Fahrwerk GPA - gesammelte Erkenntnisse

ich habe auch das ss fahrwerk drin. für denalltag reichts, könnte aber wirklich besser sein. also nach meinem kenntnissstand soll bilstein das maß der dinge sein. hört man überall. ich persönlich würde auch in diese richtung tendieren...

Zitat

Original von Turbo-Dré
Billi

Die EsseEssefedern (hab ich gelesen iwo.) werden von Eibach hergestellt und sollen identisch mit den Eibach Sportline sein.

Wenn sie identisch sind (was ich auch glaube), dann mit den Eibach ProKit. Die Sportline sind vorne noch tiefer.

Zitat

Original von Billi
Also Bilstein B8 mit Eibach Sportline ist tiefer als der originale SS? Verstehe ich das richtig? Kann ich die B8 auch mit den Pro Kit Federn kombinieren? Ich werde Montag mal dort anrufen...
Wie siehts mit G-Tech aus? Hat jemand das Komplettfahrwerk verbaut?(ich warte noch auf eine Antwort von Herrn Gießl)
Und was hat es mir den Unibalgelenken auf sich?

@Andre: Ich hab die SS-Federn gebraucht aus dem Forum gekauft und nicht eingetragen (steht ja schließlich Abarth drauf). Wenn ich aber schon daran gehe, möchte ich es richtig machen Bisher steht ja immer nur geschrieben, daß VERMUTET wird, daß die SS-Federn und Eibach identisch sind. Wirklich WISSEN tut's wohl keiner...

Gruß und Danke, Billi

Ich hatte zuerst G-Tech Federn auf Originaldaempfern drinnen und das war solange die originalen Daempfer noch perfekt in Schuss waren sehr gut. Aber ich bin etwas ein Fahrwerksfetischist und habe nach einigen probieren mir von Scorpiontuning die von aussen in der Haerte verstellbaren, in der Kolbenstange gekuerzten Stossdaempfer dazu geholt. Und so passt es jetzt ausgezeichnet. Federn und Daempfer arbeiten perfekt miteinander, es gibt kein Durchschlagen, oder auch kein Aufschauckeln in schnell gefahrenen Kurven mit leichten Wellen.

Auch bei extremen Anbremsen verhaelt sich das Fahrzeug viel, viel besser, bleibt spurtreuer und man vermeidet grosses Eintauchen der Vorderachse. Auch die sonst so "ausfaellige" Hinterachse macht nun keine Probleme mehr.
Was ich noch unbedingt probieren moechte ist das Gewindefahrwerk von G-Tech, das nicht nur in der Hoehe, sondern auch in Druck und Zugstufe einstellbar ist. Mal schauen.....zuerst den Motor fertig machen

billy, bin zu faul zu schreiben.. lass mal telefonieren dann erklär ich dir das mit den unibals gelenken

Weshalb gibts denn kaum noch normale Sportfahrwerke?
Weitec - war eigentlich immer extrem überzeugt von der Marke - bietet leider garkein komplettes Sportfahrwerk an. Nur noch Gewinde. Weshalb das?

Finde Gewinde nicht so toll. Schwierig richtig einzustellen (Waage unter jedem Rad auf Planfläche wer hat sowas schon?) und die Teile sind platz bedingt kleiner als die von nornalen Fahrwerken wasd mir auch missfällt.

Meine Abneigung kommt warscheinlich von Paralellen zu manchen Golf Fahrern in meiner Gegend - Runter drehen bis Anschlag und den ganzen Sommer mit Winterreifen fahren weil die anderen keinen Platz mehr haben oder schon durchgeschabbelt sind.

Zitat

Original von Billi

Tendenz bei mir ist Bilstein/Eibach oder G-Tech.
Ich werde berichten.

Gruß, Billi

Ich hab die Bilstein B8 mit Eibach Pro Kit (Radlast VA bis 950 kg, auf den Code achten, da gibt es 2 Varianten)

Mit den Felgen, die auf Deinem Avatar-Foto zu sehen sind, steht er vorne ca 1cm tiefer da als ein esseesse. Die Räder sind ja auch etwas niedriger als die vom esse. Alltagstauglichkeit bleibt voll gewährleistet. Meine Empfehlung: Lass die Federn drin und kauf dir B8 dazu. Diese Gasdruckdämpfer sind wirklich erstklassig.

Gewindefahrwerk hat natürlich auch Vorteile: man kann die Radlastverteilung optimieren, könnte den GPA hinten noch weiter runter bringen, sollte aber keinesfalls zu tief gehen, maximal 3 bis 4 cm tiefer, sonst verschlechtert sich die Radaufhängungsgeometrie und der Federweg wird auch zu kurz, Bodenfreiheit wird auch knapp (Nullpunkt wäre hier der normale GP, der GPA ist dann 1cm tiefer, Eibach Pro Kit und esse 3cm, Sportline 4,5cm vorne)
Einstellen kann so ein Gewinde-Fahrwerk am besten ein Motorsport-Team, die haben die Geräte und Erfahrung dafür.

Ich halte es aber nicht für nötig, in unseren GPA ein Gewinde zu verbauen, viel besser als mit B 8 und Pro Kit bzw. esse Federn wird es sicher nicht werden.

Die Bilstein Dämpfer braucht man jedenfalls nicht eintragen lassen. Und wenn auf den Federn vom Billi eh schon Abarth draufsteht,. ....ein Gewindefahrwerk sollte man vielleicht schon eintragen lassen, kostet wieder extra.

Zitat

Original von Abarthmen

Was ich noch unbedingt probieren moechte ist das Gewindefahrwerk von G-Tech, das nicht nur in der Hoehe, sondern auch in Druck und Zugstufe einstellbar ist. Mal schauen.....zuerst den Motor fertig machen

Das hat aber (noch) kein Tüv, das "normale G-Tech Gewinde" ist von KW.

Gruß

für mich kommt nur ein Kommplettfahrwerk in frage. da kann ich mir sicher sein das die federn auch zu den dämpfern passen.hab nich die möglickeiten und die lust tausend mal auszuprobieren. ich werd mich wohl für das bilsteinfahrwerk

ich hab mir das B14 Gewindefahrwerk gekauft für 709€ bei fiat-sportiva.de werde dann berichten wie es ist.
Gruß

Hi,
bin heute mit meim kumpel seinem 145 alfa gefahren, hat eibach federn mit Bilstein Stoßdämpfern drin...
is einfach nur geil. kann ich jedem von euch nur wärmstens empfehlen;)
MfG

Also ich meinte das B14 Gewindefahrwerk!!für den preis is das doch echt der hammer