Probleme mit den Bremsen

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  • Hi,


    hab seit anbeginn ein kurioses Problem:


    Ab und an pulsiert beim Bremsen das Pedal 1-2x.


    Konnte es 2x nachstellen:


    Beschleunigen bis auf ca 150km /h.
    Dann etwas stärker Bremsen.


    Oder auch beim Bremsen in der Kurve (z.B. Autobahnauf- oder ausfahrt, wenn die Kurve zu macht).
    Da wird der Wagen derart unruhig. Ich schlingere meist um die Kurve.
    Es ist weniger, dass das Heck leicht wird, eher ein richtiges eiern.
    Wobei das leichte Heck auch sein könnte...


    Generell isses so, dass ich beim stärkeren Bremsen auf der AB prinzipiell mit
    einem unruhigen Fahrzeug zu kämpfen habe...


    Der Schrauber meines Vertrauens hat zwar die Winterräder im Verdacht und meint, wenn es
    nicht so schlimm bzw. berechenbar sei, solle ich auf die Sommerräder warten...


    Dazu kommt, dass der Warnblinker beim stärkeren Bremsen auf der AB viiiiel zu früh einschaltet.
    Ich sehe es noch lange nicht als scharfes Bremsen, da blinkt es schon eifrig...
    Bin da auch noch weit vom blockieren entfernt...


    Kann man das Bremssystem updaten? Hat jemand ähnliches beim APE?



    MfG

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

    Mein Abarth Punto Evo: in Nero Mille Miglia - Weiße NSL - 30mm tiefer - Bilstein B6 - 215/35 R18 auf Barracuda Karizzma matt schwarz 8 x 18 ET38 - G-TECH GT560 cup gt - Carbon Intake Kit

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  • Ohne den APE im besonderen genauer zu kennen, aber im Hinblick auf die Erfahrungen mit GPA und A500 würde ich sagen, daß die beschriebenen Dinge Abarth-typisch sind. Ist halt ein Auto wo ein bissl Leben drin is. Da muß man sich erst dran gewöhnen. ^^

  • Jaja, das mag ja sein.


    Aber mein T-Jet war da mit 40/30 Federn nicer.



    Eventuell könnten das bei mir auch die Federn sein...
    Wollte Eibach o.ä. bekam aber Novitec. Von denen weiß ich leider nicht, wer da dahinter steckt...

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
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  • Hi,


    also das Schwänzeln nach dem Bremsen bei hohen Geschwindigkeiten hab ich auch gehabt. Das ist allerdings nach dem Bilstein Gewinde verschwunden.
    Was die Warnblinker beim Bremsen angeht... also ich muß schon stark in die Eisen treten bis sich da was tut.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Hab mir gestern mal n Angebot machen Bilstein vs Koni FSD


    Preislich beide gleich.
    Bilstein komplett Gewinde
    Koni nur Dämpfer.


    Mein Schrauber findet das Koni nur geil, mit dem Hinweis,
    dass man sich an die Fahreigenschaften gewöhnen muss...
    In langsamen Kurven wie gehabt, wenn man das Lenkrad z.B. rumreißt, machen die Dämpfer zu...


    Klingt lustig :D



    @ @ndy:


    Wir müssen mal nen Termin machen, muss bei Dir mal ne Runde mitfahren.


    Ob es wirklich Sinn macht, das Fahrwerk so wie es ist drin zu lassen...

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