Audi A1 1,4 tfsi s line. Vs abarth 500

Zitat von White_Scorpion

...da das Preis Leistungsverhältnis hinten und vorne nicht stimmt!

Jein. Fünf Jahre Garantie und 10 Jahre oder 100`000 km Gratisservice (in der Schweiz) rechnen sich auf Dauer auch... Unsere Abarths haben 3 Jahre Garantie und der Service geht ab Kilometer 0 auf unsere Kappe. Man rechne...

Rechnet sich nicht unbedingt. Für einen Bruchteil der Preisdifferent zwischen 500er und A1 kann ich mit die Garantie-Extension holen und hab dann nur noch die Services. Und nach den 100.000KM holt der Audi dich da ganz schnell wieder ein, weil der Service da einfach etwas mehr kostet.
Wenn du das Auto nur für 5 Jahre fahren willst, würde dein Beispiel auch nicht den Aufpreis rausholen.

Das mit der Garantie/Gratisservice rechtfertig auf keinen Fall die Preise eines (des) Audis, das sehe ich genau so. Aber du hast in diesen 5 Jahren schlicht und einfach deine Ruhe. Und Audi lässt sich diesen Service halt auch was kosten. Dies ist nur ein Faktor unter Vielen die den Preis ausmachen. Aber was rechnet sich bei den heutigen Autos schon noch?

Klar, wenn du dir einen Tributo oder sonst ein limitiertes Sondermodel irgend einer Marke holst und das dann für 10 Jahre (oder noch mehr) in die Garage stellst machst du sehr wahrscheindlich einen schönen Sprung vorwärts. (Aber das wäre mir zu blöd, denn Autos müssen bewegt werden )

Versteh mich nicht falsch, ich werde mir höchst warscheindlich auch nie einen (neuen) Audi holen. Aber der A1 mit 185 PS und DSG macht halt doch sehr viel Laune. Wer das Geld hat und einen Audi will, der soll sich einen holen und Spass damit haben. Das gönn ich jedem Genau aus diesem Grund gibt es doch so Viel verschiedenes und das ist gut so.

Gut, auf die Aussage können wir uns einigen, denn genau so sehe ich es auch!

Cool

Hi,

genau, in meiner Vorstellung sind Bilder von denen.

Ist so, der Nachbar sagt das ich immer grinse wenn ich mit dem Abarth um die Ecke komme.

Er wird wohl Recht haben. Und mit nem Audi würde das nie passieren. Und das sag ich wo ich bei Audi gelernt habe.

Gruß

Stefan

Zitat

Naja, das mit dem Lack kann ich jetzt so nicht bestätigen und denke auch, dass Audi das schon mindestens genauso gut kann, wie alle anderen auch, aber der A1 ist wirklich unverschämt überteuert und lässt keinen Abstand zum A3 erkennen.

Geh mal ins audiforum. Den a6 fahrern der letzten generation rostet nach 3 jahren die karre unterm hintern weg..

Nur noch teilverzinkt und keine Opferelektroden mehr?
Wir haben seit '99 einen A6C5 im Fuhrpark und davor einen C4. An beiden ist nirgends Rost zu bemerken.
Allerdings haben wir auch immer darauf geachtet, dass die Schrauben vernünftigt gelöst wurden.
Das ist nämlich die große Schwachstelle, wenn man verzinkte Karosse und Schrauben hat

Der Gratisservice bezieht sich doch auch nur auf die Arbeit und nicht die Verbauchsmaterialien und Teile. Ausserdem schwindet der Anteil von 100% Gratis mit der Laufleistung auf 90% Gratis, 80% Gratis usw. Das machen viele Hersteller so. Der Service ist im Gesamten aber immer noch recht kostspielig, vlt. nicht die ersten zwei Jahre, aber danach...

Ich glaube nicht, dass du mit 0€ raus gehst wenn dir nach 4 Jahren und 90tkm der Scheinwerfer kaputt geht.
Wenn der dann Xenon, LED, adaptives Kurvenlicht, Fernlichtassistent und co hat wirst du locker mal 400-800€ für einen Scheinwerfer los... dabei ist vlt. nur die LED-Leiste vom TFL ausgefallen oder die Automatik vom abdimmen.

Und die Arbeitskosten bei Audi sind auch nicht ohne. Deutsche Premiummarke halt.

Verstehe die Disckussion irgendwie nicht, wie kann man so ein emozionsloses Fahrzeug, wie den A1 mit dem Abarth vergleichen??? Und was den Preis anbelangt, 180 PS und DSG gibts auch im Fabia RS, und der ist dann auch um längen preiswerter, obwohl genaus langweilig. Sorry, meine Meinung.

Grüße aus dem Sauerland

Bin das Teil auch schon gefahren und sag ja, langweilig und emozionslos, und noch nicht mal giftiger.....

Nach nun fast 5 Jahren grabe ich dieses Thema wieder aus...

Wir diskutierten ja Lange und Ausführlich über die Vor- und Nachteile der genannten Modelle aus D-Land und Bella Italia.

Für welchen man sich entscheiden sollte zumindest in diesem Forum ausser Frage stehen. Aber lassen wir das, hatten wir auf den letzten paar Seiten schon zu genüge...

Wie ihr am Anfang von diesem Thema lesen könnt, haben wir ja sowohl den Abarth als auch den A1 in der Familiengarage. Nun hat es sich aber zugetragen, dass mit dem Wechsel auf Serie 4 die tief verankerten Emotion zu der italienischen Automobilkunst bei meinem Vater wieder ausgebrochen sind.

Lange Rede, kurzer Sinn; Der A1 wird nun gegen einen 595 Compe eingetauscht

Die Story dazu findet ihr bei Interesse Hier