GPA ein Rohr ab Turbo bis ESD?

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Feiertag?
  • Servus, hat jemand von euch das schonmal gemacht? Also den MSD rausgeschmissen und stattdessen einfach ein rohr ab turb/kat?


    Wie ist da der sound? tut sich da was leistungsmäßig?



    Gruß Til

  • Das hat hier jeder zweite so, bei ziemlich jeder Austauschanlage hast du die Möglichkeit statt Msd nen Cuprohr zu bekommen.
    Sound ist halt lauter da dir ein Dämpfer fehlt!



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    GPA Supersport: HF-Series Carbon Airbox + Ansaugrohr, HG-Motorsport HFR LLK, Bull-X 3" Klappenauspuffanlage ab Turbo, Bilstein B14, Wiechers Bügel und und und

  • Sowas ähnliches habe ich schon lange verbaut unter meinem APE, 200 Zeller Kat inkl. 70mm Rohr bis nach hinten zum Monte Carlo ESD, also mehr Sound holst du nicht mehr raus damit es spürbar lauter wird.

    Mein Abarth Punto Evo: Scorpione Limited 1 of 199, G-Tech 560 RSS Kit inkl. 200 Zeller Kat mit Klappenauspuff, Stahlflex, Koni FSD, 15 mm Platten hinten, Carbon Spiegelabdeckung uvm.
  • Ja kannst dazu noch dein ESD leer räumen und nen 200zeller kat + gehörschutz ;)


    Zulassung oder nicht , das muss immer jeder mit sich selber ausmachen. Unfall - Versicherung...

  • Die originale mit Mito Rohr statt dem MSD klingt hammer


    Der klang fehlt mir ='(


    Eine versicherung zahlt trotzdem bei einem unfall das ist nur ein auspuff.


    Der spaß hört sich bei felgen reifen fahrwerk bremsen und extreme leistungssteigerungen auf.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ja nimm die cup Ss hab ich und klingt göttlich :thumbup:


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Du könntest dir die downpipe mit 200 zeller auch vom forenmitglied dingdong machen lassen. Da hab ich meinen auch her und du sparst ne Menge Geld.:thumbup:


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    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Oder du wartest einfach 1 bis 2 Monate und sparst noch ne Runde und kaufst dann die ganze Anlage. Glaub mir es läuft drauf hinaus, dass du später eh alle Teile der SS Anlag nachkaufst.. Und so ein preislicher Unterschied ist das auch net mehr.



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