Abarth rally version bestellbar?

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Feiertag?
  • hab jetzt einige fotos gesehn und videos vom abarth rally und ich muss sagen leck mich am ars...!!, glaubt ihr oder wisst ihr das mann denn bestellen kann und in deutschland zugelassen ist!, und denkt ihr das mann mit ca.28.000 bis allerhöchstens 34.000 euro hin kommt?. danke im voaraus um eure mithilfe..

    Einmal editiert, zuletzt von Red_Abarth ()

  • natürlich kann man den kaufen.
    musst dich nur mit der rally abteilung von abarth in verbindung setzten.
    die sind über jeden verkauften rally abarth froh!
    der preis wird so bei knapp über 100.000,00€ liegen denk ich.


    da rally fahrzeuge eine strassenzulassung benötigen damit sie an rallys teilehmen können, sollte das anmelden auch kein problem darstellen. nur die haltbarkeit ;)

    Mein Wagen: GPA-Weiss, Kit estetico Abarth, Mittelarmlehne, Zwei-Zonen Klimaautom., Interscope, Blue&Me NAV, Reifendrucksen., G-Tech RS Kit, BMC carbon Airbox, esseesse Federn, G-Tech Cup-Anlage Black Serie, G-Tech 200 zeller, G-Tech Box, Bonalume ss

    Einmal editiert, zuletzt von 2FaSt4YoU ()

  • 240.000,00 EURO war die antwort auf die frage..



    naja... wie ich im Motorvarianten thread schon sagte.. man muss nur ein wenig kleingeld haben für den^^

    Schluss mit dem Rotkäppchen Mythos.

  • Gutes Thema, hier ein Vergleich: Versuch' mal einen Lambo zu kaufen, wie man ihn auf der Rennstrecke sieht. Ohne Kenntnis genauer Zahlen, aber der kostet dann wahrscheinlich genauso 600k oder mehr.. :?:

  • Also da würd ich mir denn doch lieber nen EVO IX oder X holen den gibts schon für 40000 glocken mit sehr viel rallytechnik und ordentlich dampf^^

  • Zitat

    Original von johnboydeluxe
    Also da würd ich mir denn doch lieber nen EVO IX oder X holen den gibts schon für 40000 glocken mit sehr viel rallytechnik und ordentlich dampf^^



    da hast du recht! es ist zwar einerseits ne schöne sache, den abarth s2000 tatsächlich mit strassezulassung zu bekommen, aber wohl doch eher interessant für die, die ernsthaft als privatteam an rallys teilnehmen wollen. für nen alltäglichen strassengebrauch sind die rallyähnlichsten fahrzeuge definitiv der EVO IX (der evo X wehniger, ist doch stark vom pfad der tradition abgekommen) oder eben der impreza sti wrx...




    gruss AD

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Der Allrad würde mich interessieren, gibt's den auch einzeln?? :D


    @wooning
    ich will auch den allrad haben !!!


    bitte um info !!! :D


    gruß aus berlin


    p.s. danke fürs kit habe ich ganz vergessen !!! :D

  • Ist ja alles nett und gut was ihr hier schreibt und vergleicht.. aber:


    ein Evo oder der gleichen ist noch lange kein Rallyfahrzeug.


    Der Abarth ist ein echter Rennwagen, sprich, er hat vom Notaus über die Feuerlöschanlage bis hin zur digitalen Zeiterfassung und all dem schnickschnack schon drinne.


    Ein Evo für ein privates Team welcher zum Rally Einsatz kommen soll liegt auch bei guten 350.000 Euro.



    Ein Bekannter von mir hat aus einem alten Benz SEL einen Rennwagen gemacht. nur für Umbau aufs Regelment sind gute 30k Euro drauf gegangen..


    Bitte bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen.



    SOOO.. genug geklugscheißert... Ich bin müde, will nur noch schlafen, und um 9 Uhr muss ich nen Stand auf ner Messe aufbauen..


    will nicht *heul*


    Grüße aus London



    Stephan

    Schluss mit dem Rotkäppchen Mythos.

  • ja, aber braucht man nen reinrassigen rallywagen für den alltag???
    vor allem, wenn man einen fast reinrassigen für ca 40.000 haben kann?



    gruss AD

    500 ABARTH


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    Einmal editiert, zuletzt von Abarthigdriver ()

  • Golden Wolf,


    hmmm, wieso soll EVO und STI keine Rallyefahrzeuge sein?
    Bau einen Käfig ein und was sonst noch alles dazu gehört und fertig. D.h. die Gruppe N müsste nicht so weit weg von der Serie sein oder (Antriebsstrang, Getriebe, etc.) …



    Alltagstauglich sind die STIs absolut! Bin bis vor kurzem so einen Wagen gefahren und der hatte über 100 PS und 150 Nm mehr als Serie. Ok., war höchstens nicht mehr ganz so leise …


    Gruß,
    Jürgen

    Abarth 500 Esseesse, weiß, ESTETICO rot, 17“ Speichendesign, Leder rot-schwarz, Navi Blue&Me, Klimaautomatik, Aut. abbl.Innenspiegel, Spur VA/HA +10mm, G-Tech ESD + Cuprohr

  • in welcher hubraumklasse fährt der gpa als rally auto eigentlich?? vom namen her würde ich 2L denken, auch wegen dem AWD.


    kleinere klassen wie die 1,6l haben ja glaube ich nur FWD... kenn mich bei der rally nicht so aus :)





    gruss AD

    500 ABARTH


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