Abarth Turismo Rost Lenksäule

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  • Mein Abarth 595 C Turismo ist ein Jahr alt und zeigt an der Lenksäule kurz vor dem Teppich am Gelenk eine rot braune Verfärbung an. Sieht aus wie Rost. Hat jemand ähnliche Erfahrung gemacht ????.

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    Mein Abarth 595C: Turismo Gara Weiß
  • Fass mal vorsichtig ran. Wenn es klebrig ist kann es Konservierung sein.
    Rost ist meist trocken und rauh

    Ein Leben ohne Abarth ist möglich, aber völlig spaßlos..... :top:

    Mein Auto: Abarth 595 Custom, ....."Sondermodell Vi*gra", klein, blau, hart und potent :-D. 17" Abarth Trofeo mit Pirelli PZeroNero und 16" Dezent-Winterräder; BMC Luftfilter; Forge Ansaugschlauch, G-Tech Hitzeschutzschild, Corsa-Paket; AC-Short Shifter, J&M Plakete , Climair-Sonnenschutz,, Ragazzon H2 + Inoxcar Flexrohr in Edelstahl, Koni FSD v/h, Brembo gelocht v/h, rote Fischer-Stahlflex-Bremsleitungen, SCC Spurplatten 4x5mm, DNA-Heckstrebe, div. Covers von Paintmodz, Shiftlight, Pogea Stage 1, Philips Ultinon 6000Boost LED.....das richtige Auto für studierende alte Säcke :-)
  • Das wird flugrost sein.
    sehr viele Fahrzeuge haben das, die Lenksäule ist unbehandelter Stahl.
    Würd mal mit einer vernünftigen Metallpolitur ran gehen.


    Muss morgen mal bei mir reinpillern xD

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Flugrost. Ich weiß nicht. Dann wäre ja wahrscheinlich die ganze Lenkstange betroffen. Die Verfärbung befindet sich aber nur rund um das Gelenk kurz vor dem Teppich.

    Mein Abarth 595C: Turismo Gara Weiß
  • Zitat

    Dann wäre ja wahrscheinlich die ganze Lenkstange betroffen.


    Muss nicht sein. Das ist ja direkt da, wo nasse Schuhe auch sind.

    Mein Abarth 595: Nr 1, Turismo 2018, wurde geklaut; Nr 2: Turismo 2019, Nero Scorpione/Podio Blu, Leder braun, Felge Sport, rote Bremssättel
  • Da reicht die Luftfeuchtigkeit.


    In der Regel sind die Stangen und Gelenke Brüniert, was halt als Oberflächenschutz nicht auf Dauer geeignet ist.
    Man kann es Polieren oder eben Chemisch ran, aber dann muss die raus zum spülen und neutralisieren.


    Durchrosten wird da nix, sieht Kacke aus und ich verstehe dich da voll und ganz.


    So braune Verfärbungen gibt es auch beim schweißen.. dann aber nicht wie an dieser Stange.



    Frag mal Googel nach Lenkstange rostig, wirst feststellen das da jeder Hersteller seine Meldungen hat.

    Gruss John


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    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Ansonsten Hammerite-Lack in Schwarz-matt drüber und gut.

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Hammerit ist absolut Universal einsetzbar!! :thumbsup:


    hab damals in meinem Jugendlichen Leichtsinn Lackschäden an meinem 190er Mercedes damit ausgebessert. Hat farblich fast gepasst, ist also kaum aufgefallen. Nur der Besitzer nach mir hat sich mitm Abschleifen dann etwas schwer getan wie er mir berichtete :rotfl:
    Da unten drin könnt ich mir das schon vorstellen. Ist zwar wie mit Kanonen auf Spatzen schießen, aber es geht sicherlich :D

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 Set made by G-Tech

  • Hammerit ist für den Gartenzaun


    Und für alle anderen Metall-Oberflächen. Das Zeug ist schlagfest, zäh und dauerhaft.


    Habe damit schon bei diversen Fahrzeugen älteren Baujahrs die Pedalerie aufgehübscht. Einmal drüber und gut. Hält sogar auf angerosteten Oberflächen dauerhaft ( Motorrad-Ständer, der unter Dauerbeschuss von Steinchen und Wasser steht. Sollte daher auch bei einer Lenksäule klappen :thumbsup: .

    Mein Auto: Abarth 595, 145 PS, Campovolo, 7" Navi mit Android Auto, NSW, LS ETON POW 172.2 vorne, Endstufe i-soamp 4DS, Audio System CO 165 hinten Türen und Seitenteile hinten gedämmt, Schaltwegverkürzung,Scheiben getönt 85%, Ulter Edelstahl-Endtopf,Abarth-Schriftzug innen/ außen "nachgerüstet", Schaltsack- und Schaltknauf ersetzt, Chromringe um die Lüftungsschalter eingesetz, Kennzeichen mit Klettband befestigt
  • Ja und darum rät selbst hammerit von der Anwendung an Fahrzeugen ab.


    Gut an der Lenksäule mag das halten.. oder man nimmt das elastische für Heizkörper und Garagentore.
    Ich für meinen Teil verwende lieber Produkte die dazu angedacht bzw geeignet sind.
    Im Fall der Lenksäule würde ich versuchen das erst mal gereinigt zu bekommen.. WD40 wie angemerkt ist schon mal eine Idee.


    ansonsten mit Polieren versuchen.
    Zum Versiegeln würde ich das nur mit Owatrol einreiben und aushärten lassen.


    Stinkt 2 Tage und dann ist das erst mal Dicht abgeschlossen.
    Alternativ das Multifilm Klar verwenden.. das kannst dann gleich noch für andere Stellen am Auto verwenden.

    Gruss John


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    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Vor allem besser wie WD40, welches ja sehr flüchtig ist und für etwas anderes gedacht ist.
    Dann schon lieber Ballistol oder ein anderes Multifunktionsöl....


    Geht nicht ums Schmieren sondern um den Rostfilm.


    Zitat

    Das gibt es auch speziell nur für Metalle, also nix Gartenzaun. ;) :D


    Hammerit Beste wo gibt. LOL :party:


    Ja logisch, nur ist Hammerit Hart und Spröde, nicht geeignet wenn sich Teile teils verwinden.
    Aber jeder wie er mag. :D

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Was passiert real.... wenn man jetzt nix tut... also die Lenksäule so belässt, wie das Ding jetzt ist?

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