Bigi´s White Pearl - EsseEsse aus Kiel

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  • Ciao a Tutti !


    hier die Details zum Abarth Grande Punto EsseEsse:


    Gekauft: 25.02.11
    Erstzulassung: 28.04.09
    Km-Stand beim Kauf: 18750
    Km-Stand jetzt: ca. 19333


    Sonderausstattung:
    EsseEsse KIT
    KIT "Estetico" Rot
    Abgedunkelte Scheiben hinten
    Ledersitze
    HI-Fi System mit Interscope
    Blue&Me Nav
    Mittelarmlehne vorn
    Zwei-Zonen-Klimaautomatik


    Zusätzliche Modifikationen nach dem Kauf:
    -noch keine, er sieht aus wie jeder andere...noch ;)-


    Vorhaben:
    Sound: Anderes Soundsystem (das interscope ist für mich zu wenig, bin BMW Hifi Business gewoht)
    Folierung: Dach und Außenspiegel
    Lackierung: Seitenleisten in Wagenfarbe
    Antenne: eine andere ( erledigt )
    Auspuff: G-Tech Komplettauspuffanlage GT560-rs in Schwarz
    Fußmatten: EsseEsse
    Beleuchtung: Änderung aller möglichen die mir nicht gefallen
    Entfernung: Abarth Schriftzug?? und Autohausaufkleber


    Fotos Feb 2011 (nach Abholung):








    11.03.2011 @ Night


    20.03.2011 Erste Frühlingsfotos











    03.04.2011:











    Veränderungen:
    08.03.2011 1. Veränderung (Soffitten(aus Fun) - Bessere Bilder folgen)
    Hersteller: hypercolor

    So sieht es aus:



    12.03.2011 2. Veränderung Antenne
    Hersteller: Folitatec FACt Antenne Sport 16V


    14.03.2011 Ankunft Winterkompletträder
    Hersteller: Felge: Dezent RE Reifen: Nankang Snov SV-2 215/45 R17 91V XL





    19.03.2011 Philips Blue Vision W5W (für Kennzeichen)

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

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  • VERY NICE SS :D

    Mein Abarth 500: esseesse,TFT display, OZ Trofeo assetto corse rims, Toyo R888R semi tires, Sabelt, Biposto no rear seat, Sparco rollcage, Bilstein b14, Big Brembo with steel brake line, Gtech Record Monza look biposto endror, CAE short shift, Gtech Evo 225 LLK, turbo Garret 1446, Gtech software.
  • Tolles Auto und tolle Fotos :)


    LG, Daniel

    "Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen."


    - Walter Röhrl -

  • Guten Morgen euch allen,
    tja ich hab schon laaange nicht mein Fred hier aktualisiert, aber es ist so einiges passiert an meinen kleinen :)


    Hier ein kleines Foto:


    Also was wurde in der Zwischenzeit so alles gemacht...


    A: Ragazzon 60mm Komplettanlage ab Kat inkl. Cuprohr
    B: Neue Fußstützte (siehe Bild)
    C: Schwarze Seitenblinker
    D: Diadem Blinker
    E: Philips Vision Plus H4 und H1 Birnen
    F: Paser BlueStack inkl. Pioneer mvh 8300-bt sowie Alubytl verkleidete Türen (vorne) und Rainbow SLX 265 Compo



    Was noch kommt...(in den nächsten 2 wochen, also noch vor Karfreitag)...
    G: EsseEsse felgen lackiert -> Kranz Rot, Innen Schwarz, Speichen Weiß
    H: Neue Domlager
    I: Neue Kupplung



    Bilder bzw. Videos folgen noch ;)


    Mfg é Ciao
    Christian

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

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  • Toller GPA!! :thumbsup:


    Da bin ich ja mal auf die Felgen gespannt!!! ;)



    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Wusste garnicht das eine 80 mm Auspuffanlage unterm Punto passt.
    Denke mal du meinst die endrohrblenden.

  • Wusste garnicht das eine 80 mm Auspuffanlage unterm Punto passt.
    Denke mal du meinst die endrohrblenden.


    Nope...ich zeig dir mal nen Foto vom durchmesser des Cuprohr heut Abend ;)


    Musste ich für Ragazzon ausmessen..deshalb hab ich noch das Foto irgendwo.


    Mfg é Ciao
    Christian


    P.S: ohh man jetzt bringst du mich zum nachdenken...oder war des 60mm...hahah verdammt ich werde alt !

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • Wieso wechselst eigentlich die Kupplung und die Domlager? Die werden ja net schon hinüber sein oder etwa doch?



    Greez

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Hab gedacht Ragazzon baut die nur in 63,5mm oder waren es 64,5mm!? ;)


    lg

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  • Wieso wechselst eigentlich die Kupplung und die Domlager? Die werden ja net schon hinüber sein oder etwa doch?



    Greez



    Domlager: Jap sind hinüber..kaum einmal im Winter gefahren ( ich hab den erst seid feb 2011)..


    Kupplung: Rutscht...beim Gas geben, wenn der Turbo eingreift (ca. 3xxx Umdrehungen). Hab mich schon durchgelesen hier im Forum, kann evtl. an der Schwungscheibe liegen da die nicht immer Plan sind. Die wollen in der Werke schauen beim wechseln, wie oft ich den in Begrenzer gedreht habe. Ich selbst nie, aber ka was der vorgänger gemacht hat


    Nardoo: Ja hmm..hab ich doch glatt vergessen, gestern dass Bild rauszuschen..

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • Domlager: Jap sind hinüber..kaum einmal im Winter gefahren ( ich hab den erst seid feb 2011)..


    Kupplung: Rutscht...beim Gas geben, wenn der Turbo eingreift (ca. 3xxx Umdrehungen). Hab mich schon durchgelesen hier im Forum, kann evtl. an der Schwungscheibe liegen da die nicht immer Plan sind. Die wollen in der Werke schauen beim wechseln, wie oft ich den in Begrenzer gedreht habe. Ich selbst nie, aber ka was der vorgänger gemacht hat


    Nardoo: Ja hmm..hab ich doch glatt vergessen, gestern dass Bild rauszuschen..

    Wie alt ist das Auto?? Also das die Domlager so schnell kaputt sind!!! 8|
    Tja das mit den Vorgängern.......Deswegen hab ich meinen auch einem älteren Zahnarzt abgekauft!!! :D


    lg

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  • Tja das mit den Vorgängern.......Deswegen hab ich meinen auch einem älteren Zahnarzt abgekauft!!!


    Das muss nix heißen, auch ältere Zahnärzte können nen Bleifuss haben, grad wenn sie sich nen Abarth und kein enz kaufen :D

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Das muss nix heißen, auch ältere Zahnärzte können nen Bleifuss haben, grad wenn sie sich nen Abarth und kein enz kaufen :D

    Der nicht! ;) Hat sich noch ne Standheizung reinbaun lassen und es war ein pures Garagenfahrzeug mit kaum km!! :D


    lg

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  • HI Ho,
    so..sind 60mm :) hab es nun korrigiert.


    2009 ist der alt, steht auch im ersten Fred ;)



    Mfg é ciao
    Christian


    P.S: Domlager halten nichts aus, beim Kumpel sind die nach zwei Winter gleich kaputt gegangen.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • HI HO und frohes Neues,
    lange nicht mehr diesen Fred aktualisiert :)


    Frohes neues !


    Also in den letzten Jahren hatten andere Dinge priorität, wie so oft.


    Hier nochmal ein kleiner Überblick was passiert ist:



    A: Ragazzon 60mm Komplettanlage ab Kat inkl. Cuprohr
    B: Neue Fußstützte -> Abarth Look
    C: Schwarze Seitenblinker
    D: Diadem Blinker
    E: Philips Vision Plus H4, H1 Birnen und W5W
    F: Paser BlueStack inkl. Pioneer MVH 8300-BT sowie Alubytl verkleidete Türen (vorne) und Rainbow SLX 265 Compo
    G: EsseEsse Felgen lackiert -> Kranz Rot, Innen Schwarz, Speichen Weiß
    H: Hypercolor Innenraumleuchten
    I: Abarth Plakette Mitteltunnel
    J: Optimierung im Kennfeld für weniger Spritverbrauch ;)


    Was nun kommt 2014:
    K: Scara Downpipe mit Materialmord oder Magnaflow 200 Zeller
    L: HG-Motorsport Ansaugrohr
    M: EsseEsse Fußmatten
    O: Turbozentrum LLK


    Fotos folgen, wenn der kleine aus dem Winterschlaf kommt. Evtl. stell ich eins ein bezgl. LLK Umbau.

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  • O: LLK vom Turbozentrum


    Hi @ all,
    so nun habe ich endlich meinen LLK soweit drin. War ein hartes stück Arbeit, so ganz alleine.


    Ich habe dann auch zugleich eine "Schwachstelle" entdeckt. Die Halterung an der Fahrerseite vom Rohr des LLK ist aus Plastilk und somit nicht stabil :evil:


    Mal schauen wie ich das nun beheben kann.


    Hier die Bilder:







    weitere Umbauten folgen.


    Mfg é Ciao
    Christian

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    Einmal editiert, zuletzt von Bigitalian ()

  • Danke für die Bilder :top:


    Bist du denn zufrieden mit dem Ergebnis? Gibt es merkliche Verbesserungen beim Fahren?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Danke für die Bilder :top:


    Bist du denn zufrieden mit dem Ergebnis? Gibt es merkliche Verbesserungen beim Fahren?


    Gruß Apollo


    Ciao Apollo,
    musst du bis April warten :)


    Ist noch im Winterschlaf.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • Ok, dann bin ich auf das Ergebnis gespannt :)


    Gruß Apollo

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