T-Jet für Fortgeschrittene

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  • Hallo Leute


    Ich habe da 2 Fragen, die ich gerne loswerden möchte


    Sagt der Ölverbruach etwas über den Zustand des Motors aus? Ich bin bei knapp 30.000 km und er hat noch keinen Tropfen Öl verbraucht. Habe schon 3 Ölwechsel gemacht.
    Mein alter 188 HGT hat pro 1000 km einen Liter Öl gesoffen.... Der Motor war aber auch nicht das Gelbe vom Ei..


    Können offene Luftfilter den Turbo gefährden? Hab mal testweise einen eingebaut, aber nach einem km wider raus weil man da der Turbo so komisch laut zischen/ saugen gehört hat (wesentlich lauter als mit Serienfilter. Kann da leichter Staub zum Turbo gelangen und ev. das Schaufelrad beschädigen?


    LG :)

    2 Mal editiert, zuletzt von MW87 ()

  • Zitat

    Original von MW87
    Können öffene Luftfilter den Turbo gefährden? Hab mal testweise einen eingebaut, aber nach einem km wider raus weil man da der Turbo so komisch zischen gehört hat (wesentlich lauter als mit Serienfilter. Kann da leichter Staub zum Turbo gelangen und ev. das Schaufelrad beschädigen?


    LG :)


    Aufgarkeinenfall, wenn das ein einigermaßen vernünftiger Filter ist.
    Höhere Geräuschentwicklung ist normal, das Ansauggeräusch des Turbos dringt nun viel stärker nach Außen und ist hörbar. Vorher war es durch diverse Verrohrungen und dem Luftfilterkasten gedämmt ;)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

    Einmal editiert, zuletzt von AMG.Driver ()

  • Hy


    im Abarth haben ja alle hochwertige Öle da ist der Verbrauch fast null.


    z.b. von Liqui Moly gibt es ein 10W-40 in einer goldenen Dose davon hat mein Tipo 1L auf 300KM gesoffen und der Golf3 von einem Freund auf 500KM. 8o


    und mit dem Shell verbraucht mein Tipo 1L auf 3000km obwohl die Ölwannendichtung nicht ganz trocken ist.



    Wenn der Luftfilter nass wird kommt etwas schmutz (sagen wir man sieht es bei sehr genauem hinsehen am schlauch) in den Schlauch zum Turbo und das nur bis zur hälfte da brauchst du dir keine Sorgen machen.


    glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Danke für die Antworten!


    ja ich finde, dass der T-Jet Motor in dieser Hinsicht sehr gut konstruiert ist. Der T-Jet Motor eines Freundes braucht schon ein bisschen was, aber ist mit 0,4 l pro 10000 km ja auch nicht extrem. Er verlangt dem Motor aber auch so einiges ab..


    Aha, dann bin ich beruhigt, werde morgen früh gleich mal den offenen Filter montieren und mich an verdrehten Hälsen wegen dem lauteren Turbo erfreuen :D

    Einmal editiert, zuletzt von MW87 ()

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