Ich foliere meinen Abarth

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Feiertag?
  • Nabend,


    es macht Spaß dir bei der Arbeit zuzuschauen. ;)


    Wirklich tolle Bilder und eine super Arbeit.


    Dachleisten und Antenne hätte ich abgebaut...aber scheinbar klappt das auch so.


    Gruß Mark

    Mein Abarth 500: viel weiß, ein wenig rot und etwas schwarz
  • Also ich würde mal behaupten das die die Vertiefungen in der hinteren Stosstange und vorne an den Scheinwerfern nicht halten werden.
    Diese hätte ich davor extra hinausgeklebt, halte dir aber die Daumen das ich falsch liege.


    Hate damals meinen Evo 9, so beklebt.
    Allerdings gab es die damals noch nicht in matt, hatte da über die glänzende eine transparente matte gegeben.

    Mein Abarth 500C: A500C - 165PS & 286Nm, Estetico, Spiegelkappen u. Felgen in Babyblau, Ragazzon-Puffer, G-Tech Federn, 7x17 ASA TEC2, Scheiben rundum abgedunkelt ;-) - made by me
  • Beim nächsten mal werde ich es wohl auch machen...


    genau die Stellen (Leisten und Antenne) haben mir Kopf- und Fingerbrechen bereitet.


    Zu den Verteifungen: Hoffe natürlich das sie halten. Kann aber schon sein, dass sie sich lösen weil sie zum Teil recht tief sind.


    Mit Einlegern habe ich lediglich an den TFL gearbeitet, weil diese sich auf alle Fälle lösen würden. Hoffe dennoch, dass die anderen Stellen halten ;)


    Ich nehme an, das wie dein Name verrät, du dich mit Folien auch etwas auskennst :thumbsup: gutes Auge.



    Falls jemand eine gute (wenn möglich bebilderte) Anleitung, zur Demontage der Türgriffe, Spiegel und kofferraum-Aufmachdings hat, der möge mir bitte bitte einen link dazu schicken... Danke schonmal :D


    angenehmen Arbeitstag und gute Fahrt euch allen!

  • @ iL Padrino: Super Arbeit, sieht spitze aus... :thumbup:
    Die Demontage der Spiegel würde mich auch mal interessieren :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Super, danke dir :top: sogar mit PDF-Anleitung...


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Wow!!Wow!!wow!!
    Respekt. Ich bin begeistert und das in meiner Nachbarstadt :)
    Die Farbe ist auch toll?
    Hättest du das olivgrün auch auf dem abarth?

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Record grau , Record Monza, 17" abarth Exclusiv 5 Speiche. Sabelt Schalensitz, gelochte Scheiben...
  • Hi Leute,




    ich bin soweit "fertig" und das nicht mur mit dem Kleben. Soll heißen das der Abarth von außen nun komplett anthrazit ist. Bis auf die Spiegelkappen und die Unterseite des Spoilers für den habe ich mir was nettes ausgedacht habe:thumbsup:


    Etwas schlechtes gibt natürlich auch wieder zu berichten... :abgelehnt:


    Ich habe die Türen verk**kt! Hätte doch mal vorher hier reinschauen und die Anleitungen lesen sollen.


    Die Spiegel abzumontieren war kein Problem, fast schon so einfach das ich mir Sorgen machen muss, ob sie nicht gestohlen werden... Aber die Griffe? Habe die Türpappen und die Folie runtergenommen, alle Schrauben gelöst und die Gestänge entriegelt.


    dennoch konnte ich die '#*!!!#°'! :cursing: :cursing: Griffe nicht abbekommen, sodass schon fast wieder Werkzeuge durch die Gegend flogen... Nein, ich habe mich zurück gehalten ^^ und letztendlich einfach "drumherum geklebt... Das Ergebnis konnte ich mir schon vorher denken und so im etwa sieht es auch aus ;( (fotos folgen wie immer :party: )


    Habe jetzt erstmal Genug vom Folieren, bis ich eine eigene Garage habe inder ich ohne Zeitdruck arbeiten kann. Und vorallem wird meine nächste größere Klebekation wieder im Urlaub stattfinden, oh ja ich werd´alt und brauch den Schlaf :sleeping:


    Werde nun erstmal die Spiegelkappen zuendekleben müssen und natürlich meine "Spezialidee" für unterm Spoiler :D umsetzen. Die Falzen klebe ich vielleicht kommendes Wochenende wenn´s Wetter stimmt.


    mikezeff: Danke dir für die Anleitungen! Werde im Frühjahr wenns wieder Wärmer wird noch einen Anlauf wagen, denn so wie sie jetzt sind gefallen mir die Türen nicht.




    Wie sieht´s eigentlich aus. Wer von uns ist auch hin und wieder fleißig am Kleben ^^ ausgenommen die Berufsfolierer natürlich...


    Habe hier im Forum schon fotos von nem folierten Difusor gesehen. Gibts da nähere Infos zu?


    War er vorher Lackiert oder sonst wie behandelt? Denn ich kenne es nur so, dass man dieses rauhe Plastik nicht bekleben kann :wacko:


    Und in meinem Fall wäre eine andere Difusorfarbe als Grau, mehr als vernünftig um überhaupt noch vom restlichen fahrzeug unterscheiden zu können.


    @pedrocompetizione: Danke danke :) nee, meinen Abarth habe ich erst seit dem 13. und der war vorher nur in diesem Hellgrau.


    Mein Motorrad hatte ich mal oliv grün matt foliert 8)


    Lieben Gruß

  • Cool!! Das is witzig weil ich gerade dabei bin meine duc ebenfalls oliv Grün zu folieren. Allerdings mit plasti dip ... :D

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Record grau , Record Monza, 17" abarth Exclusiv 5 Speiche. Sabelt Schalensitz, gelochte Scheiben...
  • Bei mir wars ne CBR ^^ und halt normale Folie.


    Würd mich freuen mal das Ergebnis zu sehen, ist ja schon etwas anspruchsvoller als zu Folieren... Also allein schon weil man ne Lackierkabine, das passende Werkzeug und allsowas braucht, soweit ich weiß.


    Wie lange "hält" der Dip denn i.d.R.?


    Klar das es aufm Sommermoped länger hält als auf dem ganzjahres-Abarth :D aber was ist ja so die Regel?


    und ist es viel teuerer als Folieren oder sogar billiger?

  • Ja also ich habe mit Sprühfolie einige Erfahrungen gemacht. Mittlerweile vier Sätze Felgen und eine der seitenverkleidungen der duc...
    Die lackierkabine brauchst du nicht... Das verarbeiten ist fast kinderleicht und mit ein bisschen Erfahrung werden die Ergebnisse auch immer besser.
    Und das schöne ist ja wenn es nicht gut wird, ziehst du es einfach ab.
    Und finde es recht günstig .
    Habe sowohl Erfahrungen mit plasti dip als auch mit folia tec gemacht und bin jetzt etwas mehr von plasti dip überzeugt.
    Von den kosten ist es voll ok. Ene Dose kostet unter 20 Euro und reicht für zwei Felgen...
    Ach ja und die längste Erfahrung ist ein Raddatz der fast zwei Jahre lang montiert war. In schwarz Matt... Hält Super. Sogar hochdruckreinger hält es aus ... Nur nicht in voll in die Kanten halten... :D

    Mein Abarth 595: 595 Competizione Record grau , Record Monza, 17" abarth Exclusiv 5 Speiche. Sabelt Schalensitz, gelochte Scheiben...
  • Geile Arbeit!


    Zur Sprühfolie, habe vor ca. einem Jahr meine Felgen matt schwarz gedippt. Ging sehr leicht und hält immer noch. Man muss halt nur dadrauf achten, dass der Untergrund sauber ist. Das Geile an der Sache ist, man kann auch einfach über Plastik dippen, über das man nicht lackieren kann/sollte (Bsp. Mini Cooper).


    Videos zur Verarbeitung im Freien mit einer Lackierpistole für unter 100€ gibt es zu Hauf auf Youtube. Bei Interesse einfach mal auf Youtube nach Plastidip suchen.

    Viele Grüße,
    l4w

    Mein Abarth 500C: Mazza Engineerig, BMC, ASSO ESD, 10mm VA, 20mm HA, dunkele Blinker & Rücklichter, H&R 20/35mm
  • Hey Nico,



    Sehr geile Arbeit und sehr Sauber :top:



    zum Thema PlastiDip, ich werde mir das Zeug nirgend mehr drauf machen, hab meine Felgen gedipt und wollte es jetzt wieder abmachen und das ist eine ***** Arbeit!!!


    von wegen da darf man nicht mit dem Hochdruckreiniger hin, das interessiert das Plastidip gar nicht.



    whatever :P

  • ...Bei Interesse einfach mal auf Youtube nach Plastidip suchen...


    http://www.youtube.com/watch?v=3_9StwcJBSA



    :pfeifen: Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ich dippe auch nie wieder ;( ! Steht das auto mal ganzen Tag in der Sonne ohje... have fun ! beim abmachen

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,
  • Hi zusammen,


    Ich meld mich dann auch mal wieder.
    Nur gut das in der Zwischenzeit keine Debatte um Folie vs. Plastidip entfacht ist :)
    Generell hat das "Verfahren Plastidip" schon einige Vorteile. Zb zeit und Geldersparnis, komplexere Formen sind möglich. Und man erkennt eine geschlampte Arbeit wohl auch eher als beim Folieren.
    Nur zu den Lanzgzeiterfahrungen konnte ich nur noch nicht so viel finden wie beim Folieren. Das gibts in der Taxi und der Werbebranche ja schon gefühlte Jahrhunderte ;-)
    Ich für meinen Teil bleibe wohl erstmal beim Folieren, da ich die ganze Ausrüstung ja mittlerweile habe und auch ganz gut zurecht komme damit.
    Falls sich die Möglichkeit ergibt mal etwas Gedipptes, näher betrachten zu können, würd ich auch nicht nein sagen ;-)


    So nun zurück zu meinem "Projekt"
    Welches zwar schon ein paar Tage fertig, aber noch nicht abgeschlossen ist.
    Hie mal ein paar neue Fotos ;-)
    Und naja von den Türen gibt es keine Aufnahmen.
    Habe ja schon berichtet wie es in die Hose gegangen ist, und das ich es im Frühjahr wiederholen muss :-D
















    Einmal editiert, zuletzt von iL_Padrino ()

  • Also erstens ein Herzliches kompliment für dein 500er sieht Abarthig aus und ich denke hier sprechen wir nicht von Jemanden der zwei linke hände hat,
    weil um so etwas fertig zu stellen mut haben muss Respekt :thumbsup:


    Saubere Arbeit ehrlich schön hast du das Fertig gebracht! :D


    Lg
    APE69

  • 8o super :beifall: :anhimmel:

    Mein Abarth 500: #46, Nero Scorpione, 16" OZ Alleggerita, Toyo R1R, G-Tech Gewindefahrwerk S (= originalverpacktes Bilstein B14), Friedrich Motorsport Gruppe A Auspuff ab Kat, viele rote Aufkleber, Recaro Pole Position, Schroth Profi II asm, Käfig, notwendiges Bremsentuning, großer LLK
  • Also das i Tüpfelchen ist ja mal die Italienische Flagge unter dem Dachspoiler !! Echt Hammer Arbeit !! Respekt :thumbsup:



    Gruß Abarther89

  • Hallo und Glückwunsch zum wirklich atemberaubenden Ergebnis! :top:


    Da klemmt und zwickt ja wirklich nix, einfach nur krass mit welcher Ruhe und Liebe zum Detail du vorgegangen bist. :love:
    Ist so eine mattierte Folie weniger empfindlich als matter Lack an sich? Gerade den Fliegenfänger (Frontpartie) stelle ich mir im Alltagsleben kritisch vor... bei der Kadaverbereinigung muss ja dann doch das eine oder andere Mal gerubbelt werden...


    Falls ja (weniger empfindlich), hast du noch Termine frei? :D


    Gruß,
    Tom!

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

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