G-Tech EWG Zulassung

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Feiertag?
  • Guten Abend,
    ich habe mich mal wieder auf der G-Tech Seite umgeschaut und festgestellt, dass bei den ESD Anlagen : CUP-S und CUP-GT eine EWG Zulassen beiligt! (für Abarth Punto Evo)


    Was bedeutet für mich jetzt diese EWG Zulassung? EWG = Europaweite Zulassung?
    Ist diese Eintragungspflichtig, erst gar nicht möglich oder wie die ABE befreit davon?


    Versteh ich das richtig das der Kat danach fehlt? (wegen dem durchgehenden Rohr)
    Also ein Eingriff der bei der AU/HU Probleme gibt?


    Ich bin ziemlich ratlos welcher ESD zu mir passen könnte! Alternative wäre der legale RS ESD!

  • Nein der Kat bleibt, das Cup Rohr geht ab KAT, als Aufpreis könnte man einen 200 Zeller Kat einbauen lassen.

    Mein Abarth Punto Evo: Scorpione Limited 1 of 199, G-Tech 560 RSS Kit inkl. 200 Zeller Kat mit Klappenauspuff, Stahlflex, Koni FSD, 15 mm Platten hinten, Carbon Spiegelabdeckung uvm.
  • EWG Zulassung ist sozusagen die ABE für die Abgasanlage. Also eintragungsfrei, Bescheinigung einfach mitführen.
    Alles kein Problem, hab se selber drunter ;)

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Very Nice! =D Stört die Anlage deine Nachbarn?? ^^ Wurdest du schon mal von der Polizei angehalten?
    Ach und was ich nicht verstehe ist, warum die anderen Anlagen (RS, nicht die CUP Version!) eingetragen werden müssen und keine EWG zulassung besitzen???!!!

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 () aus folgendem Grund: Doppelposts zam.

  • Very Nice! =D Stört die Anlage deine Nachbarn?? ^^ Wurdest du schon mal von der Polizei angehalten?


    Also die Nachbarn haben sich bisher noch nicht beschwert. Würde ich denen aber auch nicht raten, die machen selber genug Lärm ;)
    Und angehalten wurde ich schon oft von der Polizei, ja. Aber die Anlage war dabei nie das Thema.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Ich bin nochmal back! :thumbsup:
    Mein Abarth Mechaniker in der Niederlassung sagte mir das der ESD eventuell einen anderen "Druck" haben könnte und es dadurch einen Garantieverlust geben könnte. Falls der Motor in der Garantiezeit platt gehen würde, würde sich so eventuell der Händler um eine Reparatur "mogeln". Stimmt es das die Cup GT Versionen einen anderen Druck hat? Muss man die Steuerung erst dafür anpassen?

  • Wie gesagt Fiat/Abarth Niederlassung! Will jetzt aber nicht sagen welche. :rolleyes:

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