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Feiertag?
  • Ich denke nach wie vor, dass die Variante "G-Tech baut den orig. auf 200cpi um" am unauffälligsten ist bei einer Kontrolle.


    Das du mit speziellen Prüfverfahren entlarvt werden kannst mag schon sein. Aber mir wäre ein Teil das auf den erten Blick nciht nach einem Fremdfabrikat aussieht am liebsten.


    Andersrum ist´s glaub ich noch schlimmer wenns dann wirklich rauskommt :rotfl: wegen versuchter Täuschung oder was auch immer irgend ein kluger Richter einem anhängen könnte ;(


    Weiß einer wieviel der Umbau bei G-Tech kostet?


  • Da widersprichst du dir aber etwas. ^^


    Mit der G-Techvariante könnte man dir neben der Steuerhinterziehung und dem "illegalen" Tuning noch Täuschung vorwerfen, da du ein anderes "Filtermaterial" im Originalgehäuse mit originalen BE-Nummer fährst.


    Dann lieber einen komplett anderen Kat, dann bleibts beim illegalen Tuning und der Steuerhinterziehung.



    Ansonsten wegen der Auffälligkeit.
    Rein von der Sichtvariante wird das eh keiner entdecken so verbaut wie das Alles sitzt.

  • Ich denke nach wie vor, dass die Variante "G-Tech baut den orig. auf 200cpi um" am unauffälligsten ist bei einer Kontrolle.



    wenn du die hitzebleche wieder verbaust die beim kat bzw downpipe sind dann sieht ma nix von dem.

    Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

    Mein Abarth Grande Punto: AGA ab Turbo in 3" (JEV mit BullX Esd), Bilstein B14, Sturz -1.5, Uni. LLK , Hg Ansaugrohr, angefangen leer zu räumen, Fortsetzung folgt...... Ist noch viel geplant und in Arbeit
  • Mit der G-Techvariante könnte man dir neben der Steuerhinterziehung und dem "illegalen" Tuning noch Täuschung vorwerfen, da du ein anderes "Filtermaterial" im Originalgehäuse mit originalen BE-Nummer fährst.

    und was heißt das jetzt? dran ist man so oder so...die Täuschung wird man dir auch so vorhalten...wenn dann das volle Programm glaub mir :top:

  • Da würde ich starsky zustimmen. Kannst natürlich sagen, dass du das nur im original Gehäuse eingeschweißt hast, weil es so billiger war. Was für eine Ursache muss geben, dass ein Polizist den Kat verdächtigt? Nur weil ein Auto nicht nach Serie aussieht?


    Sollte es wirklich lauter sein (Habe einen 200Zeller schon mal live gehört und so viel lauter zum original war der auch nicht - konnte ehrlich gesagt nicht mal einen unterschied feststellen). Gehen wir aber davon aus, dass das Messgerät mehr dB misst als erlaubt ist. Dann schieb das doch einfach auf den Auspuff... denk dir was aus.


    Die Wolle hat sich anscheinend aufgelöst oder sonst was.... glaube nicht das jeder Polizist bescheid weiß. Dann würde es zumindestens auf eine Mängelkarte hinauslaufen. Andererseits kannst du dir einen Mittelschalldämpfer drauf schrauben. (So wurde es mir mal vorgeschlagen - aber beim APE)

  • Jap, da hast Du Recht Domi! Mein 0 Zeller ist auch absolut unauffällig ;) :D

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • 200zeller kann man schmerzfrei fahren und einwenig rückstau bleibt dir auch noch vom sound her ist er nicht viel lauter nur den turbo hòrt man besser raus.


    Glg. Dom8

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Eine ordentliche Downpipe ist mehr wert als nur ein Kat! Macht das mal ordentlich und baut auf 76mm ab Lader!

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    Winston Churchill

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  • Joa ich hab den KAT bei G-Tech auf 200 Zeller umbauen lassen. Auto ist auf jeden Fall ein bisschen lauter geworden. Würde dir aber bei einem Umbau raten entweder ein "Minikat" zu verbauen oder die Software ändern zu lassen. Bei mit springt in unregelmäßigen Abständen bei sehr langsamer Fahrt ab und an die MKL an. Habe leider noch keine Zeit gehabt die Geschichte zu lösen ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Joa ich hab den KAT bei G-Tech auf 200 Zeller umbauen lassen. Auto ist auf jeden Fall ein bisschen lauter geworden. Würde dir aber bei einem Umbau raten entweder ein "Minikat" zu verbauen oder die Software ändern zu lassen. Bei mit springt in unregelmäßigen Abständen bei sehr langsamer Fahrt ab und an die MKL an. Habe leider noch keine Zeit gehabt die Geschichte zu lösen ;)



    Ja wenn ein richtiger Kat eingebaut wird dann sollte keine MKL angehen. Spricht für die Firma !

    Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

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  • Das was Du beschreibst liegt an der Qualität des Katkörpers! **Vermute ich mal ** ;)


    @ lecercle : ;)

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
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  • Das Problem kann prinzipiell bei jedem 200 Zeller auftauchen. Scheinbar tritt es auch nicht bei jedem G-Tech KAT auf.


    Da ja so viele auf HJS schwören: http://www.1erforum.de/bmw-1er…idpipe-tausch-149148.html


    oder nur mal Google bemühen https://www.google.de/#q=200+zeller+motorkontrollleuchte


    Da gibts genügend Leute mit dem Problem ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

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  • :( ich frag mich hier, fuer wie blöd halten einige hier den TÜV ?


    :P nur mal so zur Info fuer diese Zielgruppe: auch dem TÜV sind solche Spielchen , gerade bei DIV. Fabrikaten bekannt, dazu gehört auch Abarth,


    gibt ne sogenannte Insider- Info dazu,


    Ich hab mit den TÜV Ing. sehr oft zu tun ( Beruflich ) ist zwar ne andere Abteilung, aber man redet auch ueber andere Bereiche.


    :( lasst einfach die Finger von dem illegalen Geschraube, und kommt mir jetzt keiner und meint das sei cool ,


    Wenn ihr meint, das tut der Karre gut, dann bitte, einbauen und !!!! Eintragen !!!! lassen, wenns klappt "" ansonsten sein lassen.

    Altes Sprichwort in der Emilia romagna ( Italien):
    willst du Glück für einen Abend, betrinke dich,
    willst du Glück für ein Jahr, nimm dir eine neue Frau,
    willst du Glück für ein ganzes Leben, kauf dir einen Abarth.

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