Tempomat und MAL (Mittelarmlehne)

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  • Hallo zusammen - ich denke über den Kauf eines 595C nach, der sich zunächst als 2. Geschäftsauto mit Funfaktor im Alltag beweisen müsste (später darf er dann in den Sammlerstatus übergehen), dementsprechend mitunter auch am Tag seine 200 km inkl. Autobahn zu absolvieren hätte. In dem Zusammenhang sind bei allem Spaß und Design natürlich gleich die kutschbockartige Sitzposition und der fehlende Tempomat aufgefallen. Um im Alltag zu bestehen, sind deshalb MAL und Tempomat absolute Pflicht. In diversen Beiträgen habe ich dankenswerter Weise schon Infos dazu gefunden, allerdings fehlt mir ein wenig das Feedback, ob bereits jemand erfolgreich beides verbaut hat. Passt der Bedienhebel des Nachrüsttempomats designtechnisch halbwegs zur restlichen Bedienung, klappt alles in der technischen Umsetzung, verbessert sich die Sitzposition durch die Mittelarmlehne tatsächlich merklich oder wird es nur beengter etcetc.. Wenn hier jemand Tipps nach erfolgter Umrüstung hat, wäre ich für ein Feedback sehr dankbar !


    Grüße aus Berlin - Thorsten

  • Sollte man das nicht eher in den Abarth 500-Bereich schieben?

    Mein Auto: 595 Turismo, Record Grau, Leder Natur, Sabelt, Abarth Competizione (MTA), Interscope, gelbe Bremssättel, Abarth Winterkit weiß, Scara73 Komplettanlage, US-Heckleuchten, Tempomat
  • Verschoben. Bitte auf die richtige Kategorie achten.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hy,


    habe bei mir einen Tempomat von der Firma ZEMCO verbaut. Der Bedienhebel wird links an der Lenksäule unter dem Blinkerschalter montiert. Sieht sehr gut aus finde ich und er paßt auch gut zum Rest. Habe ihn bei der FA. Damisch gekauft und auch einbauen lassen. Es wurde einmal das Interface getauscht da eine Funktion nicht ging. Sonst ist er echt Super. Möchte ihn nicht mehr vermissen...


    http://www.fiatshop.at/Zubehoe…omat-zum-Nachruesten.html


    MAL kommt zu Weihnachten unter dem Baum :D Entweder die originale von Fiat oder die von der Fa. Kamei,weis ich jetzt aber noch nicht :)



    Grüße Nico

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Könntest du mal ein Bild Posten wo man den Tempomat im eingebauten Zustand sieht? Wäre echt top :)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Könntest du mal ein Bild Posten wo man den Tempomat im eingebauten Zustand sieht? Wäre echt top :)

    Okitoki mach ich natürlich. Werd heute noch in die Garage gehen und eines machen ;) Kann es aber erst morgen einstellen... :)

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  • Gibts da überhaupt einen für den 500?


    Gesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk 2

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  • Keine Ahnung, habe noch nie eine Preisliste vom 500er gesehen bzw. mich überwiegend dafür interessiert. :-)
    War nur eine Idee obs den nicht vlt. gibt bzw. der sich Freischalten lässt.


    Ein Blick in die CAN-Info beim AlfaOBD oder MultiEcuScan sollte aber Aufschluss geben.

  • Keine Ahnung, habe noch nie ...... ;(

    MEMO: Beim 500er gibt es ab Werk keinen Tempomat und der vom APE passt nicht...


    Empfehlung für den 500er: Tempomat Pilotomat AP900C mit CM35

  • HY,


    genau es gibt keinen originalen. Hier die Fotos von meinem. Der ist auch über den Canbus angesteuert.

    Dateien

    • DSC00762.jpg

      (201,61 kB, 1.343 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • DSC00763.jpg

      (109,53 kB, 597 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • DSC00764.jpg

      (138,67 kB, 590 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
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  • MEMO: Beim 500er gibt es ab Werk keinen Tempomat und der vom APE passt nicht...


    Empfehlung für den 500er: Tempomat Pilotomat AP900C mit CM35

    Meiner hat auch diesen Tempomat AP 900c mit CM35. siehe Fotos. :)

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.

    Einmal editiert, zuletzt von Nico_dog ()

  • Sieht echt gut aus. Sehr "original". Aber auch ein echt teurer Spaß. Für mich leider zu teuer. Da gibts wichtigere Baustellen am 500.


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  • Ja das stimmt,günstig ist er nicht. Hab mir aber gleich ein paar Dinge einbauen lassen und da ich immer ca 200 km zum Damisch fahre,habe ich das gleich auf einmal machen lassen.... :)

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  • @admin - danke fürs Verschieben


    Nico_dog - was hat denn der Einbau gekostet ? Und zur MAL - eine Originale von Fiat ? Wo gibts die ? Habe ich noch nicht gefunden in den Zubehörlisten - habe bloß eine US-Version gesehen, wo die wohl Standard ist ?!

  • @admin - danke fürs Verschieben


    Nico_dog - was hat denn der Einbau gekostet ? Und zur MAL - eine Originale von Fiat ? Wo gibts die ? Habe ich noch nicht gefunden in den Zubehörlisten - habe bloß eine US-Version gesehen, wo die wohl Standard ist ?!


    Hy,


    also der Tempomat hat glaub ich mit Einbau ca. 800 € gekostet. Der Tempomat alleine kostet so um die 500 € euro.


    Habe diese MAL gemeint,ist keine originale aber für den 500 hergestellt. :)


    http://www.amazon.de/Armlehne-…eywords=fiat+500+armlehne


    Original gibts keine genauso wie beim Tempomat. 8)

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Ich habe für die Übersieht, den Titel bearbeitet.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • die Suche 'MAL' ist zugegebener Maßen suboptiMAL ... :|


    hier mal ein link zu der (angeblichen ?) US-Version - unten dann die Standard-US-Armlehnen, die dem schnöden Europäer offensichtlich versagt bleiben !?


    Und nutzt man mal den US-Konfigurator, findet man auch den Hinweis auf die Driver Seat Armrest - hier auch schöne Fotos dazu, auch am Beifahrersitz - sieht noch etwas eleganter aus, als der deutsche Zubehörhandel, vorallem könnte ich mir bei Kamei und Co. vorstellen, dass der eh beschränkte Sitzkomfort hinsichtlich Kniefreiheit hinten noch etwas beschränkt wird, was idR sicher nicht oft, aber manchmal zumindest bei mir ne Rolle spielen könnte


    merkwürdige Ausstattungspolitik, laufen doch sicher alle von zumindest benachbarten Bändern !?!


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