Sammelbestellung Neu-F Shortshiftadapter

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Feiertag?
  • Einbau und Montage ist dank Einbauanleitung usw. wirklich kinderleicht und der Unterschied beim Schalten ist enorm. Einbau und kauf sind absolut empfehlenswert :top:

    Mein Abarth 500: verbessert mit Bilstein B14 Gewindefahrwerk, Raggazzon Abgasanlage, Neu-F Shortshifter, Sabelt Abarth Sitze, Rückbank entfernt, Sandtler 3.Gurte, Tagfahrlichter in Gelb, Spurverbreiterung VA je 5mm & HA je 12mm, Abarth Schlaufe im Kofferraum, Abarth 3.Bremsleuchte, Abarth Schriftzug Windschutzscheibe,

    Einmal editiert, zuletzt von chrisantonia ()

  • Kann ich nur bestätigen und empfehlen.
    Nie mehr ohne

    Mein Abarth 595: 595 competizione serie 4 ,performenckit ,xenon,7 radio,pista grau, Kw Gewindefahrwerk Var.3,G-Tech-Auspuff-Anlage , G-tech leiszungssteigerung ,,15mm Distanzseiben vorne und hinten,,Speedline Corse WR,
  • Da immer wieder Fagen zum Einbau auftauchen, hier ein kleiner Film zum Einbau...



    Der Einbau ist relativ einfach und in max. einer halben Stunde erledigt eine Anleitung mit Bildern die jeden Schritt zeigen liegt bei...


    Lieber Gruss und happy shifting


    swishi

    Sammelbestellung Neu-F Shortshiftadapter
    Ich kann euch den Neu-F Shortshiftadapter für EUR 115.-- all inklusive (inkl. Zoll, Versichertem Versand DE usw.) anbieten! Wer einen will meldet sich bitte kurz per PN!
    Super Sache, simpel aber effektiv... die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...!

  • Hallo Swishi,


    das hört sich gut an und sieht aus, als könnte selbst ich das hinbekommen. Wenn noch einer da ist, würde ich einen nehmen. Schick mir einfach die Zahlungsdetails per PN.


    Viele Grüße
    Dirk

    Mein Abarth 500C: Grigio Record, Kit esseesse Koni - Felgen Titan, Record Monza
  • Hi Leute


    nicht vergessen, das ist die US Variante im Video....die hat der rechten Seite der Konsole ein Netz und kein Fach (so wie bei unseren). Also gibt es da noch ein Zwischenschritt mit einem Dremel oder ähnlichem zu machen... ist aber alles mit Bildern HIER beschrieben.

    Mein Abarth 500: Gtech GT278 cup-s, Folie 3M Orange/Schwarz matt, Depo4in1
  • Hi Leute


    nicht vergessen, das ist die US Variante im Video....die hat der rechten Seite der Konsole ein Netz und kein Fach (so wie bei unseren). Also gibt es da noch ein Zwischenschritt mit einem Dremel oder ähnlichem zu machen... ist aber alles mit Bildern HIER beschrieben.

    Jup richtig, danke Hulix... Da die US Variante der ABARTHS kein aufklappbares Seitenfach haben muss bei unseren ABARTH's und 500er noch weng was an der Innenseite der Konsole abgeändert (Weggeschnitten- geschliffen) werden, dies ist jedoch überhaupt kein Problem und auch nicht sichtbar, da es an der Innenseite der Konsole geschieht. Eine bebilderte Anleitung lege ich jeweils der Bestellung bei...


    Liebe Grüsse


    swishi

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    Super Sache, simpel aber effektiv... die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...!

    Einmal editiert, zuletzt von swishi ()

  • swishi eine Frage ist es nur für den 500er?


    Gruss
    APE69

    Hallo APE69, Soviel ich weiss passt er nebst dem 500er auch noch beim Panda 100HP gemäss Benutzer "Rally" der ebenfalls einen bestellt und erfolgreich eingebaut hat...


    Lieber Gruss


    Swishi

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    Super Sache, simpel aber effektiv... die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...!

  • Bei mir ließ sich der Bolzen rausschieben.


    Da ich keinen Dremel habe konnte ich den Bolzen so am Schraubstock, mit ner Puk-Säge, auf die korrekte Länge kürzen.
    Die Plastikecke habe ich grob mit nem Seitenschneider abgeknabbert und anschließend runter gefeilt.
    ... geht also auch ohne Dremel. Dauert nur etwas länger. ;)


    VG
    Andi

    Mein Abarth 500: Grau mit weißen Felgen und weißem Estico, GT278-S, CAE Racing Shifter inkl. Abdeckung mit Scheibe und weiß/grüner Beleuchtung, Bonalume SUV, Kiwi OBD, DashCommand, Brodit-Halterung, CarSign Kennzeichenhalter in Wagenfarbe, Kamei MAL, Philips Colorvision grün, Climair Windabweiser
  • Ich würd ja gern mal ein Bild von der bearbeiteten Plastikverkleidung sehen. Da muss ja einiges weg :(

    Mein Abarth 500: Mazza Stage 2 - Bianco Gara - CD/MP3 - Blue&Me - Klimaautomatik - Kit Sabelt - Xenon - ESSEESSE - Record Monza - Bilstein B14 - Neu-F Short Shifter
  • Bei mir ließ sich der Bolzen rausschieben.


    Da ich keinen Dremel habe konnte ich den Bolzen so am Schraubstock, mit ner Puk-Säge, auf die korrekte Länge kürzen.
    Die Plastikecke habe ich grob mit nem Seitenschneider abgeknabbert und anschließend runter gefeilt.
    ... geht also auch ohne Dremel. Dauert nur etwas länger. ;)


    VG
    Andi

    Hallo Andi... Grüss Dich... Ja so geht es natürlich auch... ;-)


    @ ZoZo: Keine Angst... die Anpassungen finden an der Innenseite der Konsole statt sind also nicht sichtbar... und soviel ist es nicht, lediglich die Stange (Scharnier) kürzen und weng Funktionsloses Plastik wegschneiden oder schleifen oder halt dremeln... Der Einbau ist wirklich keine grosse Sache und max in einer Halbenstunde erledigt... Dafür macht daws Schalten dann richtig Spass... ;-)


    Liebe Grüsse...

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  • Hallo zusammen


    Wie schon erwähnt habe ich einen Adapter erfolgreich in meinen Panda 100HP eingebaut.
    Da Panda (169) und 500er (150) technisch baugleich sind, passt der Shifter auch dort. Er passt im Panda sogar noch besser, da an der Abdeckung/Verkleidung kein Seitenfach ist und nichts bearbeitet werden muss.


    An der Verkleidung beim 500er muss doch einiges weggeschnitten werden damit wirklich gar nichts mehr streift oder anschlägt.
    Hauptproblem hierbei ist das einlegen des Rückwärtsgang. Der Adapter schlägt dann genau auf die Metallachse vom Seitenfach.


    Im Anhang 2 Bilder.
    Eins im Orginalzustand, das andere nach der Bearbeitung.
    Ja, es sieht schrecklich aus, ich weis. ;( Aber mann sieht ja von aussen wirklich gar nichts und die Funktion des Seitenfachs bleibt erhlaten.


    Ich bin in sollchen Sachen einwenig pingelig. Ich will mich nicht jedes mal, wenn ich den Rückwärtsgang einlege, aufregen, wenn ich merke das der Adapter am Seitenfach anschlägt.
    Deshalb habe ich groszügig weggeschnitten.


    Der Adapter funktioniert tadellos. Einfache und gut gelöste Konstruktion.
    Das Schalten ist deutlich knackiger als orginal. :top:

    Dateien

    • IMG_3454.JPG

      (143,57 kB, 325 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • IMG_3455.JPG

      (149,69 kB, 300 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
  • Rally: Danke für Deinen Bericht und die Bilder... Uuuuups da hast Du aber recht was weggesäbelt... :rolleyes:

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    Super Sache, simpel aber effektiv... die Schaltwege verkürzen sich um ca 25% und die Gänge gehen viel präziser rein...!

  • ......
    Ich bin in sollchen Sachen einwenig pingelig. Ich will mich nicht jedes mal, wenn ich den Rückwärtsgang einlege, aufregen, wenn ich merke das der Adapter am Seitenfach anschlägt.
    Deshalb habe ich groszügig weggeschnitten.

    Hihi, bist auch ein Schweizer... :D


    Spass beiseite danke für die detaillierte Ansicht! Musstest du auch soviel wegschleifen vom Metalldingens für den Adapter?

    Mein Auto: 500er esseesse
  • Rally danke für das "nachher" Bild. Dafür das du pingelig bist ist es aber doch ein kleines Gemetzel geworden. Ich hoffe ich krieg es mit dem dremel etwas sauberer hin :/

    Mein Abarth 500: Mazza Stage 2 - Bianco Gara - CD/MP3 - Blue&Me - Klimaautomatik - Kit Sabelt - Xenon - ESSEESSE - Record Monza - Bilstein B14 - Neu-F Short Shifter
  • Hallo Swishi!


    Der Shifter ist heute angekommen! Vielen Dank erstmal vielen Dank für die schnelle Lieferung... Der Einbau wird allerdings noch ein wenig dauern; die Einbauanleitung sieht schon vielversprechend aus.


    Viele Grüße
    Stefan


    P.S.: Die beigelegten Gummibärchen - vielen Dank - fress ich aber vorher! :)

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Willkommen im Club der Schnellschalter ;) Einbau ist kinderleicht. :top:

    Mein Abarth 500: verbessert mit Bilstein B14 Gewindefahrwerk, Raggazzon Abgasanlage, Neu-F Shortshifter, Sabelt Abarth Sitze, Rückbank entfernt, Sandtler 3.Gurte, Tagfahrlichter in Gelb, Spurverbreiterung VA je 5mm & HA je 12mm, Abarth Schlaufe im Kofferraum, Abarth 3.Bremsleuchte, Abarth Schriftzug Windschutzscheibe,
  • Ich habe ihn inzwischen auch eingebaut, was soll ich sagen danke für den super Service swishi :thumbup:


    Beim Ein- Ausbau musste ich leider lernen, dass das Plastik vom 500er doch eher sehr billig einzuordnen ist, es hat sich leider ein wenig verkratzt beim Ausbau, nicht schlimm aber halt sichtbar... hat das Problem schon jemand anderes gehabt.. und irgendwie behoben?


    Vom Shortshifter selber hatte ich mir durch die vielen sehr positiven Aussagen noch ein wenig mehr erhofft (noch kürzere Wege) aber ist für den Preis ganz OK so :)

    Mein Auto: 500er esseesse
  • chrisantonia: Ja, schau 'mer mal, wie leicht es wird. Wer mich kennt, weiß, was für ein handwerkliches Genie ich bin. Neue Hände brauche ich nur zum halten eines Stifts oder zum kämmen... :) Wird aber schon klappen! So schwer kann's nicht werden... An der Anleitung wird's mit Sicherheit jedenfalls nicht liegen. Die ist wirklich sehr gut.



    Viele Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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