine Fahrzeugklasse höher, das gilt für Größe, Gewicht und v.a. Preis; beim aktuellen im Gegensatz zu den Vorgängern auch für die Verarbeitung (der Preis für das hässlichere Äußere). Ob man das mag oder nicht, ist natürlich Geschmacksache.
Einen objektiven Vorteil (vom "richtigen" Cabrio abgesehen) hat der Mini aber auf jeden Fall bei der Sitzqualität (ab Cooper S) und v.a. der Sitzposition. Da bin ich im Vergleich zu unseren Küchenstühlen jedesmal neidisch, wenn ich in einem sitze.
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