Neuer Abarth 595 Comp. Fahrer aus Mittelfranken

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  • Ich hab mir letzte Woche einen Abarth 595 Comp mit 180PS. als Jahreswagen mit 15.000km gekauft und bin sehr angetan von dem Fahrzeug. Dem Vorbesitzer war er zu langsam und er hat sich einen Audi S1 gekauft. Wollte mir zwar erst einen bestellen aber bei dem Preis konnte ich am Ende nicht widerstehen. Er ist grau metalic, hat Panoramadach und zum glück die Ledersitze :). Aktuell haben wir noch eine Giulietta Veloce LPG und einen Subaru Impreza LPG im Fuhrpark und der Abarth dient nur fürs schöne Wetter. Vorher hatte ich einen ALFA 147 GTA Selespeed LPG 11 Jahre lang als Schönwetterauto, vor der Giulietta einen ALFA GT und vor dem Subaru einen Fiesta ST. Der GTA lief super vom Motor her aber die letzten 7 Jahre musste ich immer wieder am Getriebe Hand anlegen. Leider kenne ich mittlerweile die sequentiellen Schaltungen vom Fiat/ALFA Laden besser als die Werkstätten. Ob Stilo Abarth, 500 Abarth MTA, ALFA Selespeed, Cambicorsa, SMG BMW, ... alles der gleiche Kram von Magnet Marelli. Aber dank F1 Hydraulik.de konnte ich es oft kostengünstig in stand setzen, denn die Werkstätten können nur Komplett tauschen und das machen die auch noch falsch. Ich bin 3 Abarth mit dem sequentiellen Getriebe Probe gefahren und hab auch mal den Laptop dran gehängt. 2 waren falsch eingestellt, obwohl erst wenig gelaufen. das wollte ich mir nicht noch mal antun. Daher hab ich einen Handschalter gesucht. Der Vorbesitzer hat leider beim einparken mit der Felge nicht aufgepasst und an der Bremse sehe ich, dass er sportlich bewegt wurde. Hab den Wagen mit Winterrädern gekauft aber nagelneue Michelinreifen Sommerreifen dazu bekommen (brauch nur noch Sommerfelgen). Nächste Woche bekommt er seinen ersten Ölwechsel. Neue Brembos für vorn und hinten liegen schon im Keller. Aber nun zu den Bildern und ich freu mich schon das Forum weiter zu beleben.

    Dateien

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    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Servus & Hallo!


    Wollt hier im Forum und viel Spaß (und gute Fahrt) mit dem schönen Abarth.
    Wenn Du dem Wagen mal Auslauf gönnen willst und Du ein paar gleichgesinnte Abarthisti kennen lernen möchtest, dann empfehle ich Dir mal einen Stammtisch oder ein Clubtreffen zu besuchen. Franken Abarths bzw der Abarth Club Bavaria machen regelmäßig was... Informationen hierzu findest Du hier im Forum.


    Viele Grüße von einem Exilfranken aus Oberbayern
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Hallo redtshirt,


    herzlich willkommen im Forum,
    auch Dir wünsche ich viel Spaß mit Deinem kleinen und Allzeit gute Fahrt.


    Gruß René :top:

  • HAllo redtshirt,


    dann mal herzlich willkommen im Forum. Ich bin auch noch nicht lange dabei. Vielleicht hast Du gelesen, dass wir noch such... Daher auch die Fragen zum MTA. Schön das Du dabei bist. Grau als Farbe haben wir auch in der Auswahl obwohl sich nun rot heraus kristallisiert. Viel Spaß mit Deinem Abarth und halte uns auf dem Laufenden...

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...
  • Hallo redtshirt,


    Glückwunsch zu deinem wunderschönen Abarth.
    Ich schließe mich dem Tipp von Stefan an.
    Stammtische sind einfach nur super.
    Laß dir das nicht entgehen.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Hallo redtshirt,
    herzlich Willkommen hier und Grüsse aus Nermberch ;)
    Sehr schöner Abarth und auch der restliche (Ex-) Fuhrpark :thumbsup: :thumbup: :thumbsup:
    Hatte auch mal einen 147er Selespeed - allerdins als 2.0 TS.
    Hatte allerdings weder mit dem noch mit den MTA's meiner beiden bisherigen Abarth's wirkliche Probleme (zusammen ca. 110Tkm).
    Schön aber Jemanden hier zu haben, der sich damit gut auskennt 8)


    Wo in Mittelfranken fährst Du denn so rum?


    Ist die Farbe eigentlich Grigio Record oder Trofeo?


    Ciao
    Ralfisti

    Mein Auto: Ex 1: 500C, Grigio Record, MTA, O.Z. Ultraleggera 17", Leder natur, Zillertal-Aufkleber ;-) , Ex 2: 595 Competizione, Grigio Adrenalina, MTA, Sabelt's in braun, GSD, O.Z. Alleggerita 17" ET30, Estetico grau-matt, Stig ;-), Ex 3: 695C Rivale, Nummer 234, original ;-) nur mit O.Z. Alleggerita 17" ET30 diesmal in star silver, NEU: Anfang September gibt es News ;-)
  • Hallo redtshirt,
    herzlich Willkommen hier im Forum, wenn Du Zeit und Lust hast, dann komm doch am 24.09.2016 zu unserem Treffen, mehr dazu hier im Forum , siehe Link
    http://www.abarth-forum.de/clu…barth-stammtisch-franken/
    Der Abarth Club Bavaria macht am 17.9.2016 auch einen Stammtisch, solltest Du mehr leistung benötigen 8) , dann mußt Du unbedingt da hin, Luca von Mazza Enginering kommt auch :thumbsup: ,wurder mir gesagt.

  • Ich komme aus Baiersdorf. Beim Grau hab ich nur die ital. Bezeichnung -> Adrenalingrau. Der GTA hat bei mir 170.000km abgespult (und das mit LPG und ohne Motorenproblemen, kein Leistungsverlust, kaum Ölverbrauch (1 Liter auf 9.000km am Ende) und notgedrungen musste ich mich intensiv mit dem Selespeed auseinandersetzen und bin dabei an die Firma F1Hydraulik gekommen. Bis 80.000km gab es mit dem Selespeed keine Probleme. Aber aus Unwissenheit wurde die Anlage "falsch" gewartet (kein Hydrauliköl gewechselt, etc). Das zog dann einen Rattenschwanz nach sich. Aber dank Dirk Bellmann konnte ich viel sehr günstig lösen und hab schon vielen weitergeholfen, vor allem bei der Diagnose. Alle sagten bloß kein LPG (aber die meisten Autos laufen schon immer bei mir mit LPG und das blasenfrei) aber der Motor war das Teil am GTA was hält. Den Rest hab ich mindestens ein mal erneuert (Lichtmaschine, Flexrohre, 2x Endschalldämpfer, 2x Mittelschalldämpfer, Hydraulikblock, 2x Pumpe (hätte ich mir 1x sparen können), 2x Druckspeicher, Kupplungsstellungssensor, Gangstellungssensoren, Ölkühler, Klimakompressor, 4 Radlager, 2x Querlenker komplett, 3 Satz Sommerreifen, 2 Satz Winterreifen, 2x Bremse komplett...). Der 595 bleibt auf Benzin, da kein Platz und er wird nur 5.000-7.000km bewegt pro Jahr und verbraucht nicht viel. Der Impreza läuft seit 2009 im Fuhrpark mit LPG. Aber er hat erst 72.000km drauf und wird nur bei schlechtem Wetter und Schnee bewegt. Defekte bisher nur einmal Mittel, Endschalldämpfer und ein paar Kleinteile und Verschleiß nur 1 Satz Sommer und Winterreifen. Der Fiesta ST lief 150.000 ohne einen Defekt. Nur Reifen und Bremsen einmal neu gemacht. Die Giulietta läuft mit der LPG Werkslösung seit 2013, 60.000km und das bisher ohne einen Defekt. Ich hoffe das der 595 sich bei der Zuverlässigkeit oben einreiht :).

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Hallo redtshirt,
    herzlich Willkommen hier im Forum, wenn Du Zeit und Lust hast, dann komm doch am 24.09.2016 zu unserem Treffen, mehr dazu hier im Forum , siehe Link
    http://www.abarth-forum.de/clu…barth-stammtisch-franken/
    Der Abarth Club Bavaria macht am 17.9.2016 auch einen Stammtisch, solltest Du mehr leistung benötigen 8) , dann mußt Du unbedingt da hin, Luca von Mazza Enginering kommt auch :thumbsup: ,wurder mir gesagt.

    Bin zu der Zeit leider im Urlaub und komme am 24.09. wieder zurück. Mal sehen ob ich das da schaffe. Aber früher oder später werde ich beim Stammtisch mal auftauchen. Fahre ja gern mal auf ein Treffen.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA

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