Original Katalisator Optimieren

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  • Hallo jungs ,habe gesehen das gtech eine optimierung des original katalysator bietet, die ausgangsöffnung wird von 45 mm auf 70 mm vergrössert, daher sollen ca. 3 ps erreicht werden, hat dies jemand an seinem schon durchgeführt? Meint ihr die mehrleistung ist spürbar, ?

  • Ich! Ich kann dir nicht sagen ob es 3 PS sind, aber oben raus geht das Ding um einiges besser, und der Aufwand ist echt gering.

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  • Ich! Ich kann dir nicht sagen ob es 3 PS sind, aber oben raus geht das Ding um einiges besser, und der Aufwand ist echt gering.


    Was genau meinst du mit oben raus? V-max? kannst du das mal in Zahlen ausdrücken? :D Weil ich kriege jetzt nen 200-Zeller verbaut der müsste ja dann noch besser gehn ;)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Hey Ho


    200 zeller oder erweiterung des ausgangskanals auf 70mm bewirken im endeffekt "das selbe" !
    der motor kann einfach besser ausatmen !


    hohe umdrehungen=viele verbrenungen=viele abgase die sich stauen =hohe abgastemperaturen
    das mag der turbo einfach nicht so gerne
    und umso schneller die abgase weg kommen umso besser dreht der turbo hoch
    also der motor dreht williger hoch (vorallem oben rum 4500u/min)



    ....so in etwa!


    mfg

  • Alles klar danke für die info. I got it :D

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  • Das nicht. Der Kat wird ja auf der Turbo seite größer gemacht!!


    lg

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    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Ahh ooops sry! ;) Falsch gelesen und komplett falsch geantwortet!!! :D
    Die G-Tech AGA ist ja in 70mm. Ich denke das wird schwierig......aber das kann dir glaub ich nur G-Tech sagen! Weil du müssen es ja machen wollen! :P (wenn es geht!)


    lg

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  • Oder wenn du eh da bist gleich alles in 70mm machen lassen! :P :D

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  • Ich hätte noch einem g- tech 200 Zeller für den gpa und A500 zu verkaufen

    Mein Abarth Punto Evo: Scorpione Limited 1 of 199, G-Tech 560 RSS Kit inkl. 200 Zeller Kat mit Klappenauspuff, Stahlflex, Koni FSD, 15 mm Platten hinten, Carbon Spiegelabdeckung uvm.
  • Lass es uns Wissen dann sind wir auch in der Zukunft schlauer!! :P


    lg

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  • Hey Ho


    G-tech wird es sicher nicht machen da sie sehr wahrscheinlich den alten flansch(den mit 45mm) abtrennen,und dann einen mit 70mm drann schweißen!!
    die 70mm flansche werden für g-tech extra gelasert !


    und ja du kannst auch die 70mm an dein ragazzon packen...hat der MitoTbi doch auch !
    ..klar nicht so effektiv wie kommplett 70


    mfg


  • @ ding dong, ok aber du denkst das ist kein problem vom 70 mm kat auf 60 mm raga anlage? Entsteht da kein staudruck? Nicht das ich letztäntlich weniger leistung habe



    glaube ich nicht solange mich jemand mit fakten überzeugt.... ;)


    mfg

  • Habe soeben bei G-Tech angerufen, Ding Dong hatte recht, der Flansch wird abgetrennt, und ein neuer ( 70 mm ) kommt ran.
    Und wegen meinem Problem von 70mm auf 60 mm wie ich vermutet habe entsteht einen staudruck , daher Leistungsverlust.....

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