Motorsteuergerät defekt

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  • Hallo miteinander!
    Letzte Woche fuhr ich mit meinem kleinen wie gewohnt durch die Stadt, auf einmal fängt er an zu stottern und zu ruckeln. Motorwarnleuchte geht an und ein komischer Piepton, sowie der Hinweis den Motor überprüfen zu lassen. Daraufhin habe ich sofort den Motor ausgemacht und das Auto zur Abarth-Vertragswerkstatt abschleppen lassen. Er lief nur noch auf 2 Zylindern, da scheinbar 2 Zündkerzen ausgefallen waren. In der Werkstatt sagte man mir, dass scheinbar das Motorsteuergerät einen Schaden hat und im 2. und 3. Gang nicht rund läuft. Es stottert und nimmt das Gas nicht richtig an. Zudem soll das Auto zu gut gehen, deswegen fragte mich der Werkstattmeister ob Chiptuning betrieben wurde. Ich bin nur der Zweitbesitzer und habe das Auto mit 8800km auf der Uhr und Baujahr 05/2010
    gekauft. Das bedeutet ich habe noch Werksgarantie. Ich habe aber das Auto nicht Softwaremäßig verändert und der Vorbesitzer auch nicht. Er sagt er würde mir eine eidesstattliche Erklärung unterzeichnen, wenn ich will. Meine Frage lautet nun, kann man in der Werkstatt auslesen ob Chiptuning stattgefunden hat? Und wenn ja an welchem Datum? Weil damit könnte ich ja nachweisen, dass es vor dem Kauf stattgefunden hat und dann das Auto zurückgeben. Denn jetzt habe ich ja keine Garantieansprüche mehr und muss zudem für die ganzen Kosten aufkommen (Abschleppen, neues Steuergerät, evtll. Folgeschäden zudem der Wertverlust durch diese ganze Geschichte sowie Nerven und Zeit). Habt ihr irgendwelche Tipps oder Ideen und Vorschläge? Ich bin für jeden Ratschlag oder jede Hilfe sehr dankbar. Bitte bitte helft mir....




    Edit: Was ich noch ergänzen wollte: ich habe das Auto erst seit einem Monat und war schon 3 mal in der Werkstatt. Die ersten beiden Male, weil das Blue and me die falsche Software draufhatte und nicht mit dem Blue and me Map funktioniert hat, ebensowenig mit dem Handy. Es wurde ausgebaut und nach Italien geschickt. Bis jetzt ist es immer noch nicht zurück. Das Auto scheint echt ein Nervenfresser zu sein. Ich hoffe ich werde nicht zu sehr enttäuscht. Seit 4 Wochen in meinem Besitz und davon stand es 2 Wochen in der Werkstatt. Echt ärgerlich, wenn man sich etwas neu zulegt und dann ständig was ist!!!

    If I´d like to listen to an asshole I´d fart!!!

  • Ich habe soeben jemanden gefragt der eine Antwort dafür haben sollte; ich berichte schnellstmöglich ;)

  • Chiptuning heißt doch ein zusätzliches Steuergerät und nicht das Verändern der Ursprünglichen - oder.
    D.h. wenn Du oder Dein Vorgänger ein Chiptuning gemacht hat, sollte doch die zusätzliche Box drinne sein. So ist es zumindest bei mir!
    Bin gespannt was da noch kommt!

    "Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe!" (Walter Röhrl)

  • Hi,


    mal zwei Dinge:


    1. "Chiptuning" gibt es als Zusatzbox oder als reine Softwaregeschichte. Software auslesen, ändern und wieder einlesen.


    2. "Der geht zu gut" gilt als Nachweis gegenüber Garantieansprüchen??


    Die sollen Dir nachweisen, dass ein Chiptuning vorliegt und das dies die Ursache für den Schaden ist.
    Wenn Du und der Vorbesitzer zu 100% Garantieren könnt, dass KEIN Tuning erfolgt ist,
    würde ich die locker vor Gericht zerren.
    Aber ohne mit der Wimper zu zucken...


    Stelle aber vorher fest, inwiefern Du dem Vorbesitzer trauen kannst.
    Sonst wird das der nächste Streitfall vor Gericht.



    Zum Thema Steuergerät:


    Ähnlichen Fehler hatte ich auch mal an meinem Punto II sporting.
    Neues Steuergerät wurde eingebaut, Fehler blieb.
    Dann endlich wurde auf den Neuling in der Werkstatt gehört (trug noch Nissan-Overall :D ) und es wurden die Zündkabel
    genauer überprüft. Eins hatte nen Mini-Riss, zum "nebenrausfunken" hats gereicht.
    Also Kabel inkl. Stecker gaaanz peniebel untersuchen.
    Bei mir wars am Stecker (der Teil der im Block verschwand) und konnte man nur unter Biegen des Steckers sehen...


    So kostets nur knapp nen Hunni


    *toitoitoi*

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

    Mein Abarth Punto Evo: in Nero Mille Miglia - Weiße NSL - 30mm tiefer - Bilstein B6 - 215/35 R18 auf Barracuda Karizzma matt schwarz 8 x 18 ET38 - G-TECH GT560 cup gt - Carbon Intake Kit

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  • Haste das auto von Privat gekauft??
    Wenn nicht, dann sind die immernoch in der beweispflicht!!(gewährleistung,erstes halbes jahr und so!!)
    Das andere Problem ist, wenn du sagst das du keine Leistungssteigerung gemacht hast, du grade dein beweismittel (das steuergerät) in die falschen Hände(Fiat)gegeben hast!! (was die damit anstellen können ;) )


    Falls du den Wagen privat gekauft hast, und Fiat nachweisen kann das ne leistungssteigerung stattgefunden hat (mit zeitraum), kannste den verkäufer dafür anscheißen..


    Aber am besten mal bei nem Anwalt anfragen... :D


    mfg

  • Wenn FIAT will, dann können die sehen, ob was am Steuergerät gemacht worden ist oder nicht. Bei BMW geht das mittlerweile automatisch über deren Server.
    Da werden einzelne Punkte aus dem Kennfeld mit dem Standart abgeglichen.


    FIAT wird wohl nicht so weit sein, aber wenn sie genauer schauen, werden sie es wohl sehen.


    Wenn aber das Auto laut Werkstattmeister zu gut geht, dann kann es meiner Meinung nach nicht am Steuergerät liegen. Entweder es spinnt, oder nicht. Ausserdem ist es schon fahrlässig, ein stotterndes Auto voll zu geben. Anders hätte er sonst nicht diese Aussage treffen können.


    Haben sie dir gesagt, ob irgendeine Fehlermeldung hinterlegt ist?

  • Hy


    ich sags mal so zu 99% ist das Steuergerät nicht kaputt ist die standart ausrede in den meisten Werkstätt passt fast immer vom abs bis zum motor.


    Aber einen Tipp hab ich für dich ein Freund ist Mazda Mech und die hatten an nem Mazda 2 mal den Fehler das die Zündungaussetzte im 1 und 2ten Gang und der Fehler war ein angescheuertes Kabel und bei beschleunigen im 1 ten und 2ten hat sich der Motor genau so weit verdreht das das Kabel mit Masse in Berührung kan und die Zündung aussetzte. Es war der OT Geber.



    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Also wenn Dir der Verkäufer schon bei seiner Mutter oder noch mehr schwört, daß er nichts gemacht hat, würde ich darauf auch vertrauen. Was glaubt Du was mit dem los ist, wenn er Dir das an Eides Statt versichert und hinterher aber doch was bei rauskommen sollte? Ne ne, macht der sicher nicht.


    Ich würde davon auch mal absehen. Wir wissen doch alle, wie weit die 500er ab Werk streuen. Du hast halt einen guten. Hatten doch schon mal Diagramme hier, wo ein Serien-500 mit knapp 150 PS gemessen wurde. Kann ja mal vorkommen.


    Abwarten.. und viel Glück dabei! ;)

  • Vielen Dank schonmal! Also sie haben versucht das Steuergerät auszuwerten und es war kein Fehler hinterlegt, deswegen wollten sie es ja auch einschicken. Der Werkstattmeister hat ein Teststeuergerät verbaut und damit ging das Auto dann normal, aber damit hatte es auch keinen so guten Durchzug wie mit dem kaputten, hat er gesagt. Ich war leider nicht dabei, da die Abarth-Werkstatt fast 50km entfernt ist. Aber ich dachte, dass man das Auto nicht mit einem anderen Steuergerät fahren kann oder? Denn ein Freund hat sich das Esseesse-kit für seinen 500A geholt und ich könnte sein originales bekommen. Der Werkstattmeister hat aber gesagt, des geht nicht, weil ein Steuergerät auf die Fahrgestellnummer codiert werden muss(wegen der Wegfahrsperre). Aber wie hat es die Werkstatt dann geschafft ein anderes Steuergerät an meinem Auto zu testen? Ich hatte aber schon auch den Eindruck, dass mein Auto sehr gut ging. Meine Freundin fährt auch einen Abarth 500 und wir hatten den Eindruck, dass meiner etwas besser am Gas hängt. Allerdings hat meiner auch die Record Monza Anlage drauf und ihrer nicht. Selbst der Esseesse von meinem Kollegen ging nicht besser als meiner, wenn nicht sogar schlechter. Ich habe mir aber keine Gedanken gemacht, weil ja hier schon öfters berichtet wurde, dass die kleinen gut nach oben streuen. Was mir nur aufgefallen ist, dass mein Auto bei geringster Gaspedalbetätigung extrem viel Gas gegeben hat! Selbst wenn ich dann weiter Gas gegeben hab kam nicht viel mehr. Aber auf dem ersten Zentimeter des Gaspedalwegs, fühlte es sich schon manchmal wie Vollgas an. Vielleicht stimmt irgendwas an der Regelung des Gaspedals nicht oder so? Aber dann würde er ja nicht stottern... Ich bin echt mal gespannt was da noch rauskommt! Aber danke für euere Ideen und Tipps schonmal.

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  • Ach ja, was ich auch nicht verstehe ist wieso dann auf einmal 2 Zündkerzen gleichzeitig ausfallen. Alles ein bisschen merkwürdig. Und dass er jetzt im 2. und 3. Gang stottert ist auch komisch. des hat er ja vorher auch nicht gemacht. Bin echt aufgebracht und mache mir Sorgen.....Hoffe das die Sache ein gutes Ende nimmt. Problem ist ja auch das ich eigentlich zur Zeit ein Auto brauche, wenn ich jetzt einen Leihwagen in anspruch nehme und sich rausstellt, dass der Wagen softwaretechnisch verändert wurde, kommen da ja auch wieder Extrakosten auf mich zu oder?

    If I´d like to listen to an asshole I´d fart!!!

  • Wie schon gesagt falls da was Softwaretechnisch was gemacht wurde vom Vorbesitzer, kannste im ans bein Pinkeln !!


    am besten sprichst du bei einem anwalt vor!! glaube da gabs mal nen Urteil zu !!


    mfg

  • Hallo again,
    alsooo... mittlerweile habe ich mein Auto wieder. Die Werkstatt konnte am Steuergerät nichts erkennen. Also habe ich ein neues auf Komission bekommen. Der Motor läuft jetzt wieder einwandfrei. Jedoch ist die Leistung wirklich viel weniger geworden. Ich denke schon das der Vorbesitzer geflasht hatte. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht. Auch der Sound aus dem Auspuff hat um fast 1/4 abgenommen. Zudem knallt es nicht mehr aus dem Auspuff bei den Schaltvorgängen. Ich merke aber auch das der Spritverbrauch um fast 4 Liter gesunken ist. Das Problem ist, dass ich jetzt ein bisschen enttäuscht bin. Ich wusste ja nicht, dass mein Auto getunt war, als ich es kaufte und fand es deswegen ja gut. Jetzt finde ich ihn ein bisschen zu langsam/träge (Schließlich war ja das mitunter ein Kaufgrund). Ich denke der Vorbesitzer war bei einem billigen Hinterhoftuner und deswegen hat der Karren schlapp gemacht, da keine gute Software verwendet wurde. Kann mir jemand eine alltagstaugliche Leistungssteigerung empfehlen? Ich will wieder mehr Fahrfreude haben. Nicht viel mehr, sondern nur ein bisschen, so dass der Motor nicht zu sehr strapaziert wird eben. Dachte da an Gtech RS-Kit oder GT-Kit. Was ist alltagstauglicher von diesen beiden Varianten. Habe hier im Forum nur Gutes über G-tech gelesen, deswegen bräuchte ich nochmal euere Hilfe, Ideen und/oder Beratung. Vielen Dank schonmal

    If I´d like to listen to an asshole I´d fart!!!

  • Habe im 500 das RS-Kit drinne und der geht schon sehr gut.Besser als mit 135 ps.
    Er hat nun 185 ps und knappe 300 nm.
    Für Stadt und Landstrasse Perfekt Autobahn naja da Fehlt halt Pusste oben rum.
    Habe auch die Auspuff Anlage Mittig Drunter und Brüllen incl Knallen kann der nun sehr Schön.
    Und alles mit TÜV.

  • Hy


    ich fahr ja sozusagen auch einen selbst zusammen gestellten RS Kit im GPA und das geht ordentlich.


    Denke der wäre das richtige für dich.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Mein Auto habe ich am 24. Juli wieder in Emfang genommen (RS-S evo) und auch spätestens ne Woche später meinem Versicherungsfritzen den Leistungssteigerung gemeldet. Bis heute kam noch nichts. Dürfte sich, wenn überhaupt um maximal 3% erhöhen, habe ich mal irgendwo aufgeschnappt...

    GPA evo R

  • Wow! Na dann bin ich jetzt aber mal beruhigt... Vielen lieben Dank! Dann steht dem Besuch bei G-tech jetzt nicht mehr viel im Weg. Ich denke, wenn man sich die Leistungsdiagramme anschaut dann ist wohl das RS-Kit das sinnvollste für den Alltag! Vielen Dank an alle, die mir geholfen haben. Anfang Oktober werde ich mich mal mit den netten Leuten bei G-tech in Verbindung setzten und dann wieder berichten wie er danach geht.
    Gruß ;)

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