Auto leerräumen

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Feiertag?
  • Moin Leute,


    ich spiele mit dem Gedanken meine hintere Sitzbank rauszuwerfen und eventuell mehrere Verkleidungsteile abzumachen.


    Hat jemand seinen Wagen schon leergeräumt und könnte mir einen kurzen Erfahrungsbericht schreiben?
    Wie laut wird er ohne die Schalldämpfung, wie wird das Kurvenverhalten, merkt man den Gewichtsunterschied?


    Danke euch. :thumbup:

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer
  • Rauswerfen ist kein Problem.
    Geräusche hängt uA. ganz von deiner Abgasanlage, den Zustand des Hitzeblech, den Reifen usw ab.
    Bei mir höre ich zudem das "Surren" der Benzinpumpe ohne Rückbank.
    Generell ist das aber sehr subjektiv. Trotz lauter Abgasanlage finde ich die Gesamtlautstärke im Alltag sehr angenehm, fragst du meine Dame sieht die es anders. (Hauptlärmquelle ist der Auspuff)


    Kurvenverhalten ändert das garnix, maximal das Einlenkverhalten.
    "Merken" im Sinne von "Der sprintet besser"? Nuja wenn dann maximal per Messung, alles Andere ist nur Subjektiv und Psychologie (ich habe was gemacht, also fühlt sich das schneller an).



    Die Frage ist halt was du generell so vor hast und warum du es machen möchtest?
    Wenn du generell auf Performance gehen möchtest ist das halt ein Teil des Ganzen, aber da gibt es Sachen wie leichte Felgen, leichte Bremsanlage usw. die du deutlich mehr spüren wirst.
    Gehts dir eben um das Einlenkverhalten würde ich eher Richtung Spur/ Sturz was machen.
    Gehts dir um die Optik hättest du es glaube einfach getan.


    Ich habe es damals gemacht, da ich mein Auto zu 90% sportlich bewege inkl. Rennstrecke und ich eh nie Jemand mitnehme (ausser meine Dame).
    Dazu gefällt es mir ohne Rückbank optisch besser und es ist praktisch wenn man auch mal größere Dinge Transportieren möchte.



    Kurz
    Wenn du dir erhoffst dass er dann auf der 1/4 Meile 0,5 Sekunden schneller läuft oder Hockenheim 1 Sekunde schneller geht, dann muss ich dich glaube enttäuschen.
    Für alles Andere ist es eine Sache die dich nix kostet ausser etwas Zeit. Im Zweifel also raus damit und gucken ob dir das taugt. (ggfalls auch für weitere Projekte)

  • Ist auch mein Plan im April. Mein Evo wird hinten soweit es geht ausgeräumt. Alles wichtige bleibt aber drin.
    Zusätlich noch schöne Alleggerita Felgen und dann bin ich gespannt was es bringt.


    Rückbank brauch ich ebenfalls nicht, da 2. Wagen. Also gib ihm. Wenn 50kg bei rauspringen bin ich glücklich

    Mein Abarth 695: 0.8L 52PS VMAX: 145km/h
  • Hauptsächlich geht es mir um die Optik, direkt gefolgt vom Fahrverhalten.


    Ohne Rückbank mit nem durchgehenden Teppich drin, dass man nur die Vordersitze sieht würde mir schon gut gefallen.
    Am besten den Subwoofer noch irgendwo hin, wo er nicht so auffällt wie im jetzigen Kofferraum, aber da dürften ja genügend Ausbuchtungen für sein.

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer
  • Ich habe es gemacht, mach es jetzt mit dem Competizione, und lass einfach die Zahlen für sich sprechen:



    Legende: SP1 und SP2 sind Softwareupgrades auf IHI, Forza ist ein Unternehmen in Turin welches Rennen betreibt.


    100kg machen schon was aus, sonst hätte ja Colin Chapman umsonst gelebt.

    Mein Abarth 500: 990kg Biposto 12.2009......nun 980kg Biposto 12.2015

    Einmal editiert, zuletzt von AbarTI ()

  • Ich fahre zur Zeit mit komplett leerem Kofferraum durch die Gegend, also bis auf den Dachhimmel eigenlich alles raus und blankes Blech. Allerdings habe ich noch einen Bügel drin.
    Es ist schon deutlich lauter und ungemütlicher, es knarzt und dröhnt ein wenig. Also sehr geil 8)
    Ich mache das aus Gewichtsgründen, vorne wird demnächst auch noch alles ausgeräumt. Aus kosmetischen Gründen gehe ich aber anschließend zum Sattler meines Vertrauens, ich habe mit ihm schon einen schicken, sehr leichten Plan ausgeheckt und werde berichten.


    Schönen Gruß, Billi


  • Wo kommt denn diese Tabelle her?
    So oder so, da passt was nicht!



    Standard 500A EsseEsse zu Standard 500A Alleggerita 1120 - 1000 = 120kg Differenz
    595 Competizione zu 595 Competizione Alleggerita 1107 - 950 = 157 Differenz
    Standard 500A 17" zu Standard 500A Alleggerita 1110 - 1000 = 110kg Differenz


    Wo kommen hier die 37kg Differenz her bei einer Differenz von 13kg Ausgangsgewicht?
    Mit dem zweiten vergleich wird es noch deutlicher 3kg am Ausgang und später 47kg Differenz.


    P.S.
    Und Rückbank + hintere Verkleidungsteile wiegen defintiv keine 100kg, wenn es 30-40kg sind ist das hoch gegriffen.

  • Steppi


    Ich bin davon ausgegangen, dass z.B. Alfa Romeo GTA ein Begriff ist, wo das "A" für Alleggerita steht. Die Alleggerita Versionen in der Tabelle sind ein Beispiel dafür was möglich ist, und es ist klar dass das angegebene Gewicht nicht von dem Ausbau der Rücksitzbank kommt. Mein Beitag wollte einfach anhand der Zahlen zeigen, dass die Gewichtsersparung defintiv was bringt.


    Die Tabelle habe ich erstellt, denn ich fahre die Version SP1 Alleggerita und bereite jetzt die Competizione Alleggerita vor.

    Mein Abarth 500: 990kg Biposto 12.2009......nun 980kg Biposto 12.2015
  • 147 GTA ist schon ein Begriff.
    Die Tabelle ist da nur nicht sehr eindeutig gewesen.
    Die Alleggerita "Beschreibung" war für mich der Beschreibung weiter oben nach abgeleitet eine andere Felge. (OZ Alleggerita)


    Ansonsten sagt die Tabelle nicht ob und was die Gewichtsersparnis bringt, Sie zeigt lediglich das Gewichts-/ Leistungsverhältnis!
    Wobei auch hier wieder offen bleibt was in den jeweiligen Steps gemacht wurde, was es gebracht hat und wie es erfasst wurde.


    Ich will dir da auch nicht zu Nahe treten, aber "die Zahlen sprechen hier eben nicht für sich" Sie werten jeweils nur das neue Gewicht (wo es auch immer herkommt) zu den vorhanden oder gewünschten PS aus.


    Die Tabelle könnte ich dir jetzt auch so machen
    GPA SS Stock - 1275kg - 180PS - 7,08
    GPA SS Steppi Evolution 1 - 1200kg - 215PS - 5,58


    Was sagt dir das jetzt über mein Auto oder die Performance Änderung? (ausser dass er jetzt ein besseres Verhältnis Gewicht zu Leistung hat)
    Wieviel machen die ~1,5kg/PS jetzt aus? (Beschleunigung/ Top-Speed)


    Die Fragen musst du natürlich nicht beantworten, es soll nur verdeutlichen was ich sagen möchte!

  • Hat jemand zufällig ein Bild vom leergeräumten GPA ?
    Würde mich mal interessieren wie das aussieht so komplett nackt.

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer

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