EBC Bremsbeläge Redstuff vs. Yellowstuff

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  • Also ich fahre auch gelochte Brembos mit den Yellows, welche laut der verwendungsliste anscheinend überhaupt nicht harmonieren sollen. Hatte bis jetzt keine Probleme mit der Kombi, war allerdings auch noch nicht auf der Rennstrecke...sprich keine Erfahrung unter Extrembedingungen. Prügele meist nur über Landstrasse ;)

    GPA evo R

  • Meine Brembos mit den esseesse-Scheiben gelocht, gingen erst dann wirklich gut, als ich die Bremsbeläge von EBC (yellow stuff vorne/green Stuff hinten) und rundum Stahlflexbremsleitungen einbauen ließ. Weiters wurde noch eine temperaturbeständigere Bremsflüssigkeit eingefüllt (ist auch bei den Porsche GT3s drinnen). Die Bremse hat überhaupt keine Fading-Erscheinungen mehr - Rennstrecke bei Trackdays und was meiner Ansicht noch brutaler ist - enge steile Bergstraßen bergab mit Tempo...Der Biss - sprich Bremsleistung mit Semis ist enorm - dass kann euch hier Domuno bestätigen ;)
    Man soll generell hinten einen niedrigeren ("schlechteren") Reibwert verwenden -wegen dem Überbremsen der Hinterräder (wenn das ABS regelt auf dem trockenen, dann ist es nicht mehr so optimal). Ich hab um die Löcher ganz kleine Hitzerisse - die sind aber normal. Man muss sich mal von Rennautos die gelochen Scheiben ansehen....
    Fotos folgen!

  • Also laut Liste würden die ja gar nicht zusammenpassen die Brembo gelocht und die Yellow Stuff. ABER wenn ihr schon so gute Referenzen vorweisen könnt, freut mich das natürlich! :)


    Wie ist es denn um den Verschleiß bestellt auf den Brembo GT (gelocht) mit den Yellow Stuff die ja doch einen hohen Reibwert besitzen?

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Gibts hier wieder neue Erfahrungen ...? Ich hab mir jetzt die Redstuff für hinten bestellt und yellow für vorn...
    Fahre aber die Orginal Esseesse scheiben auf meinem A500 ...
    Gruss David

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Gibts hier wieder neue Erfahrungen ...? Ich hab mir jetzt die Redstuff für hinten bestellt und yellow für vorn...
    Fahre aber die Orginal Esseesse scheiben auf meinem A500 ...
    Gruss David

    Deine Entscheidung war richtig. Scheiß auf den minimal größeren Scheibenverschleiß, die Bremsleistung ist wichtiger! Andere Bremsflüssigkeit noch, nachrüsten von Stahlflexbremsleitungen und dann kannst schon mal einen Ausflug auf die Rennstrecke machen bzw. eine flotte Bergabfahrt, ohne dass gleich die kleine Anlage in die Knie geht :D

  • Ok super :D .... Dann freu ich mich schonmal ...
    Welche Bremsflüssigkeit hast du genommen...? Und wieviel brauch ich davon?
    Dankeschön ...!
    Gruss David

    Mein Abarth 500: Schwarzer Esseesse ohne Rücksitze mit Biposto Abdeckung und DNA strebe im kofferraum , Sound by Bombardone 2.0 , Software 173 PS 307nm , Bonalume Schaltwegverkürzung , Novitec Gewindefahrwerk und etwas Carbon hier und da ;)
  • Jede DOT 4 Sportbremsflüssigkeit die einen höheren Siedepunkt hat. Es gibt die von EBC auch (EBC Racing Sportbremsflüssigkeit BF 307+ (500ml)). Wie viel ins System rein muss kann ich dir nicht sagen, da ich beruflich nur ein Zahlenmensch bin...(das wird dir sicher hier gleich einer beantworten, bzw. noch weiter ergänzen, nur bissal warten :D )


    lG Nik

  • Hier mal mein bescheidener Erfahrungsbericht nach zwei Wochen:



    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • @MiTo_TBi


    Rüste rundum noch Stahlflexbremsleitungen und eine thermisch belastbarere Bremsflüssigkeit nach und dann hast den ganzen Tag max. Bremspower. Ganz ehrlich, ich hab über ein Jahr lang mit meiner Bremsanlage experimentier. Die ist nun auf Bergstraßen und Rennstrecke super Standfest. Dei EBC sind wirklich TOP, gelb vorne und rot hinten :top: Ich benötige halt jede Saison neu Scheiben vorne (egal).

  • Welche kann bzw soll ich jetzt mit original Brembo Anlage verwenden? Green oder Yellow?
    Oder direkt neue Scheiben mit, 45000km Laufleistung

    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off
  • Gugg dir an wie verschlissen die Scheiben sind...dann kannst dir die Frage ob neue Scheiben oder nicht selbst beantworten.


    Optimal ist es natürlich schon, wenn man Beläge wechselt, auch die Scheiben zu wechseln.
    Sonst übertragen sich die Riefen der Scheibe auf die neuen Beläge, was nicht optimal ist.

  • Welche kann bzw soll ich jetzt mit original Brembo Anlage verwenden? Green oder Yellow?
    Oder direkt neue Scheiben mit, 45000km Laufleistung


    Brembo HP2000, sind top und haben eine Zulassung :)

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Wo hast Du die Info her? Laut Fiat Sportiva und mwmotorsport und fiat welt aber nicht ?(

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • EBC habben alle Zulassung xP sogar die Blue stuff da aber nur die NDX

    Bist Du sicher, dass das noch so ist??


    Meines Wissens ist die Zulassung im Laufe des Jahres 2012 entzogen worden!


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.

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