Domlager defekt? Oder: "Klock" bei langsamer Fahrt

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Feiertag?
  • Hallo zusammen,


    hier im Forum sowie im Grande Punto-Forum gelten die Domlager ja als Schwachstelle des Fahrwerks.
    Nun habe ich seit einiger Zeit ein Klock-Geräusch, von vorn kommend und bei langsamer Fahrt hörbar. Es tritt bei unebener Straße sowie Lenkbewegungen in langsamer Fahrt auf.


    Das Geräusch klingt, als würde etwas gegen Plastik schlagen. Das Geräusch ist nicht besonders laut, nervt aber schon.


    Habe es erst auf die Winterreifen geschoben, nach dem Wechsel auf Sommerräder war es immer noch vorhanden.
    Nächste Station Plastikverkleidungen überprüfen --> alles fest
    Motorabdeckung etc. prüfen --> fest
    Radmuttern prüfen --> fest


    Also doch die Domlager?


    Kurzerhand die Abdeckungen runtergenommen und dokumentiert:


    Fahrerseite:


    Hier ist mir aufgefallen, dass es etwas krumm aufliegt.




    Beifahrerseite:


    Das sieht mir ziemlich spröde aus.


    Dazu habe ich zwei kurze Videos von der Fahrerseite gemacht.
    Einmal im Stand mit Lenkbewegungen in beide Richtungen:



    Und einmal, während ich vorne nach oben und unten wippe:



    Meine Frage nach diesem ellenlangen Bericht ist:
    Sind die Teile kaputt?
    Und wenn ja, wie wechsle ich sie?


    Danke für Eure Hilfe!


    PS: Ich fahre den Alfa MiTo Turbo, der weitestgehend baugleich mit dem GPA ist. Kilometerstand ca. 52.000. Baujahr 12/08.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.

    Einmal editiert, zuletzt von MiTo_TBi ()

  • Zitat

    Original von Tiefflieger
    Tausch die Domlager Fertig.
    Das Gummi oben is ok


    Bleibt die Frage: wie?
    Du hast es ja schon gemacht, könntest Du kurz berichten?


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

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  • Bleibt die Frage: wie?
    Du hast es ja schon gemacht, könntest Du kurz berichten?



    Wie meinste das ? haste es noch nie gemacht?
    Wenn mann schrauben kann und das Werkzeug hat geht das dauer ca ne 1std beide seiten.

  • Zitat

    Original von TieffliegerWie meinste das ? haste es noch nie gemacht?
    Wenn mann schrauben kann und das Werkzeug hat geht das dauer ca ne 1std beide seiten.


    Ich bin Sesselfurzer. ;)
    Schraube zwar viel, aber Fahrwerk hab ich bisher keine Erfahrungen.


    Funktioniert das so?
    Federspanner ansetzen. Oben Mutter weg. Unten das Federbein lösen. Federbein raus. Lager wechseln. Rückwärts. Feddig?


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  • Zitat

    Original von MiTo_TBi


    Ich bin Sesselfurzer. ;)
    Schraube zwar viel, aber Fahrwerk hab ich bisher keine Erfahrungen.


    Funktioniert das so?
    Federspanner ansetzen. Oben Mutter weg. Unten das Federbein lösen. Federbein raus. Lager wechseln. Rückwärts. Feddig?

    itag



    Fast
    Oben Mutter Weg unten Makieren die am Stoßdämpfer die beiden schrauben stabi ab leitung ab .
    Federbein in der hand und dann brauchste erst federspanner aber du hast ja gewinde von daher brauchst ja keinen.
    Kann am Freitag ja zu dir rum kommen bin bei Nienburg Auto abholen


  • TOP Angebot.
    Wann wärste hier in DT?
    Dann würd ich versuchen, ein Sachs-Domlager bis dahin zu bekommen!
    Echt nice von Dir!


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  • Ja kann ich dir noch nicht sagen weil ich da erst von italien zurück komme.
    Denke das ich so gegen 15-16 uhr in Nienburg bin.Und dann zu dir.
    Hast du einen Werkzeugkasten? Oder eine Mietwerk statt in der Nähe?
    Haste 2 wagen Heber wegen den stabi.
    Schick am Besten mal ne Pn.

  • Original beide zusammen 70 euro ohne einbau
    die ZF Sachs Domlager knappe 100 euro halten aber Länger

  • ACHTUNG.....
    Können genau so gut die verbindungs streben vom srabi zum stoßdämpfer sein!!!! Diese würde ich zu erst prüfen! Auto anheben und den stabi an den seiten nach oben und unten drücken. Spürst du dort ein spiel sind diese def. und nicht die domlager!

  • Zitat

    Original von Schrauber-Flo
    ACHTUNG.....
    Können genau so gut die verbindungs streben vom srabi zum stoßdämpfer sein!!!! Diese würde ich zu erst prüfen! Auto anheben und den stabi an den seiten nach oben und unten drücken. Spürst du dort ein spiel sind diese def. und nicht die domlager!


    Danke für den Tipp.
    Meinst Du das Teil Nr. 5 in dem Bild?
    Also die Strebe, die von unten nach oben verläuft?


    Und Nr.2 ist dann der Stabi?

    Dateien

    • Fahrwerk.jpg

      (18,44 kB, 3.472 Mal heruntergeladen, zuletzt: )


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  • Hy


    ja ich sag nr 5 könnts sein.
    Falls es mal knarren sollte vorn im Fahrwerk kann auch der Stabi etwas verrutscht sein haben wir beim Fiat Marea dauernt.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Zitat

    Original von Tiefflieger
    Original beide zusammen 70 euro ohne einbau
    die ZF Sachs Domlager knappe 100 euro halten aber Länger


    Es geht auch günstiger.


    Man gebe bei daparto.de die Art.Nr . 802450 ein (bzw. Originalteile-Nr.) und erhalte Angebote um 30€ pro Stück = 60€ insgesamt.


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  • Ja teil nummer 5 ist die reaktions strebe. Genau die meine ich! Gehen beim Gp ständig kaputt.... :-( Habe grade letztens auch bei einem dom lager gemacht siehe da gereuch wa immer noch da. Besagte srebe nr.5 gemacht und weg wars.

  • Also gibts keine eindeutige Zuordnung, wann was kaputt ist.


    Hier ein Bild der oberen Befestigung der Strebe fahrerseitig.
    Sieht das "kaputt" aus?



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    (Bernd Stromberg)

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  • Hat auch kein Spiel.
    Die Gummitülle da fühlt sich auch "gut" an und liegt überall gleichmäßig an.
    Sieht genauso aus wie auf der Beifahrerseite.


    Allerdings habe ich daran gewackelt, als nur die eine Fahrzeugseite angehoben war.
    Je länger ich darüber nachdenke, umso mehr beschleicht mich das Gefühl, dass beide Seiten hätten angehoben werden müssen, um den Stabi zu entlasten. :confused:


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