Fremdes Steuergerät hat Wegfahrsperre

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  • Hallo was muss man machen damit ein fremdes Steuergerät am 500 Abarth funktioniert.Mein Kumpel hat eins gekauft von jemanden der auf Essesse umgerüstet hat aber es funktioniert nicht an seinem Auto es wird die Wegfahrsperre angezeigt. Wie bekommt man das freigeschalten auf sein Auto?

  • Man fahre zur Abarth- Werkstatt seines Vertrauens und lasse das Steuergerät anpassen, alles neu parametrieren ect.pp.


    Wieso packt der sich denn ein fremdes Steuergerät in's Auto, wenn ich mal ganz blöd fragen darf?! 8o

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Soweit mir bekannt muß da das Steuergerät "geknackt" werden, sonst bekommt er das überhaupt nicht zum laufen.
    Die WFS ist auf das Ursprungsauto programmiert und funzt nirgendwo anders. Würde mich sogar wundern, wenn die Werke das freischalten kann.
    Glaub' da kann ihm nur ein Tuner helfen. Richtig oder falsch?

  • Hy


    Das Steuergerät muss zurückgesetzt werden es gibt Firmen die sowas machen ausserdem ghöhrt der km Stand im Steuergerät angepasst


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Glaub' da kann ihm nur ein Tuner helfen. Richtig oder falsch?


    Falsch ;)
    Die Werkstatt kann durchaus die Anpassung von Steuergeraet und anderer Elektronik machen. Ich war selber schon dabei, als ein Esseesse Steuergeraet in einen Standard Abarth 500 eingebaut und gepaart wurde.


    Die Frage ist nur, wieso eine Werkstatt dies fuer Tuningzwecke tun sollte...


    Andere Werkstaetten koennen da ggf. auch helfen.

  • Zitat

    Original von defg1


    das frag ich mich auch gerade :?: :?:


    Naja, eigentlich ganz einfach.
    Wenn man einen normalen Abarth 500 hat, und man irgendwie an ein Esseesse Steuergeraet rankommen wuerde, dann hat man ja dieselbe Map resp. Leistung wie ein Esseesse.


    Edit:
    Es gibt nie bloede Fragen, nur bloede Antworten ;)

    Einmal editiert, zuletzt von corsa ()


  • FALSCH??? ...war das esseesse-Steuergerät schon vorher in einem Abarth eingebaut und am laufen.... ooooooder wurde es zum 1. Mal eingesetzt???

  • corsa: in dem Fall ist aber die Frage blöd oder mein Deutsch ist zu schlecht.
    Nach Stephanos Worten würde das Original Steuergerät aus einem Abarth ausgebaut, weil dieser eines von einem esseesse bekommen hat.
    Und wenn dem so ist, warum braucht ein Abarth ein anderes Steuergerät mit 135 PS?
    Bleiben für mich zwei Fragen. Wieso wurde beim esseesse überhaupt das Steuergerät getauscht. Seit längerer Zeit wird doch nur noch Software geändert. Und zweitens ist das Fahrzeug welches das Steuergerät eingebaut bekommt überhaupt ein Abarth?


    Und als Lösung für das Problem bleibt imho nur die Abarth-Werkstatt oder eine Firma die sich auf das ersetzen von Steuergeräten spezialisiert hat. Einfach mal googeln....

    mit abarthigen Grüßen 8)


    Tom

  • Zitat

    Original von Socca5


    Bleiben für mich zwei Fragen. Wieso wurde beim esseesse überhaupt das Steuergerät getauscht. Seit längerer Zeit wird doch nur noch Software geändert. .


    Den Software-Update bei esseesse-Umrüstung gibt es seit fast einem Jahr..... in der Theorie.... in der Praxis hüten die Abarth-Händler die letzten esseesse-Kisten mit Steuergerät .... wie Platinbarren.... --- die Dinger passen zwar nicht für das Cabrio-Halbautomatik...... aber ansonsten super geeignet für z.B. Export, usw.... also unabhängig vom Werk... ;-))

  • Zitat

    Original von corsa


    Naja, eigentlich ganz einfach.
    Wenn man einen normalen Abarth 500 hat, und man irgendwie an ein Esseesse Steuergeraet rankommen wuerde, dann hat man ja dieselbe Map resp. Leistung wie ein Esseesse.


    Edit:
    Es gibt nie bloede Fragen, nur bloede Antworten ;)



    Ich hab das in dem ersten Beitrag nicht so direkt verstanden, dass es sich dabei um ein esseesse Steuergerät handelt... Sorry- ich morgen andere Baustelle :brille:

    Die schwierigste Turnübung ist immer noch, sich selbst auf den Arm zu nehmen. ^^

  • Zitat

    Original von corsa


    Falsch ;)
    Die Werkstatt kann durchaus die Anpassung von Steuergeraet und anderer Elektronik machen. Ich war selber schon dabei, als ein Esseesse Steuergeraet in einen Standard Abarth 500 eingebaut und gepaart wurde.


    Auch wieder teilweise falsch.
    (Oder bin ich mit Halbwissen versorgt?) -> Wenn die ECU neu ist, ist es kein Problem, die erste Paarung funzt in jedem Fall. Nur, baust Du die ECU dann aus und paarst sie mit einem anderen Auto, geht es wiederum nicht mehr so leicht. Dann muß sie gecracked werden.


    Kommt also darauf an ob die ECU die er haben möchte neu oder gebraucht ist..

  • Hallo Zusammen


    könnte mir mehrere Möglichkeiten vorstellen wo es Sinn macht ein Zweites Steuergerät zu haben.


    1. Als Ersatz bei defekt des Originalen.
    2. Um das Zweite Chipen zu lassen und das Originale unverändert lassen (einfache Rückrüstung ohne Chiptuner)


    Gruß BA

  • Zitat

    Original von MrHenry20


    Auch wieder teilweise falsch.
    (Oder bin ich mit Halbwissen versorgt?) -> Wenn die ECU neu ist, ist es kein Problem, die erste Paarung funzt in jedem Fall. Nur, baust Du die ECU dann aus und paarst sie mit einem anderen Auto, geht es wiederum nicht mehr so leicht. Dann muß sie gecracked werden.


    Kommt also darauf an ob die ECU die er haben möchte neu oder gebraucht ist..


    Sorry fuer die spaete Antwort, auch an dich tunwirs.
    Wollte kurz bei der Person die es gemacht hat nachfragen, bevor ich hier falsche Meldungen weiterleite.


    Folgendes wurde mir nun telefonisch von einem Abarth Dealer (der durchaus sehr motiviert im Tuningbereich ist) bestaetigt:


    1) Neugeraete (Steuergeraet) koennen ohne Probleme neu gepaart werden. Logischerweise kann immer nur ein Steuergeraet mit dem jeweiligen Wagen richtig gepaart sein (Ausnahme scheinen wohl die allererste Generation/Modelljahr? von neuen Abarths zu sein, dort gibt es anscheinend noch eine nicht weiter erlaeuterte andere Moeglichkeit).


    2) Gebrauchte Steuergeraete die schon einmal in einem anderen Fahrzeug im Einsatz waren koennen auch in anderen Fahrzeugen montiert werden. Davor muessen diese jedoch selber erst zurueckgestellt werden (auf Auslieferungszustand). Dies ist wohl eine Prozedur die aus den entsprechenden Gruenden nicht eindeutig irgendwo beschrieben steht, jedoch sagte der Haendler mir, dass jede Abarth Wertkstatt doch eigentlich dazu in der Lage sein muesste (genauere Details wurden wieder nicht genannt).


    Ich vermute, dass gewisse Details bewusst nicht erlaeutert worden sind. Die Erklaerung um gebrauchte Steuergeraete ist wohl plausibel und passt auch mit Henry's Aussage, dass man die Steuergeraete erst hacken muss (was aber Abarth selber wohl auch kann?!).


    Entschuldigung, falls ich mit meiner pauschalen Aussage davor hier Verwirrung gestiftet habe.


    Leider ist es so, dass man nicht einfach mehrere Steuergeraete haben kann, und diese nach Bedarf einfach so austauschen kann.

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