Gerüche aus dem Motorbreich im Innenraum

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  • Hallo Zusammen


    Ich fahre einen APE (163PS) seit ca. 9 Monate. Seit Beginn an, treten Gerüche aus dem Motorbereich im Innenraum ein. Diese Gerüche sind während der Fahrt oder beim Stehen war zunehmen. Die Werkstatt ist ratlos. Man hat schon den Ölabscheider gewechselt, ohne Erfolg. Was ich glaube sagen zu können, dass es sich nicht um Benzingerüche handelt. Er riecht eher nach Abgas oder "Abfallprodukt vom KAT".


    Ich wollte nachfragen, ob ihr das Problem auch kennt. Und wenn ja, was war die Ursache.
    Danke für eure Antworten.

  • Das erste was man bei Puntos 199 gucken würde wären die Schläuche beim Luftfilterkasten aber die gibt's ja beim 1.4 16v Turbo nicht soweit ich weiß nur beim 1.2 8v,1.4 8V

  • Kenn ich, hatte ich auch, da ist eine Dichtung im Turbo defekt.
    Steck mal deine Nase bei laufendem Motor direkt über dem Turbo, wenn es dann direkt diese Gerüche sind die du meinst, ist es dieses Problem.
    Heisst Turbo tauschen!

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Das war bei meinem ersten ape auch am Vortag, hat nach Plastik gerochen und naja am nächsten Tag ist er dann auf der Autobahn in Flammen aufgegangen ''leider'' !


    Vermute da hängt iwas zusammen mit dem Geruch und meinem ungeplanten grillen auf der Autobahn!!!!

    Mein Abarth 595: 595 Cordolorot , G-Tech Evo 200+ , Luftfilterkasten bearbeitet , Alcantara Dashboard , Fahrersitz tiefergelegt , Blue Tagfahrlicht ...
  • Hallo Zusammen
    Die Abgas/Öl Gerüche sind fast verschwunden. Nachdem nun der Ölabscheider zum zweiten Mal und der Öldeckel zusätzlich ersetzt wurde. Ebenfalls wurde beim Ölabscheider abgedichtet.


    Danke für die Hinweise.


    Gruss
    APE52012

  • Hallo,


    ich hatte das bei meinem APE auch, Geruch von verbranntem Öl im Innenraum.
    Nach einer Sichtkontrolle meinerseits fiel mir auf das im Bereich des Ventildeckels auf der rechten Seite Öl ausgetreten ist und Richtung Auspuffkrümmer lief, unterhalb der schwarzen Kunststoffbox die dort "aufgesteckt" ist (Ölabscheider).
    Ich habe dann den O-Ring, der die Abdichtung Ölabscheider/Ventildeckel übernimmt, erneuert - seitdem ist der Geruch nicht mehr vorhanden.
    Ist ganz leicht selbst zu erkennen und auch zu beheben.


    Gruß André

  • Hallo, diesen Geruch habe ich auch festgestellt, allerdings beim 595 C, nicht immer sondern nur unter Last.
    Könnte das auch am beschriebenem Turbo liegen?


    Gruß Christian

    Mein Abarth 595C: Abarth 595 C Competitione, 18 Zoll Sommerreifen, Bilstein B14, tiefe Sabelt Sitze mit 2stufiger Carbon Sitzheizung
  • Hi,
    Also erstmal ein großes danke an André . War bei fiat wegen dem ölabscheider und die wollten mir einen neuen ölabscheider verkaufen,Teil kostet 60€ dann noch die Arbeitszeit dazu. Obwohl nur der o-Ring undicht ist.
    Der ölabscheider ist nur mit 3 zehner sechskant Schrauben befestigt.
    Habe ein Bild gemacht für die, die evtl. Das selbe Problem haben.
    Beim abziehen siehtman sofort den o-Ring.
    Ist echt Super schnell gemacht.

    Dateien

    • image.jpg

      (40,04 kB, 469 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth Punto Evo: Titan Esseesse Felgen 18'', 16mm Novitec Spurplatten, BMC Sportluftfilter, G-Tech ESD GT 560-S
  • Hallo,


    freut mich zu hören das es geklappt hat :top:
    Ja, das ist ein stinknormaler O-Ring, die genauen Maße lauten 30 mm (Außendurchmesser) x 2,5 - 3 mm (Materialstärke).
    Das ganze ist echt im Nu selbst gewechselt.


    Gruß, André

  • Hallo,
    Ja hab ich, aber kann die größeren Bilder nicht einfügen!?!?
    Gruß

    Mein Abarth Punto Evo: Titan Esseesse Felgen 18'', 16mm Novitec Spurplatten, BMC Sportluftfilter, G-Tech ESD GT 560-S
  • Stinknormaler O-Ring ist aber nicht richtig. Erstens mal muss er ziemlich Temperaturbeständig sein und zweitens muss er Ölbeständig sein. Da würde ich lieber keinen normalen O Ring für Trinkwasser nehmen ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Hallo,


    es ist ein normaler O-Ring.
    Der ist nicht Öl und hitzebeständig, wäre er es, würde das geschilderte Problem ja nicht auftreten.
    Bei mir ist der O-Ring bei der Demontage zerbrochen, er war völlig verhärtet und spröde.
    Und selbst wenn der original verbaute aus einem resistenteren Material wäre - was bringt´s wenn man ihn nicht seperat bekommen kann?
    Dann tausch ich ihn halt mal öfter aus, ist ja eh keine große Sache.


    Gruß, André

  • Ich möcht hier echt nicht klugscheißen aber so eine Behauptung aufzustellen ohne das du es sicher weist bezeichne ich als gefährliches halbwissen. Willst du es verantworten wenn durch deine Antwort jemandes Karre anfängt zu brennen wegen einem Cent Artikel?? Nur weil der Originale Ring nicht hält heißt das noch lange nicht das es ein stinknormaler O-Ring war.

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Hallo,


    Fakt ist, der originale Ring wird nach gewisser Zeit spröde und rissig - glaub mir das kann ich beurteilen.
    Wenn ich ihn nun durch einen von minderer Qualität ersetze, wie Du es sagst, was passiert dann?
    Im schlimmsten Fall hab ich die Gerüche dann eben nach einem kürzeren Intervall wieder, es wird sich alles nicht anders entwickeln, der Geruch kommt eben wieder.


    Also sei bitte Du vorsichtig mit solchen Äußerungen von gefährlichem Halbwissen!



    Gruß, André

    Einmal editiert, zuletzt von abarth-evo ()

  • Du hast schon gelesen das hier im Thread einer schrieb das sein Auto abgefackelt ist? Und sofern du deine Behauptungen nicht mit Fakten widerlegen kannst ist es für mich "gefährliches Halbwissen". Ich wollte dir dadurch nur einen Denkanstoß geben aber das scheinst du leider nicht verstanden zu haben...

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Hallo,


    und wo steht da, das bei SuperSport-Flo etwas getauscht wurde im Bereich Ölabscheider?
    Er hat keinerlei Ursachen genannt warum sein Auto abgefackelt ist.
    Desweiteren schreibt er das es nach verbranntem Plastik gerochen hat - das ist bei dem hier beschriebenen Problem definitiv nicht der Fall, es riecht nach verbrannten Motoröl (glaube mir, auch das vermag ich zu unterscheiden).


    Hast Du Dir den Bereich, von dem wir hier sprechen, eigentlich schon mal angesehen?
    Und nochmal: Der Dichtring wird nach gewisser Zeit so oder so undicht, der originale genauso wie einer der, den man ggf. einmal ersetzt.
    Das macht keinen Unterschied.


    Gruß, André

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