Vibrieren wenn Motor warm und Klima eingeschaltet ?!

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Feiertag?
  • Hallo zusammen!


    Na dann bin ich ja mal froh, dass ich mir das nicht eingebildet habe. Aber das hat ja mittlerweile auch Fiat/Abarth erkannt und wie es jetzt aussieht, sind wir ganz bestimmt nicht die einzigen Betroffenen.


    Unser Kleiner steht jetzt in der 4. Woche bei der Niederlassung. Der Kontakt mit der Werkstatt ist zur Zeit hervorragend. Der Serviceleiter ist sehr freundlich und hält mich regelmässig auf dem Laufenden. Der letzte Stand der Dinge ist der, dass ein "Flying Doctor" aus Frankfurt nach Essen kommt und sich das Problem vor Ort ansieht. Alle anderen Überprüfungen und Massnahmen haben nichts erbracht.


    Schade ist nur, dass es bisher noch nicht richtig warm war. Bei 30 Grad Aussentemperatur und Stop an Go Verkehr wird das ganze erstmal richtig unangenehm. Ich glaube, dass konnte man in der Werkstatt noch nicht simulieren.


    Ich werde berichten, wie es weiter geht. Falls Ihr mit Euren Abarths in Eure Werkstätten geht, würde mich interessieren was dort veranlasst wird, bzw. wie man sich dort zu dem Problem stellt.


    Gruß Thomas

  • Moin moin RenaTomaso,
    mensch das ist ja echt nen Schiet mit deinem 500er. Ein selbiges Problem hatte ich mit meinem letztem Wagen einem Peugeot 206CC.
    nach dem Start, allerdings mit oder ohne Klima das war egal, begann der ganze Wagen an zu vibrieren. Am besten hat man es am Schaltknauf gesehen,
    der wackelte wie ein Lämmerschwanz. Daraufhin in die Werkstatt, natürlich haben die nichts gefunden und erstmal ne neue Software drauf gespielt. Brachte nix,
    dann haben sie an der Klima rumgefummelt. Brachte nix, dann kam ein Serviceleiter von Peugeot und es wurden die Hydrostößel getauscht, brachte nix.
    Final wurde mit ein neuer Motor eingebaut, Problem behoben, allerdings haben die einige Schläuche nicht richtig fest gemacht, mir ne Beule in den Wagen gehauen
    und die Radinnenhausverkleidung vergessen. Den Wagen hatte ich gebraucht mit 18.000km gekauft und ein paar Tage vor Ablauf der Garantie trat der Fehler auf, hatte also Glück das ich für die Stümperei nix gezahlt habe.


    Wünsche dir das dein Problem bald gefunden ist, muss ja nicht unbedingt die Klima sein ;o)
    Drück dir die Daumen!

    Abarth 500, Farbe Grigio Campovolo, Klimaautomatik, Automatisch
    abblendbarer Innenspiegel, Skydome, 17“ Speichendesign,
    Geteilte Rückbank, Kit ESTETICO in rot, Eibach Sportline, H&R Spurverbreiterung VA 15mm und HA 20mm

  • Moin, Moin in den Norden!


    Na dann hoffe ich ja mal, dass ich Deine Geschichte nicht auch erleben muss. Aber ich denke es wird ein Serienproblem sein, denn es haben sich ja doch jetzt einige gemeldet die das auch haben und die Niederlassung hat es ja bei anderen Kundenfahrzeugen auch festgestellt. Das ganze tritt auch wirklich nur auf, wenn der Kompressor der Klimaanlage zuschaltet. Nach dem Zuschalten dauert es noch eine oder zwei Sekunden, dann fängt das pulsierende Schwingen und Vibrieren an. Je wärmer es ist und je stärker die Klimaanlage arbeiten muss, um so stärker wird es. Es geht von einem leichten Vibrieren im Lenkrad bis hin zum Vibrieren in der ganzen Karosserie bis in die Sitze. Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man sagen das es eine Massagefunktion ist, die man bei Mercedes teuer bezahlen muss!


    Gruß Thomas

  • Moin Burschen,


    ich hab seit 8 Wochen auch einen 500er in Nero - Bj. 2/2011 ohne jegliche Modifikationen. Als ich vor ca. 3 Wochen das erste Mal meine Klimaautomatik eingeschaltet habe, ist mir leider auch aufgefallen, dass der Kleine wackelt wie "Kuhschwanz" ...mmmeeeggggaaaa nervig ! Von daher würde mich auch interessieren, ob es irgendwelche Anhaltspunkte gibt, was der Ursprung des Übels sein könnte ?!? Ansonsten muss ich wohl mal die Leipziger-Werkstatt nötigen, wobei ich deren Kompetenz bzgl. dieser Thematik nicht einschätzen kann !

  • Hallo


    Bei mir gibt es noch nichts neues. Das Auto steht noch in der Werkstatt.


    Ich denke, es macht Sinn, wenn jeder mit dem Problem seine Werkstatt aufsucht und darauf hinweist, dass es kein Einzelfall ist. Nur so würde diese Botschaft auch bei Abarth ankommen. Solange die NL hier alleine das Problem nach Frankfurt meldet, wird das kaum als generellel Problem erkannt werden.


    Gruß Thomas

  • Da es sich hierbei anscheinend um ein generelles Problem beim A500 handelt, wurde der Thread aus dem A500 C spezifischen Bereich in den A500 allgemeinen Bereich verschoben.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

    Einmal editiert, zuletzt von Abarth.GE ()

  • Hallo zusammen!


    Abarth GE: Vielen Dank!



    So, das Thema ist hier in Essen quasi durch. Heute war der Flying Doc in der Niederlassung. Er hat unser Auto und einige andere überprüft und hat das Problem an allen Vergelichsfahrzeugen festgestellt. Es ist somit nach seiner Ansicht der sogenannte "Stand der Serie" und damit ist das Problem für Abarth erstmal aus der Welt.
    Einen Lösungsansatz gibt es derzeit nicht, bzw. wird Abarth danach meiner Einschätzung nach auch nicht suchen.


    Interessant ist, dass diese "Resonanzen" bei einem um nur 50 oder 100 U/min angehobenen Standgas nicht mehr auftreten sollen. Das konnte ich heute noch nicht überprüfen.


    Fazit: So wie es aussieht, müssten wir mit dem Problem leben oder z.B. eine Wandlung des Kaufvertrages anstreben. Mit allen bekannten Problematiken.


    Wichtig: Es wäre m.E. sinnvoll, wenn wirklich alle Betroffenen die das Vorhandensein der Schwingungen und Vibrationen stört, in ihre Werkstätten gehen und das Problem dort bemängeln. Es wäre dann ferner wichtig, dass die entsprechenden Werkstätten ein "Ticket" anlegen und an Abarth schicken. Nur so würde Abarth gewahr werden, dass hier nicht das Problem eines einzelnen Kunden bearbeitet wurde, sondern dass es ein Problem eines ist über das sich auch andere Kunden ärgern. Bleibe ich der einzige der das reklamiert, wird Abarth keine Maßnahmen zur Verbesserung einleiten. Gibt es viele unzufriedene Kunden, sieht Abarth vielleicht Handlungsbedarf und sucht nach einer Lösung.


    Gruß Thomas

  • In spätestens 14 Tagen soll ich meinen 500C geliefert bekommen. Auch mit der gleichen Ausstattung. Und mit der Hoffnung, daß die Vibrationen an mir vorübergehen :anhimmel: . Bin schon den Handschalter mit Klimaautomatik (500) und das Kabrio mit normaler Klima, aber Dualogic gefahren. Leichte Brummfrequenzen konnte ich schon spüren, aber nicht allzu störend. Werde dann berichten. Von meinen anderen Autos kannte und kenn ich nur die Tatsache, daß bei eingeschaltetem Kompressor die Drehzahl leicht angehoben wird um solche Erscheinungen zu vermeiden (digitale Leerlaufstabilisierung). Vielleicht wurde in der laufenden Produktion was geändert.


    Grüsse aus Wien

  • Hallo "Kautsky"


    Nach dem was mir gesagt wurde, hat sich bis heute in der Programmierung der Motorsteuerung nichts geändert. Das Problem wird bisher nicht als solches anerkannt und ist für Abarth mit der Aussage "Stand der Serie" erstmal erledigt. Daran würde sich wohl auch nur etwas ändern, wenn es zu einer Vielzahl von Reklamationen käme.


    Ich drücke Dir die Daumen, dass das Vibrieren und Aufschwingen bei Dir nicht so stark auftritt. Es gibt wohl durchaus Unterschiede bei den einzelnen Fahrzeugen. Bei einem ist es stärker bei anderen schwächer.


    Gruß Thomas

  • Seit 9 Tagen 500C Fahrer, hab Gott sei Dank keine solchen Vibs wie RenaTomaso geschildert. Doch bisher hatte es "nur" 27 Grad, u.U. lief da der Kompressor noch nicht auf Höchstleistung :P. Nur sehe ich schon, wie sich die Schwellerverkleidung im Bereich hinter der Fahrertür leicht an manchen Stellen ablöst :(. Aber sonst ein Supergerät mit guter Verarbeitungsqualität.


    Gruß aus dem verregneten Wien!

  • Hallo Kautsky


    Na das sind doch erstmal gute Nachrichten. Hoffentlich gehörst Du zu den Glücklichen bei denen das Problem nicht auftritt!


    :thumbsup:


    Gruß Thomas


    MaDoXx: Ich denke, dass sich das Problem nicht auf die Automatic-Fahrzeuge beschränken wird. Vielleicht ist es nur ein Zufall gewesen, dass es hier in der Werkstatt nur bei diesen Fahrzeugen feststellbar war. Um es genauer zu wissen, müsste man von Seiten Abarths vielleicht mal ein Rundschreiben an die Händler senden und das Abfragen.

  • Ich hatte es ganz vergessen hier zu schreiben. Ich konnte mir nie so richtig vorstellen, was ihr genau meint, da ich meistens eh die Klima aus habe oder höchstens auf Stufe 2 (Ich habe keine Klimaautomatik). Als es vor kurzem mal richtig warm war, war ich einkaufen und als ich wieder eingestiegen bin, war es im Auto so warm, dass ich mir dachte, mach mal die Klima auf Stufe 4 an. Danach wusste ich genau was ihr meint. Das ganze Lenkrad hat viebriet wie bekloppt. Das gleiche Problem auf Stufe 3. Erst auf der 2. Klima-Stufe, also da wo die Anlage nicht zu stark arbeiten sollte, war das Problem verschwunden.

    Die besten Autofahrer haben die Fliegen auf den Seitenscheiben. - Walter Röhrl

  • Hatte 2 monate lang einen A500 ss als Leihwagen vom Händler weil es Probleme mit meiner Auslieferung gab und ich kenne das Problem ist mir direkt aufgefallen . Habe jetzt mein 500c ss und die Klima getestet und die macht bis jetzt keine Probleme . Hoffe das Abarth etwas dagegen tut ....

  • Hallo zusammen,


    ich wollte zur genannten Problematik (vibrierendes Lenkrad, bei eingeschalteter Klimaanlage) nachfragen, ob es inzwischen neue Erkenntnisse, sachliche Meinungsberichte oder gar Lösungsansätze gibt.


    Bedanke mich für Euer Feedback!

  • ... Und ich dachte immer es ist die Musik :D


    Spaß beiseite, manchmal nervts echt...


    Mein Kleiner hoppelt auch ordentlich mit Klima...


    Schaltung, BJ 09.


    Bin auch gespannt, was bisher so passiert ist...

  • Wurde mal der Klimalüfter geprüft ob der gewuchtet ist oder vielmehr das Wuchtgewicht noch dran ist? Meiner wird nur rauher oder unruhiger im Lauf wenn der Lüfter angeht, ansonsten läuft er ruhig. Gerade wenn es warm ist geht der Lüfter im Stop & Go-Betrieb recht häufig an, wodurch es dann auch mehr auffällt. Macht mal das Fenster runter, dann hört ihr den auch laufen und sobald der Lüfter ausgeht wird es gleich besser. Ist ein sehr dumpfes brummen und man merkt eine ganz leichte Virbration im Lenkrad wenn man steht und nix macht. Aber wie gesagt, bei mir ist es nur wenn es wirklich heiß draußen ist, also +25 Grad. Aber soweit ich das beurteilen kann ist es ganz normal.


    Ich habe keinen Automatik 500 aber dafür Klimaautomatik. ;)

  • Hallo,


    bin auch seit 3 Wochen Besitzer eines A 500 mit Klimaautomatik und Schaltgetriebe (Bj 11.2011). Habe dieses Phänomen jetzt auch festgestellt . Werde mich mal an die Werkstatt wenden,ist noch Werksgarantie drauf. Mal sehen was die von sich geben :ungeduldig:

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Hallo an alle,


    habe heute in der Früh auf dem Weg zur Arbeit festgestellt das der unrunde Motorlauf weg war. Es hatte aber "nur" ca. 25 Grad laut Thermometer, also bei mir tritt es nur bei extremen Außentemperaturen auf. Habe trotzdem heute bei der Abarth-Werkstätte angerufen und die befürchtete Antwort bekommen "Das ist normal bei den Temperaturen. Das machen alle unsere Abarths." Naja was soll man davon jetzt halten. :whistling:

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.

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