Fernsehtipp

besten dank

Super!
Meine Freundin will denn VW scirocco nämlich! Hoffentlich wird die 1.4 Liter Version mit 160 PS getestet!

Mein Fazit nach der Testfahrt. Optisch schönes Auto mit vielen Verarbeitungsmängeln. Der Motor braucht drehzahl obwohl er ein Turbokompressor ist! Das Getriebe passt Perfekt zum Motor. Sitzposition und die breiten Backen sind Hammer! Die Geschwindigkeit kommt nicht rüber. Hohes Sicherheitsgefühl und trotz eher schlechter rückmeldung von der Strasse. Die Hinterachse ist der Hammer! Trotz super Kurvenlage sehr Harmonisch zu Fahren. Viel besser als der GPA!! ESP kommt Spät und läst leichte Drifts zu.

Toller Wagen der mir aber von der Leistungsentfaltung her nicht entspricht. Würde wohl eher denn 2 liter nehmen (der viel zu Teuer ist). Für 41000.- Fr bekommt man ein Vollausgestattetes Auto das aber etwas bieder wirkt im Gebrauch.
Würde ich nicht gegen den GPA tauschen trotz "pseudo" Kurvenlicht und Xenon.

naja der test war ja wohl nicht so der bringer.
und es wurmt mich immer und immer wieder das der abarth immer die schlechtesten bremsergebnise bringt, obwohl er ne krasse bremsanlage hat.

aber naja preis/leistung gewinnt er immer

ja die 5000€ unterschied sind eses kategorie und naja der macht den dann wohl platt wie wir alle wissen. aber naja ich halte nicht viel von mini und das nicht erst seid dem ich nen abarth fahre

ja genau das störte mich auch.

Die 3 Wagen kann man echt nicht vergleichen, der Abarth ist mit Abstand der beste! Klar gibt es noch bessere Autos als der GPA, aber der GPAbarth hat einfach das gewisse etwas, was andere Hersteller nicht erreichen!

Ich hab eine Beschwerde an Kabel1 gemailt. Bin gespannt was sie antworten.

Es ist einfach ein unfairer Vergleich. Hätten Sie den Abarth SS im Vergleich gehabt, dann hätte die Konkurrenz alt ausgesehen:
- Gleiche Preiskategorie
- 180 PS
- Deutliche bessere Fahrdynamik

Appropos schlechter Bremse. Habt ihr auch bemerkt, dass beim Ausschnitt wo die drei Wagen auf die Bremse treten beim Abarth mehr Staub aufgeweht wird? Wie ist das möglich? Unterschiedliche Streckenabschnitte?

Greets

Ich denke zwar nicht, dass sich Kabel1 meldet, aber mal abwarten.

Habe den Beitrag zwar nicht gesehen, wenn die Streckenverhältnisse aber unterschiedlich waren, ist ein Vergleich nicht möglich bzw. unfair.

Vielleicht gucke ich am Montag die Wiederholung an.

was mich noch interessieren würd, kommt der turbo wirklich so ruckartig wie die behaupten? bin ja bisher nur den gp sport t-jet gefahren und da hab ich das nicht so empfunden...

falls es noch wer sehen will:
http://www.kabeleins.de/auto/v…dreiertest/artikel/18944/

also ich empfinde den turbo nicht ruckartig.
finde der kommt sehr human. aber das mit nassen und traktion stimm...

dem mini und em scirocco jetzt den eses vor die nase zu stellen, wäre auch unfair. damit hätte er mit abstand die höchste leistung und selbst dann hätte er mit dem mini seine schwierigkeiten gehabt...sorry. auch wenn uns abarthfahrer so ein ergebniss hart trifft, müssen wir ehrlich bleiben.
man sollte bedenken das bmw (mini) und der volkswagenkonzern super autos baut, so fair sollten wir bleiben. sicher kosten die auch ein paar euro mehr...deswegen hat der gpa den vergleich kosten ja auch gewonnen. es gibt halt auch bessere autos als unseres... unseres steht dafür nicht an jeder straßenecke! außerdem haben wir auch schon einige vergleiche gewonnen!!!

wie recht er hat

Was erwartet ihr? Wenn ein Deutsches Auto im Test ist gewinnt es fast immer ist doch logisch.
In Italien wär vermutlich der GPA der Sieger,ist halt ne Nationale Sache.

Also habs mir eben hier per Browser angeguckt - danke für den Link!
Ich habe noch keinen dieser Fahrzeuge gefahren, geschweige denn drin gesessen. Aber bei dem test fällt mir folgendes auf:

3:02 - 3:14
Ausländer gegen praktisch zwei Deutsche. In der Wirtschaftskrise, wer schneidet da wohl am schlechtesten ab?

3:15 - 3:22
Welcher Gang ist das denn? Die Bilder vom Drehzahlmesser könnte man auch so deuten, dass erst am 4000rpm richtig draufgetreten wird. Zumal - auch auf die Frage von eben wegen dem einsetzenden Turbo - sollte es normal und verständlich sein, dass das Einsetzen des Turbos auf nassem Untergrund verstärkt wird - egal wie stark es ist. Durchdrehende Räder kriege ich da auch mit 115PS hin.

3:25 - 3:35
Das geilste überhaupt!! Ich zitiere:
"Man hoppelt richtig über die Unebenheiten drüber - das bringt sehr sehr viel Unruhe in die Karosserie."
Das interessante an dieser Aussage ist, dass der GPA dabei die Curbs voll mitnimmt, da ist es klar, dass er schaukelt. Kleine Anmerkung am Rande: Habt ihr die anderen über die Curbs huschen sehen?

4:28
Mini: 0,1s schneller als Werksangabe
Scirocco: 0,1s schneller als Weksangabe
GPA: 0,3s langsamer als Werksangabe
... Zufall??
Bei der Beschleunigung bleibt er bei 80km/h für mein Empfinden etwas lange hängen, da müsste wohl ein GPA-Fahrer seine Erfahrung berichten. Für mich sieht es so aus als würde meine Mutter schalten.

4:35 - 4:42
Da bitte ich euch mal genau hinzuschauen. Also Fakt ist, dass die Strecke jeweils dieselbe ist, da gibts es nix zu meckern. Auch jeweils die Hütchen stehen gleich, aber: Ich könnte schwören, dass der GPA erst deutlich nach den Hütchen bremst. Bei den anderen meine ich, dass die doch um einiges früher bremsen als der GPA!

die beschleunigungswerte versteh ich auch nicht... naja, die bremsen schneiden nahezu überall schlecht ab. hat eig schon jemand von euch ne lösung dafür (beläge)?

Schaut euch nur mal die Innenaustattung an,hässlicher als beim Mini gehts nicht und der ist total langweilig.

Ich denke schon, dass man sich eingestehen muss, dass es auch bessere Autos, wenn auch teurere, als den Abarth gibt.
Und das Problem, das es bei den ganzen Test gibt, ist, dass es immer subjektive Einflüsse des Testers gibt. Außerdem ist es nahezu unmöglich für alle Wagen die identischen Bedingungen zu schaffen geschweige denn alle Runden exakt gleich zu fahren.
Daher ist es eh das Beste, wenn man sich für den Wagen interessiert, selbst eine Probefahrt zu machen und eigene Eindrücke zu sammeln.