Abarth 124 Spider

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Feiertag?
  • Im Leben nicht. Für die Leistung/Performance ist der 124 viel zu teuer.
    Für 40k gerade mal 170PS geht gar nicht. 200+ wäre für mich angemessen.

    Mein Abarth 595: Abarth 500 Turismo FL rot MTA

  • sorry, ich wollte zu grande6033 Stellung nehmen...


    Na dann kommt doch nach Ö. und bezahlt ein bissi mehr für nichts, ihr lebt ja in einem Autoparadies in D.!
    Mehr muss man dazu nicht sagen, für einen "normal" denkenden Menschen ist ein ABARTH Kauf sowieso irreal, egal welches Modell...
    Aber es sind diese "Regungen" wie in einem meiner Lieblingsvideos die mich die Wartezeit und Mehrkosten leichter verkraften lassen, siehe bitte Minute 1:31!!!



    https://www.youtube.com/watch?v=qBqC_bP2rd4



    Che Musica! :anhimmel:

    S.H.A.D.O Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

    Mein Abarth 124 spider: Farbe: Midlifecrisis Turini weiss/ schwarz matt...mit einem Hauch von rot- full options...
  • Ich hab mir auch was anderes gekauft. Mein 595 hat 165 PS für unter 25k, ein 124 hat 170PS für 40k.


    Wenn euch das Auto soviel Geld wert ist, ist doch alles gut. Mir wäre es das nicht.


    Und ich wohne nicht in Österreich, deswegen ist mir die Situation dort völlig wumpe.


    Aber jedem seine Meinung.

    Mein Abarth 595: Abarth 500 Turismo FL rot MTA
  • Servus!


    Bin den Spider am vergangenen Freitag im Vorfeld zum Sommerfest des Abarth Club Bavaria im normalen Straßenverkehr gefahren. Ich kann nicht sagen, dass das Fahrwerk zu weich gewesen wäre. Ganz im Gegenteil. Für den normalen Straßenverkehr, wo auch die meisten Fahrzeuge wohl bewegt werden dürften, vollkommen in Ordnung. Die Automatik schnell und zielsicher bei der Gangwahl. Ordern täte ich sie nicht.


    Ob einem das Auto das Geld wert ist oder nicht, muss jeder mit seinem Geldbeutel oder dem Bankberater ausmachen.


    Was einen hier jedoch teilweise verzweifeln lässt sind die Aussagen verschiedener Leute, die das Fahrzeug offensichtlich nur von Erzählungen oder aus dem Katalog her kennen. Bitte fahrt erstmal und urteilt dann. Und immer das Thema "Mazda"... Irgendwie langsam langweilig.


    Das ist meine Meinung, der man sich nicht anschließen braucht und insoweit auch nicht diskutiert werden braucht.


    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • ich hatte letzte Woche immerhin mal Gelegenheit in einen 124er lusso reinzusitzen.
    Verarbeitung und Anmutung hochwertig, auch untenrum. Türen bzw. Fenstereinfassung etwas fragil.
    Klar ist der A124 recht hoch bepreist. Der 124er Fiat ist dagegen ein extrem attraktives Angebot.
    Ich komme im Konfigurator auf 27T€ für einen hübschen kleinen agilen Spider und eine Händleranfrage ergab bereits jetzt zus. Spielraum - top !
    Deshalb gibt es in 2017 sehr wahrscheinlich auch Zuwachs in der Familie.


    ... und wenn es etwas mehr sein soll kann man für einen kl. Teil der gesparten Moneten sicher bald was passendes im Allgäu orden ... ;)


    Die Fahrwerksdiskussion erschließt sich mir für diese Fzg-Kategorie ohnehin nicht wirklich.
    Für track days ist m.M.n. die ggf kommende RX- respektive rallye Variante besser geeignet.


    ok, ich sollte erstmal damit fahren und senfe dann wieder ... ;)

    Mein Abarth 500: macht gute Laune ... !
  • Die Fahrwerksdiskussion erschließt sich mir für diese Fzg-Kategorie ohnehin nicht wirklich.
    Für track days ist m.M.n. die ggf kommende RX- respektive rallye Variante besser geeignet.

    Guten Morgen,
    also keine Sorge, die Fahrwerksdiskussion sollte ja keine Diskussion sein, sondern sind nur Erfahrungen, bzw. Feststellungen von bereits erfolgten subjektiven Fahreindrücken wiedergeben- auf einem kleinen Ring wohlgemerkt und nicht im Strassenverkehr- natürlich ist der 124er Roadster nicht für die Rennstrecke gedacht.
    Und natürlich hat jede(r) andere Ansprüche auf die Fahrwerksabstimmung sowie beim 595er auch, der aber im direkten Vergleich hart und straff ist und serienmässig auch nicht für eine Rennstrecke gebaut ist.
    Und viel Spass werden wir mit dem 124 sicher haben- hoffentlich früher als erwartet :)
    LG
    rennrado



    S.H.A.D.O Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

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  • An dieser Stelle mal Fakten:


    Es gibt in/für Europa tatsächlich ganze 4 (vier) Vorserienmodelle, die gefahren werden können.

    Diese 4 Fahrzeuge sind pemanent europaweit im Einsatz (oder in Reperatur, wenn wieder mal ein Pressefuzzi einen Crash damit gebaut hat).

    Der Zusand dieser 4 Fahrzeuge ist inzwischen.... als optisch gepflegt aber auch “gut gebraucht” zu bezeichnen.


    Trotzdem hier einige Gesichter während der Testfahrten beim Sommerfest des AbarthClubBavaria mit dem Abarth124 Spider.

    Schaut den “Jungs” doch einfach mal in die Augen ;-) und freut euch auf die Markteinführung im Oktober.

  • ...könnte deshalb noch für weiteren Diskussionsstoff sorgen http://autorevue.at/autowelt/neu-mazda-mx-5-rf-2017 Wenn das Konzept auch bei Fiat Einzug hält, dann finde ich diese Variante sehr spannend :anhimmel:

    :top: das Konzept ist nett, aber, ob wir das bis 2020 erleben werden?
    Ist aber im ABARTH Forum wieder Basis für Diskussionen über Gewicht etc, etc. :rotwerd:
    PS: der MX5RF soll ja schon im April 2017 bei uns in Ö. verfügbar bzw. zu bestellen sein...

    S.H.A.D.O Supreme Headquarter of Abarth Driving Organisation

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  • @szhgc12 finde ich wegen dem deutlichen Gewichtszuwachs und den Verzicht auf das geniale Dachkonzept weniger interessant - ein Coupé fände ich hingegen richtig toll, das wäre doch was :thumbup:

    auch wenn´s vorerst nur ein Rendering ist, so in etwa?

    Dateien

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  • ....wenn Abarth den Targa übernimmt und dann hier den 4C Motor reinschraubt unterschreibe ich auch bei 55.000, dann sind 150kg Speck egal´ :D

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