Abarth Coupe - auf Basis des 500er

Hallo,

ein sehr schöner Entwurf; für mich sieht das ein wenig wie das mögliche Retro Design des Kult-Klassiker Lancia Stratos aus, zumindest bei der Dachpartie.

ciao
Gina

Zitat

Original von Abarthigdriver

Nein, niemals!! :stop: ich weiss es zwar nicht ganz genau, aber ich glaube, es wurde nie offiziell ein mittelmotor fahrzeug gebaut, das dann nur an der vorderachse angetrieben wird!

das ist auch totaler schwachsinn! dann haste ja garkeine traktion mehr an den forderrädern, weil das gewicht auf der hinterachse liegt... bei mittelmotor entweder heck oder allrad antrieb! klar ist es dementsprechend möglich, ne antriebswelle nachvorne zu verlegen wie beim allrad, nur dann eben den heckantrieb weck zu lassen, aber es ist das schwachsinnigste überhaupt!!!

Gruss Alex

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Es ist sinnfrei, aber es ist möglich.

ja das es möglich ist, bestreite ich ja nicht, aber wie du schon sagtest: sinnfrei ....mehr muss dazu eigentlich nicht gesagt werden.

Aber mal was anderes,
ich bin heute durch zufall hinter einem ganz gewissen auto hergefahren, wobei mir ein ganz interessanter gedanke kam

bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber der 500eretr bassirt doch glaube ich auf dem aktuellen fiat panda!
und den gibt es doch als höhergelegtes 4x4 Model! somit ist also trotz der frontangetriebenen 500erter basis ein heckantrieb durchaus denkbar. denn beim panda 4x4 war es ja dann auch möglich eine welle nach hinten zu verlegen... dann einfach den frontantrieb weglassen und tada, der heckantrieb ist da! und der vollkommenheit unseres Abarthcoupe's steht nichts mehr im weg!

Gruss Alex

Ich find der schaut sau geil aus...
Aber ich wette der wird so fix ned raus kommen.. genau wie beim GPA esseesse wo zuerst der fette bodykit angesetzt war und dann ist er ohne rausgekommen =(

Und Hinterradantrieb ist sicher machbar... meist ist das nur eine Frage des Gewichts dass dadurch dazu kommt

greez

Quatsch das ist eine Sache des Geldes. Für ein Modell eine Sonderplattform zu machen rentiert sich nicht.

Zitat

Original von Qmero
Quatsch das ist eine Sache des Geldes. Für ein Modell eine Sonderplattform zu machen rentiert sich nicht.

aber wie schon gesagt, wenn der 500erter tatsächlich auf dem panda bassiert, ist keine sonderplatform notwendig um heckantrieb machbar zu machen....

wie ich oben schon geschrieben habe, gibts den als 4x4 und dementsprechend mit angetriebener HA!

Gruss Alex

die frage ist nur ob der hinterteil des antriebstranges konstruktiv dafür ausgelegt ist die gesammte leistung zu übertragen?

ich glaub eher das man den auf die halbe leistung des panda 4x4 dimensioniert hat.

Abarthigdriver

sagtest ja schon höhergelegter Panda 4x4! Ist ... naja ...Okay!

Höher gelegter A500 schon weniger Irgendwo muss ja die Kadernwelle für den Heckantieb hin. Und der Panda hat, soweit ich weis, keine schöne Mulde, wo die drin verschwinden kann.

Na ich würd mal sagen, wenns sowas wirklich geben sollte gehört der Motor ins Heck.Bzw. das Teil als Mittelmotormodell konsruiert.
Ich denk wie viele andere auch, zwecks Kosten wirds keines geben.

gehrke180:
ja in wiefern das jetzt nen platztechnischen vortel bringt, das der panda höhergelegt ist, weiss ich nicht..kann schon sein, das das ne rolle spielt....

toggler: der motor kann auch vorne bleiben... das währe ja nicht so schlimm, aber heckantrieb ist Pflicht!

aber naja, wir werden sehen (früher oder später) was sich ergibt...

Gruss Alex

Vor Monaten hatte ich mal irgendwo gehört oder gelesen gehabt, dass die ihr Abarth Coupe in Zusammenarbeit mit Lotus entwickeln wollen. Dann könnte Fiat immerhin den Antriebsstrang von denen nutzen, aber wer weiß wieviel da dran war/ist.

Der Verkäufer von meinem Abarth hat mir auch gesagt, dass Abarth ein eigenständiges Fahrzeug entwickelt, dass auf keinem Fiat basiert. Vieleicht ist da ja was dran.

da abarth ja nun mal zu fiat gehört wären sie schön blöd wenn sie hen haufen kohle für die entwicklung einer eigenständigen bodengruppe investieren würden . meine meinung

Zitat

Original von Qmero
Vor Monaten hatte ich mal irgendwo gehört oder gelesen gehabt, dass die ihr Abarth Coupe in Zusammenarbeit mit Lotus entwickeln wollen. Dann könnte Fiat immerhin den Antriebsstrang von denen nutzen, aber wer weiß wieviel da dran war/ist.

unter diesen Umstständen wäre dann ein Mittelmotor-Konzept denkbar. dann könnte das Coupe auch genau so aussehen, wie auf den letzten beiden bilder (rot u. grau).
Mit Sicherheit würde das ganze dann auf ELISE Basis ablaufen, wie darmals mit dem Opelspeedster. Das war eigentlich nur eine Optisch umbeänderete Elise mit opelmotor und opel lenkrad. das design wurde dem darmaligen Opeldesign entsprechend angepasst. Genau so könnte es auch hier ablaufen.

Das würde ein grossen Vorteil aber auch einen riesigen Nachteil mit sich bringen:
Vortei des ganzen währe: Es entstünde nicht nur ein Sportcoupe, sondern ein Reinrassiger Sportwagen! Ein super leichtes Mittelmotor Coupe von ca. 850 kg Kampfgewicht. Die fahrerischen leistungsdaten währen mit der Momentanen Elise S vergleichbar, wenn nicht sogar noch ein tick besser. Die elise hat in der *S* version einen 1,8l Sauger von toyota mit 136PS. geleiche ps aber der abarth hätte mehr drehmoment (und das in der leistungsschwächsten version ) zudem währe der motor mit deinen 1,4l vieleicht sogar noch ein tick leichter. und zu guter letzt währe eben noch die hammer mässige exklusive Optik!

Der Grosse Nachteil an der Geschichte: Ihr wisst, was eine Lotus Elise kostet, und das wird beim Abarth Coupe nicht anders sein. Vergleichbar mit dem Speedster... da lag der Einstigspreis bei ca. 32000 Euro!

Da weiss man nicht, ob man sich freuen, oder ab man heulen soll......

Gruss Alex

Also leichter wird der Abarth auf keinen Fall. Der Toyota Motor ist eine "Alumötörchen".Bin vor dem 500er nen MR2 ZZW3 gefahren und ein Sportwagen war das noch nicht wirklich. Was aber Klasse war, sind die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten, da kannst Wagen mit doppelt so viel PS locker stehen lassen, so lnge es hlt nicht geradeaus geht.

toggler:
ja in sachen v-max natürlich nicht.. die elise s läuft spitze auch nur knapp über 200 sachen.. aber das heist ja nicht, das die unten herrum träge ist beschleunigungswerte unter 7 sek von 0-100 sind da durch aus drin! und ich sprach ja jetzt nur von einer leistung von 135 ps Abarth (bzw 136ps elise s) ....das sind ja nur grund motorisierungen. jetzt stell dir mal die variante mit 160 oder 180 ps vor. da müssten durchaus beschleunigungswerte von unter 6 sek drin sein. ich gehe da einfach mal von den werten aus, die die stärkeren elisen anzu bieten haben, wie zb die nicht mehr erkältliche 111s (ca 160ps) oder die aktuelle *R* mit 192ps. Letztere kratzt schon der 5 sek marke... das sind für mich schon reinrassige Sportwagenwerte. das die spitze nur knapp über 220 kmh laufen ist nebensächlich...
Auf der Nordschleife fährst du mit nem normalen 911er keiner Elise R davon...

Gruss Alex

Wenn der Abarth wirklich auf der Elise aufbaut wird er keinen Erfolg haben!

Gründe:

- Preis sicher 30000-35000€
- Elise Fans (wie ich) kaufen eher das Lotus-Original, das hat auch einen geringeren Wertverlust
- Abarth Variante wird schwerer wegen Motor, Dämmung, Elektronik
- teure Vollkasko da bei Unfall wegen Aluchassis immer Totalschaden
- im Winter schlecht zu fahren (Mittelmotor; Alu korrodiert)

Also Abarth Leute, lasst euch lieber selber was einfallen um uns zu begeistern!

Zugegeben, es währe ja auch ein traditioneller stielbruch, wenn man als ABARTH die hilfe von Engländern bräuchte um ein ordentliches Sportcoupee auf zu bauen!

dennoch nichts gegen Lotus! die Elise bleibt mit, eins meiner Traumautos!

Gruss Alex

Sieht ja aus wie einen alten Opel Tigra!!!

Zitat

Original von Abarth46
Sieht ja aus wie einen alten Opel Tigra!!!

wenn ich mal fragen darf, auf welche version, der beiden gezeigten, bezieht sich deine aussage??
kann ich nicht nachvollziehen... sowohl auf den 1,. als auch auf den 2. tigra..

Gruss Alex