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Gruß Apollo
Abarth 124 Spider
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Nicht alle haben so ein beschissenes Steuersystem wie ihr
Muss ausgerechnet der Schweizer sagen
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Tja, wir zahlen weniger für den 124 (umgerechnet +-39'000 Euro).
Auf alle fälle bin ich schon dringesessen und bin ernsthaft am überlegen, ob ich einen bestellen soll, das Gerät ist einfach nur geil . Nur die Sitze sind mir etwas zu Komfortabel und das Logo auf dem Heckdeckel wirkt etwas deplatziert - kann man beides ändern
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Bin gespannt was die Tuner da so rausholen können
bissle tiefer und schöne 18er drauf.. wird schon gut aussehen
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Tiefer muss er, andere Felgen auch, aber 18er würden zwar gehen, sind aber nach meiner Meinung kein optischer Zugewinn und Fahrdynamisch sowieso nicht ;). Was es leistungstechnisch heraus zu holen gibt, ist ja schon bekannt. Auf alle fälle sähe mein erstes Tuningkonzept zum 124 so aus: KW V3, leichte 17er mit Semislicks, Recaro Poleposition, 200 Zellen Kat, optimierter Originallader und Software Optimierung
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Das klingt nach einem guten Plan.
Bin gespannt, wie es da bei Dir weitergeht.
Grüße
Stefan -
aber 18er würden zwar gehen, sind aber nach meiner Meinung kein optischer Zugewinn
...da ist Uschy jetzt aber gaaaanz fest beleidigt... schnaubt aus dem Luftfilter und scharrt mit den Rädern.....
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WM_Abarthig zuerst müsste ich ihn bestellen, aktuell bin ich noch am überlegen - es kann durchaus sein, dass ich mich erst ende Jahr entscheide, denn der 124 ist nicht der einzige Kandidat für mein nächstes vorhaben
tunwirs
Du interpretierst deine Uschy bestimmt falsch - mein Carlo scharrt und schnaubt meistens aus Freude - und ich sag ja nicht, dass es schlechter aussieht, nur halt auch nicht wirklich besser (Geschmacksache) und das mit fahrdynamischen Einschränkungen (unbestreitbar ) -
...das mit fahrdynamischen Einschränkungen (unbestreitbar )
Nicht zwingend,
es gibt auch schwere kleine Räder und leichte große Räder.
Schon bei identischem Gewicht könnte das größere Rad denke ich im Vorteil sein.
(je nach Flanke und resultierender Reifenbreite/ Kontaktfläche, sowie Einsatzzweck *Rundstrecke, Slalom, Berg*) -
Schon klar, aber ich dachte eher vergleichbare Felgen mit ähnlichem "Leichtbau-aufwand" und dann sollte meine These schon stimmen
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Bei identischen Felgen keine Frage.
Aber gerade wenns größer wird, gibts wieder andere und im Verhältnis leichtere Felgen.
(wobei es für unsere Zwerge und den Spider noch nicht ganz zutrifft) -
Bin gespannt was die Tuner da so rausholen können
Siehe an den Tuninglisten für den Abarth Punto Evo, selber Multiairmotor
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Am besten Standfest machen.
Sportkat auspuff luftfilter
Fahrwerk wird bestimmt super sein beim Mazda waren ja alle zufreiden mit dem Bilstein.
Feiner Preisunterschied Schweiz 39000 Österreich 42000 phuuuu
Glg. Domi
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...Sparvariante die Bessere Ausbaustufe für Tuning? Wenn man sowieso die Karre tunen lassen möchte, dann ist man mit Fahrwerk, größeren Lader, Sperre und Bremsen max. 12.000 los und hat dann um die 230PS. Fiat lässt sich ja mit Abarth Logos auch kostengünstig ersetzen
Preis aktuell in Österreich!Fiat 124 Spider 1.4 Turbo
140 PS, 240 Newtonmeter,0-100 km/h: 7,5 Sekunden,Spitze: 215 km/h, 23.990 Euro -
Gestern wieder im Mx5 gesessen von der größe schon geil das teil =)
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Also ich hab mich auch in dieses "Ding" gesetzt. Viel zu klein Sitz war schon ganz hinten und die Beinfreiheit wie ich es gewohnt bin von meinen Autos hatte ich hier bei weitem nicht. Viel zu klein das Ding und dann bin ich mit 182 gar nicht so ein großes menschliches Exemplar.
Verarbeitung gefiel mir auch nicht wirklich die Lederausstattung mutete sehr billig an und war auch schon etwas durchgehockert -
Warum soll ich aufhören von 2l Motoren zu reden?! Es hat niemand behauptet dass die nicht gut oder robust seien! Da geht es mir darum dass die alte Motoren in neue Autos reinknallen und die Preise raufdrehen bis zum geht nicht mehr!
Und die in meinen Augen dümmste Aussage ist die, dass Alfa den 4C einstampfen könnte wenn der 124er mit dem 1,8Tbi gekommen wäre.. 1. ist der 4C ein Monocockpit und gehört zu den Supersportwagen, wo der 124er sowieso nie hinkommen würde..
Dann kommt das Design des 4C.. welches dem 124er um einiges überlegen ist.. eben kein Mazda!
Na also ein Supersportwagen beginnt für mich bei der Kategorie Lamborghini Aventador Und wird hoffentlich NIE von einem Vierzylinder angetrieben...
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Hier mal ein Link betr. Unterschied Fiat 124 und MX 5
http://www.adac.de/mein-adac/m…16_03%2F180_Fiat_124.html -
Also der kann noch so tolle Werte und in den Tests top abschneiden aber abgesehen davon dass der keine Rücksitzbank hat und somit die Alltagstauglichkeit nicht gegeben ist wäre dass nie ein Fahrzeug für mich. Abgesehen davon gefällt mir das Design überhaupt nicht. Der Barchetta sah damals auch schon "bescheiden" aus. Aber über Geschmack kann man sich ja streiten ...
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Also der kann noch so tolle Werte und in den Tests top abschneiden aber abgesehen davon dass der keine Rücksitzbank hat und somit die Alltagstauglichkeit nicht gegeben ist wäre dass nie ein Fahrzeug für mich. Abgesehen davon gefällt mir das Design überhaupt nicht. Der Barchetta sah damals auch schon "bescheiden" aus. Aber über Geschmack kann man sich ja streiten ...
"Interessante" Ansicht, die wohl 99% aller Leser hier NICHT teilen werden.
Manchmal kann man einfach nur den Kopf schütteln!
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