Erfahrungen Abarth Punto Evo

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  • Hallo zusammen


    Ich bin neu hier im Forum. Habe jetzt seit zwei Wochen einen Abarth Punto Evo. Bin bis jetzt sehr beigeister von dem Wagen :thumbsup:


    Wollte mal fragen was Ihr so für Erfahrungen mit dem Punto Evo Abarth gemacht habt ??

    Mein Abarth Punto Evo: Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20 mm. Tiefergelegt mit H&R Federn. Inoxcar Endschaldämpfer. Chiptunig auf 180ps
  • Hallo und Willkommen


    Gute Entscheidung mit dem APE :thumbsup:


    Ich fahr jetzt schon 2 jahre und 32000 km ohne probleme und nur im Sport Modus :D
    Sommer wie Winter.Also alles gut :top:




    Gruß Roger :thumbup:

    Mein Abarth Punto Evo: Schwartz ,G-tech cup-gt,KAT Ausgang 70,G-tech und Novitec Short Shifter,HG Ansaugrohr,HG LLK HFR,Kaltluftschlauch,bearbeiteter Luftfilterkasten,K§N einsatz,HJS 200 zeller kat ,Stahlflex-Bremsleitung,ATE Super Blue,Bilstein b14,Motec 8x18, Verbreiterung 10mm Vorne und 15mm Hinten,Prosport Oltemperatur Oldruck und Ladedruck anzeigen, Domstrebe vorne und hinten, Querlänker Streben unten
  • Hallo
    Fahre 2,5jahre schon mit mein APE rum und seit knapp 1,5 mit
    G-Tech RS-S Kit und bis jetz kaum Probleme so gehabt das Auto
    Ist einfach spitze gute Entscheidung hast du da gemacht :thumbsup:


    Gruß Pietro

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)
  • Ich habe meinen APE SS jetzt ein Jahr und knapp 20.000 KM drauf. Er läuft und läuft :thumbsup:


    Ist jeden Tag wieder ein Highlight die Garage zu öffnen :anhimmel:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Ja wenn mann so ne Schöne Abarth Garage Hat :D :D

    Mein Abarth Punto Evo: Schwartz ,G-tech cup-gt,KAT Ausgang 70,G-tech und Novitec Short Shifter,HG Ansaugrohr,HG LLK HFR,Kaltluftschlauch,bearbeiteter Luftfilterkasten,K§N einsatz,HJS 200 zeller kat ,Stahlflex-Bremsleitung,ATE Super Blue,Bilstein b14,Motec 8x18, Verbreiterung 10mm Vorne und 15mm Hinten,Prosport Oltemperatur Oldruck und Ladedruck anzeigen, Domstrebe vorne und hinten, Querlänker Streben unten
  • Doppelter Spaß :anhimmel:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Hi


    Habe meinen zwar erst seit Juli aber ich bin total begeistert von dem Auto
    Einfach nur klasse !!


    Top Entscheidung die du gemacht hast !! :thumbsup:

  • Habe jetzt 26000 km drauf, darunter 11000 mit G-Tech Leistungssteigerungen und bin extrem zufrieden mit dem Fahrzeug, ja sogar glücklich!

    "Im Rallysport ist es wichtig dass das Auto ein gutes Handling hat... Man sollte also nen Mittelding zwischen unter- und
    übersteuern finden... mit der Tendenz zum Drift..." (Walter Röhrl)


    (Abarth Punto EVO, diverse G-Tech-Kleinigkeiten 225 PS, 340 Nm)

  • Hab meinen jetzt bald 3 Jahre und hab über 50000km runter. 20000 davon mit dem G-Tech RS Kit.
    Also falsch hast du nichts gemacht!
    Vor allem wird die Exclusivität nun noch steigen, wenn man den Punto Abarth nicht mehr bestellen kann.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Vor allem wird die Exclusivität nun noch steigen, wenn man den Punto Abarth nicht mehr bestellen kann.

    Ich meine heute war der letzte Tag um noch einen Punto zu bestellen :/ R.I.P. :pinch:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Schade.... ist schon ein Nachfolger in aussicht?

    Mein Abarth Punto Evo: Distanzscheiben vorne 15mm hinten 20 mm. Tiefergelegt mit H&R Federn. Inoxcar Endschaldämpfer. Chiptunig auf 180ps
  • Wäre mal interessant zu wissen. Soweit ich es hier gelesen habe soll der Punto ja eine weile keinen Nachfolger mehr bekommen. Wenn überhaupt einer kommt. Der Konzern konzentriert sich ja wieder auf Alfa. Ich frage mich trotzdem warum die die Produktion einstellen. Der ganze Punto oder nur der Abarth?

  • Also ich hab meinen Ape sei Januar und bis jetzt keine Probleme, kein Ölverbrauch, 7000 km drauf. Und ich finde das er von allen Kleinwagen, mit Abstand am besten Aussieht. Verarbeitung find ich auch top für den Preis. Fahre ihn immer schön Warm und lass ihn immer ein bisschen nachlaufen so ca 10 sek. Wenn du es nicht übertreibst und immer Vollgas fährst dann wirst du sicher viel Spass haben damit.

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