Abarth 595 Competizione vs. BMW 535ix F10 (Kaufentscheidung)

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Feiertag?
  • Du kannst den Sitz am Popo etwas kippen. Mehr geht nicht. :S

  • So ist es.


    Im Prinzip ist diese Höhenverstellung nicht das Wort wert.


    Es ist auch richtig, das derzeit keine Sitztieferlegung für die Ledersportsitze angeboten wird. Aber, wie ich letzends auf einem Treffen des Abarth Club Bavaria vernahm, soll es auch hier bald Abhilfe geben und ebenfalls solche Sitztieferlegungsschienen angeboten werden.


    Herzliche Grüße
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...
  • Ein gelber Compe also... :love:


    Sieht toll aus :top: Der Abarth kommt in Gelb richtig gut.


    Was mir gar nicht gefällt (muss es aber auch nicht ;) ) sind die "normalen" Ledersitze. Dass man das überhaupt so konfigurieren und bestellen kann... Auch ich lerne hier im Forum immer wieder etwas Neues.


    Auf jeden Fall viel Spass mit deiner neuen Kanonenkugel und das die Wartezeit nicht all zu lange dauert.

  • Wundere mich jetzt auch etwas.... habe mir gerade letzte Woche einen konfiguriert.... da gab es die Option nicht. Nur Paket mit Caron Sabelt und mech Sperrdiff...

    Viele Grüße,
    Michael


    @Gutmenschen ....follow this link

    Mein Abarth 595: von aussen verstellbarer Innenspiegel, modifizierter Gurtwarnton, Stereo Rundfunkempfänger, getunte Scheibenwaschdüsen (bringt 0,5 L/min), Motorhaubenentriegelungshebel in Carbon
  • Wie jetzt.... sind die Sitze nicht aus echtem Leder?? :huh: :ungeduldig: :wacko:


    Kaum zu glauben, dass es keinen VIN decoder gibt...auf der offiziellen Abarth-Seite bzw. bei der Skorpion-Mitgliedschaft kann man seine VIN angeben, kommt aber nur Sinnfreies heraus.


    Kennt jemand ‘ne Seite wo man ganz easy die komplette Ausstattung einsehen kann?

  • Die Sitzwangen sind aus echtem Leder, die Sitzfläche aus Kunstleder. ;)

  • Der Wagen hat sicher nicht das Performance-Paket (Differentialsperre) verbaut, da es sich um einen MTA handelt.


    Muss sagen, dass ich den Preis jetzt auch nicht soooo preiswert finde.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Ja, aber brutto.


    Hauptsache ist ja, du bist zufrieden :thumbsup:

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • 20% Rabatt sind doch sehr gut.
    Die "normalen" Ledersitze hab ich auch genommen. Passen mir besser als die Sabelt. Aber Sperre gibt es nicht mit MTA und ohne Sabelt (außer beim Rivale). Viel Spass mit dem Hobel.

    Mein Abarth 595: Abarth 595 Comp.; ALFA ROMEO Giulietta; Subaru Impreza; 147 GTA
  • Ich würde auch sagen, dass es ein normaler Preis für eine Tageszulassung ist, da habe ich schon teurere gesehen. (aber auch günstigere :D )
    Wenn man einen bestellt sind ja meistens nur 10-15% drin.

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Im Jahr 2009 gabs für den 500 Abarth kaum Rabatt. Da war ich mit 6 % Preisnachlaß noch richtig gut dabei. Tageszulassungen, Jahres- und Vorführwagen gab es auch noch keine. ;)

  • Bei uns in L gibt‘s das mit den Tageszulassungen nicht.

    Mein Abarth 595: Competizione 595 MTA, Record grau, Kit Estetico schwarz, Sabelt Leder schwarz, OZ Ultraleggera, Navi 7", Beats
  • Glückwunsch zum Abarth und dem guten Rabatt!

  • Alles richtig, ich würde sogar noch hinzufügen, dass man evtl. seine Wunschkonfiguration nicht bekommt.


    Ich habe knapp 2 Monate weniger Garantie, man kann aber auch auf 5 Jahre verlängern. ;)
    Ich habe ja beim Kauf genügend gespart.
    Da ich meinen Abarth lange fahren möchte, mache ich mir keine Sorgen beim Verkauf, wenn da 2 Halter eingetragen sind. Ich kann ja nachweisen, dass ich der einzige Nutzer des Autos bin.


    Hat sicherlich alles Vor- und Nachteile, aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
    Hauptsache man fährt einen Abarth. :top:

    Mein Abarth 595: Competizione (Serie 4)
  • Genau so ist es.


    Denn bei allem Abwägen der Vor– und Nachteile dieses oder jenen Konzepts, Konfiguration und Lebensumständen steht am Schluss die Frage: machen oder lassen. ^^


    Daher: alles richtig gemacht!


    Grüße aus Penzberg
    Stefan

    Mein Abarth 595C: turismo in record monza, leder cuico nun mit Brembo-Stopper und Magneti Marelli SS500RR. NeuF Sportshifter, Distanzscheiben H+R 15mm VA + HA, Bilstein B14-Gewindefahrwerk und weitere "Kleinigkeiten"...

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