Nachträglicher Einbau eines Ölthermometers

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  • Hallo. Wer hat Erfahrungen mit einem nachträglichen Einbau/Installation eines Ölthermometers. Ich dachte an ein VDO Rundinstrument und einem Geber, der als Ersatz für die Ölablassschraube montiert wird. Mich interessiert vor allen Dingen, gib es diese Geber und wenn bekannt, welche Bezeichnung hat dieser. LG La Bomba :D

    Mein Abarth 595: Competitione Bj 2016
  • suche einfach im Forum nach folgenden Begriffen:


    Öltemperatur
    Zusatzinstrumente


    oder hier

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Hallo La Bomba,
    die Position mit der Ölablassschraube kannst du vergessen, du musst den Anschluss nähe dem Wärmetauscher nehmen.
    Du hast eine PN.
    Gruß Gerd

    Mein Abarth 500: "Corsa topi"; 135PS; Rosso Officina; Skydome
  • Die Suchfunktion bringt da, auf jeden Fall für das neue Modell, keine brauchbaren Ergebnisse !!


    Ich stehe vor dem gleichen Problem, da all meine bisherigen, etwas rasanteren, Autos ein Ölthermometer hatten. Ich fuhr in jungen Jahren viele Alfas, da war so etwas PFLICHT !!

  • Verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Genau...



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  • meine Fahrzeuge waren ebenfalls mit einem Ölthermometer nachgerüstet - ich habe als Sensor den Ölmessstab ausgetauscht. VDO hatte diesen im Sortiment als Alternative zur "Schraube". Die Werte waren recht genau ohne "Schrauberei"...

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • VDO hatte diesen im Sortiment als Alternative zur "Schraube". Die Werte waren recht genau ohne "Schrauberei"...


    Dann werde ich mich da mal umsehen, Danke erst mal.


    Das zw. 3 und 4 technisch kein großer Unterschied sein kann, war mir schon klar, mir ging es bei der Frage auch mehr um die Positionierung des Anzeige- Instrumentes !!

  • @highgate


    Wie beim Serie 3 und den Modellen davor z.b. durch den Ersatz der originalen Ladedruckanzeige ( Kombiinstrument von Depo )


    Siehe "Depo 4in1"

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • Hallo Highgate


    bitte schaue auch, dass der Sensor (Stab, Schraube usw.) auch zu Deinem Messgerät passt. Jeder Sensor hat seine eigene Charakteristik. Dass heißt: der Widerstandswert muss mit dem originalen übereinstimmen.
    Anders gesagt: ein VDO-Sensor muss nicht zwangsläufig zu anderen Herstellern passen...
    Vorher beim Anbieter/Hersteller anfragen...

    Keep Racing


    Speedbär



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    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Nein, kein Sensor vorhanden...



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  • Puh, ein glück hat sich ja sicher jeder über das auto welches er kauft informiert und wusste das schon im vorfeld... :sleeping:



    Sicherlich wusste ich das im Vorfeld, das hat aber keinerlei Einfluss darauf, dass es meiner Meinung nach zu solch einem Auto gehört, aber wahrscheinlich bin ich zu " oldfashioned "

  • Im Vorfeld hat mir ja auch ein zertifizierter Abarth- VKB erklärt das die Record-Monza identisch mit der normalen ist, nur halt mit zwei Röhren pro Seite. Jetzt frag den mal nach dem Öltempgeber.......

    Gruß,
    Michael

    Mein Abarth 595C: Ex-Serie 4, schwarz, 17 Zoll, abged. Scheiben, Leder, 145PS, BMC, Ultimate

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