Hackelndes Schaltgetriebe

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  • Hallo :-)


    wir haben jetzt seit ca. 4 Wochen den Abarth :D die ersten 1200 KM haben wir auch schon geschafft...


    Leider muss ich in letzter Zeit vermehrt festellen, dass der 1. und der Rückwärtsgang hacken...
    Manchmal ist es wirklich schwierig den Gang rein zu bekommen, wenn ich leicht Rolle ist es überhaupt kein Problem. Sobald ich stehe zB beim rangieren hab ich oft keine andere wahl im 2. Gang kurz anzurollen damit ich den ersten oder den Rückwg. rein bekomme. Das kann doch nicht normal sein?
    Von andern Schaltwagen kenne ich dieses Probleme nicht.
    Habt Ihr damit auch Erfahrung? Soll ich die Abart Werkstatt aufsuchen!?


    Gruß und danke...

  • Prüfe mal, ob das Kupplungspedal bei Dir noch ganz hoch kommt, vor allem vor der ersten Fahrt am Morgen. Ich hatte auch lange Probleme damit. Etwas hakelig ist das ganze ja immer, aber mit etwas Geduld und Gefühl sollte man den ersten und den Rückwärtsgang schon einlegen können, wenn alles in Ordnung ist. Einem Tip zufolge kann man auch erst den zweiten Gang einlegen und von da aus in den ersten gehen. Der erste und der Rückwärtsgang sind wohl nicht synchronisiert, darum flutscht es da nicht so gut.

  • Nur mal kurz vom Kupplungspedal gehen und dann flutscht der Gang mühelos rein ;)

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • Ich habe das Glück schon verschiedene Autos fahren zu dürfen, aber so ein hackliges Getriebe ist mir bei einem Neuwagen Baujahr 2012! unbekannt.
    Ich habe auch teileweise das Problem das ich beim rangieren den ersten Gang oder den Rückwg. nicht raus bekommen.
    Dann kann ich wie ein Wilder an der Gangschaltung ziehen aber nichts passiert. Dann muss ich nochmal anfahren und ein paar cm weiter rollen damit ich schalten kann...
    Am Anfang habe ich mir gedacht... naja gut... Sportschaltung... bestimmt etwas hacklig... aber das ist schon wirklich nervig...


    Naja... ich hab am 28.08 erstmal einen Werkstatttermin in Essen... Ich hoffe ich bin da in guten Händen...


    @ Zyzigs
    Das Kupplungspedal kommt bei mir ganz hoch...

  • Hi,


    kann Ich Bestätigen,das Getriebe ist schon ein wenig hakelig aber trotzdem sollte es Schaltbar bleiben.
    Bei Mir wurde eine Getriebereparatur wegen Geräuschen durchgeführt und Ich war auch der Hoffnung das
    es sich ein wenig legt mit der Hakeligkeit denn bei Mir war es so das es schon manchmal peinlich war.


    Bist flott unterwegs im fünften und willst Dich nicht Kassieren lassen also schnell mal den vierten rein und
    Asche......
    Mit Hochroten Kopf zweimal gerührt und der vierte ging nicht rein und vom 90 PS Golf kassiert worden.
    Das ist Mir in dem Letzten Jahr so oft passiert so das Ich diese Situation Meide und Mich nur noch mit
    Senfgelben Fahrzeugen anlege wo das Wort "Taxi" auf dem Dach steht.


    Das Getriebe ist für ein Fahrzeug mit so Sportlichen Charakter ein absolutes "No Go"....Da lässt sich jeder 20 Jahre alter Citroen sportlicher Schalten.


    Na vielleicht ist ja Mein Getriebe "noch" defekt und eine Ausnahme aber laut Aussendienst vor ca 300 km völlig i.o.


    Komisch das die bemängelten Geräusche wieder da sind und stetig lauter werden ???


    Gruss
    ACG

  • Zum Thema Schaltung im A500.
    Zyzigs meint der erste Gang sei nicht sychnronisiert? Das ist leider falsch - der 1. Gang IST SYNCHRONISIERT.
    Beim Ruckwartsgang – richtig: dieser ist NICHT synchronisiert.


    Seit ende Mai gibt's bei meinem 500-er (Wagen ist knapp 1 Jahr alt und hat 10,5 TKM runter) Probleme mit der Schaltung - der 1. Gang geht nicht rein. Ganz einfach. Zuerst den zweiten einlegen? Nix da. Die Box wurde seitdem dreimal repariert, Kupplung und Seilzuge sind augetauscht worden.
    Am 8. August hat Fiat endlich entschieden, die ganze Box auszutauschen (die ist aber bis heute nicht angekommen – Urlaubssaison...). Bin gespannt, wie lange die neue Box halt: im Euren Forum, sowohl als auch bei abarthisti.co.uk, gibts schon mehrere Threads zum Thema „1. Gang geht nicht rein”... Das scheint ein grosseres Problem zu sein.


    MfG
    BTK

  • Mit dem "Erster Gang geht nicht rein" Problem hab ich mich acht Monate und neun Besuche in den Fachwerkstätten rumgeschlagen (bis gar kein Gang mehr rein ging). Jetzt ist der fünfte neue, obere Kupplungszylinder drin und die Probleme sind weg. Das bedeutet, daß Fiat zu oft "neue" Teile ausliefert, die fehlerhaft sind aber auch, daß die Fachwerkstätten nebst Fiat-Außendienst nicht grad damit glänzen, Fehler zu finden: "Also wir können schalten" bla bla bla *Kunde einfach noch mal mit dem Leihauto abzock und ihm seins wieder fehlerhaft zurück geb* :(

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