Rohr/ Schlauchverbinder abgebrochen

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Feiertag?

    Ich hab gerade die Motorabdeckung ausgebaut und sehe zum erstaunen das vorne links vor dem Turbo eine Leitung abgebrochen ist.
    Hab mal versucht die auf dem Bild zu markieren.
    Die Leitung geht vom Ansaugrohr zu einem schwarzen Kasten rechts über dem Ventildeckel.
    Das muss irgend eine Art Umluftleitung trallalala sein.
    Weiss jemand genauer um was es sich da handelt?


    Beim Fahren hab ich nichts bemerkt oder gehört.

    Dateien

    • motorraum.jpeg

      (44,56 kB, 817 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

    Hey!
    Ich glaub das war bei mir mal kaputt. Hat glaube ich was mit dem Öldruck zu tun. Zumindest war es bei mir "verstopft" und dort wo der Ölmessstab drin steckt, hat's unglaublich Öl rausgespritzt! Mein ganzer Motorraum war voll! Meine Werke meinte da war irgendwas an den Gummi-Enden. Im Endeffekt aber nix Wildes!
    Gruß
    Jan

    also mit Öldruck kann die leitung nichts zutun haben.
    Die geht vom Ansaugrohr vor dem Turbo in den schwarzen Kasten rechts über denm Ventildeckel, von da geht noch mal eine kleine Leitung zum Ansaugrohr auf der Rückseite vom Motor.


    In der Tat ist die Leitung erstaunlich Ölig innen, so das ich dachte das es evtl. die Kurbelgehäuseentlüftung ist, aber da ist keine Zuleitung vom Kurbelgehäuse.


    Sehr merkwürdiges Bauteil.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

    abgasrückführung kann ich mir auch nicht vorstellen.
    da ist nix dran was aus der abgasecke kommt.


    der meister bei dirkes wußte natürlich auch nicht was das für ne leitung ist, wieso auch...

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

    Kurbelgehäuse-Entlüftung ist das!
    Sorgt dafür das Öl-Dämpfe rückgeführt werden zur verbrennung (Abgasnorm)


    Holl dir Knet-Metall von Pattex oder ein neues Rohr.
    Knete wird gut hart und ist Ölbeständig.

    Einmal editiert, zuletzt von speedygonzales ()

    Hallo!


    Und für was gehört der schwarze Kasten am Ventildeckel?? so ne art Filter?


    Mein Problem ist folgendes, passt glaub ich auch zu dem Gespräch:


    Habe immer Ölgeruch wenn ich länger fahre und ihn rasanter fahre!


    Kann selber auch nichts entdecken das irgend ein Schlauch defekt ist etc.!


    Kann dieser "Kasten" defekt sein??


    Vielleicht kann mir jemand helfen!


    Hab zwar nen Bravo T-jet 150 ist aber ja der selbe Motor und die gleich Familie!


    mfg
    Eder Bernhard

    Bravo T-jet 150 Sport

    Der Kasten dient meist als Resonanzraum um pfeifen zu mindern.
    Zudem Soll er das Kondensat/Ölgemisch von Wasser trennen.
    Das bedeutet, Öl und Kraftsoffgase werden verbrannt und Wasserdampf wird nur erschwert mit ins gemisch eingeleitet.
    Wenn im Kurbelgehäuse eine undichte oder Verstopfte Stelle ist, dann richt es stark nach Öl-Benzin, aber meist ist kein Leck zu sehen.


    Sieht aus als ob die Rückführung per Underdruck geregelt wird, kann das auf dem Foto nicht erkennen.
    Wenn ja, dann kann die Ansteuerung def. sein oder die Dose klemmt.
    Dann könnte Überdruck im Kurbelgehäuse sein.

    Einmal editiert, zuletzt von speedygonzales ()

    Hallo!!


    Also entweder dieser schwarze Kasten defekt!
    oder der Schlauch von der kURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG, wo ist der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung hab da keine entdeckt!


    mfg

    Bravo T-jet 150 Sport

    Zitat

    Original von schmunzel
    der meister bei dirkes wußte natürlich auch nicht was das für ne leitung ist, wieso auch...


    Ich lach mich tot, wundert mich aber nicht wirklich...
    Ruf doch einfach den netten Herrn Gießl an, der weiß es bestimmt.


    Gruß, Billi

    billy geh ins bett, anständige menschen schlafen um die zeit *ggg*


    nachdem ich den preis für das läppische rohr zwischen luftfilter und turbo angefragt hab, hab ich beschlosse erstmal zu versuchen die gebrochene stelle mit acryll zu verkleben. mal gucken ob das was wird.
    das ganze zeug besteht ja aus kunststoff. keine ahung mit was man sowas kleben könnte. aber acryll ist ja nen silikon handwerkser wunderwaffe.


    das rohr kostet nämlich 100€

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.


    Das hält keine Stunde. Zu Heiß und zu Ölig :rotfl:
    Hol dir Pattex Power Knete 64 g 6-8 Euro wirst ja wohl ausgeben können :?:
    Da polierste erstmal dein Rohr :D mit Verdünnung oder Fettfreies,
    dann schneidest dir ein Stück Knete ab, kurz kneten und dann drauf damit. Ca. 1 Stunde dann ist es hart und nächsten Tag superfest.


    Da habe ich schon Ölwannen und Tanks mit geflickt und die Fahren heute noch.

    also bis jetzt hälts schonmal zweimal 30 min *ggg*


    naja mal gucken, habs halt schon damit gemacht.
    entfettet hab ich die stelle natürlich. Das acryl soll bis 80grad belastbar sein.
    sollte an der stelle reichen.
    wenns nicht hält, dann komm ich auf deine powerknete zurück.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

    bei mir nu auch. zufällig entdeckt. hab mich schon immer gewundert was beim beschleunigen da so stinkt und nie was gefunden. das gummiende direkt an der schelle gerissen und saß noch drauf. deshalb sieht man es nicht so leicht.



    155 PS : 55218556 ca 43,-€


    180 PS : 55221995 ca 40,-€

    GPA evo R

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