Du brauchst nicht unbedingt eine " dickere" Dichtung . Die 0,4 mm dürften deine Ventile nicht stören . Trotzdem würde ich nach dem zusammenbau den Motor ein paarmal von Hand drehen um sicher zu sein . Das soll man sowieso tun .
Wer hat dir denn den Motor geplant und warum ? Was sagt der denn zu einer dickeren Dichtung ?
Gruß Norbert
Hi!
Ich gehe von einer defekten Kopfdichtung aus weshalb der Block geplant wurde. Wenn soviel weggenommen wurde war auch der Kopf krumm. Wenn das der Fall sein sollte und da auch "angenommen" in diesem Bereich geplant wurde kommst man fast auf einen mm. das wird dann schon grenzwertig, weil wenn Ventl offen sollte mndestens ein Abstand von 1.5mm in OT zum Kolben sein. Selbst leichte Berührung, die man akustisch nicht hört führt sehr schnell zum "Ventilsalat".
Max. kannst den Ventilsitz tiefer fräsen lassen, wobei das aufwendig ist und die Kosten deutlich nach oben treibt!
Nur der Block hat was abbekommen? Mit haarlineal mal Kopf begutachtet?? Kann ich mir ganricht vorstellen .......
Naja, das ist jetzt nicht gerade viel mehr. Liegt noch im Rahmen! Wenn unbedingt, guck mal ob Du im Brennraum vom Kopf noch bissl was wegnehmen kannst! Vorher mal Kopf auslitern, dann erneut Verdichtung berechnen. Ich schätze der Abtrag sollte möglich sein um die Verdichtung zu kompensieren.
Es gibt noch die Möglichkeit die Kolben noch was zu bearbeiten . Dann müsste es mit der Verdichtung wieder passen .
Hi, nochwas.
De Elring ist eine Metallkopfdichtung. Wenn Du diese nimmst kannst aus 2 Stück eine machen. Solltest dann auf 1,35mm kommen. Ich halte zwar nix vom Türmchen bauen, sollte aber eine Möglichkeit sein!
Gruß
GTdriver
Die Elring dichtung ist dreiteilig , vieleicht könnte man auch einzelne dichtungsscheiben dazu packen ! Nur ne Idee .
....sag ich ja einen Beitrag weiter oben Noeppy 
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