G-Tech CupS Montage!

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  • Hey Leute,


    habe mir jetzt die G-tech Cup-s für meinen APE bestellt dürfte nächste Woche kommen.


    Ich hab jetzt schon viel gestöbert aber nicht wirklich was gefunden. Meine Frage lautet: Wie ist die Montage der Cup -S? An alle die sie schon selber drangebastelt haben. Wie ist die Passgenauigkeit? Muss man irgendwas beachten? Gab es Probleme? Muss man irgendwas Flexen?



    Wäre super von euch mir zu helfen.


    Liebe Grüße :)

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Cup-SS, Sparco Assetto Gara, H&R Tieferlegung, SCC Spurplatten HA 30mm
  • mit hebebühne und 2 mann , halbe stunde arbeit ! passt alles , nix flexen oder dengeln ! gruss norbert

  • Zitat

    mit hebebühne und 2 mann , halbe stunde arbeit ! passt alles , nix flexen oder dengeln ! gruss norbert


    So sieht's aus, ganz Easy ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Gtech Cup SS ab Kat; Esseesse Felgen auf 215/40 18 PZeros + 15mm Verbreiterung von H&R ; H&R Monotube Gewindefahrwerk; Schaltwegverkürzung, Mazza Engineering, 200 Zeller, Pop Off
  • Das freut mich ja zu hören.


    Und das abmontieren der alten Anlage? Kann man die locker abschrauben? oder muss man die Abflexen?


    :)

    Mein Abarth Punto Evo: Gtech Cup-SS, Sparco Assetto Gara, H&R Tieferlegung, SCC Spurplatten HA 30mm
  • Zitat

    Das freut mich ja zu hören.


    Und das abmontieren der alten Anlage? Kann man die locker abschrauben? oder muss man die Abflexen?


    :)


    Die musst du abflexen leider

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  • öhm , nöö . cup s ist doch ab flex- rohr . einfach die zwei schrauben lösen und fertig ! gruss norbert

  • Cup s ist doch esd + Cup Rohr oder?
    Oder ist der alte esd nur mit einer Schelle fest beim APE ?

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  • Also ich gehe davon aus dass der esd mit dabei ist wenn ich Cup s höre, ansonsten hätte man ja Cup Rohr sagen sollen, den bekommt man auch nur so ab klar
    Nur esd müsste abgeflext werden

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  • Ja du musst so oder so das Rohr was über die Achse geht abflexen.
    Haben es damals so gemacht und das flexen war das schwerste am ganzen :-D musst nur drauf achten, dass du die Querstrebe die vorne zwischen den Querlenkern sitzt ein wenig biegst, da stößt sonst dein Flexrohr an.



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    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Zitat

    Ja du musst so oder so das Rohr was über die Achse geht abflexen.
    Haben es damals so gemacht und das flexen war das schwerste am ganzen :-D musst nur drauf achten, dass du die Querstrebe die vorne zwischen den Querlenkern sitzt ein wenig biegst, da stößt sonst dein Flexrohr an.



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    Ja und zu zweit ist das ja kein Thema ;)
    Geht auch ohne Hebebühne :)

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  • Man muss nichts abflexen, man kann auch die Hinterachse ausbauen LOL


    Die Strebe vorne kann man ganz ablassen. ;)
    Ich konnte kein verändertes Fahrverhalten feststellen. Der Hilfsrahmen verzieht nicht und sonst auch keine Effekte.. :top:

    Mein Auto: Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo-Multiair TCT, G-Tech GT560-cup gt, Katersatzrohr, Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk, Bonalume Blow-Off, 305er Brembo, Kaltluftansaugung, Abgeschirmter Luftfilter
  • Man muss nichts abflexen, man kann auch die Hinterachse ausbauen LOL


    Die Strebe vorne kann man ganz ablassen. ;)
    Ich konnte kein verändertes Fahrverhalten feststellen. Der Hilfsrahmen verzieht nicht und sonst auch keine Effekte.. :top:


    Haha auch nicht schlecht :D


    Aber bei der Cup S muss man vorne auf keine Strebe achten, da das Flexrohr nicht im Paket enthalten ist ;)

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