Bericht über Abarth 500C und Punto Evo im Spiegel!
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ich glaub da hat "mini" ein bisschen schmiergeld bezahlt für schlechte kritik..
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Naja, soooo schlecht ist die Kritik ja nicht...reden halt das ganze Thema etwas "madig"...aber ich könnte trotzdem auf soche Berichte verzichten...
LG, Daniel
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Hab schon schlimmeres gelesen und wollen wir's dem Verfasser mal nicht übel nehmen, das er das angesprochene esseesse Kit als einfaches Motortuning abtut, ich denke da werden wieder ein paar mehr Schmankerl in der schicken Kiste stecken als nur ein Steuergerät...
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Wie hier immer auf Mini abgezielt wird, nur weil man dort für mehr Geld auch besseres bekommt
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Spon oder Neudeutsch Spiegel Online hat leider ein unglaublich mieses niveau erreicht.
Die Artikel strotzen oft nur von fehlern etc.
Hier ja auch wieder, da schwallen was vom Manitinio oder wie das Ding heißt. Also Sportboosttaste am Lenkrad.
Zumindest auf dem Bild mit dem Innenraum vom GPA Evo kann ich nix sehen davon. Das ist das Lenkrad wie gehabt.
und so schreiben die halt auch allen möglichen anderen Käse. -
Sorry, aber wenn der GPA 155PS bringt und der Nachfolger EVO 163PS hat ist das für mich nicht gerade der Hit. Welches Auto schöner ist, bleibt natürlich Geschmacksache.
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Ein Bericht der für die Mülltonne bestimmt ist, für mich ist da nur schlecht machen eines Produkts erkennbar...selten so was schlechtes gelesen!
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Zitat
Original von Batmobile
Sorry, aber wenn der GPA 155PS bringt und der Nachfolger EVO 163PS hat ist das für mich nicht gerade der Hit. Welches Auto schöner ist, bleibt natürlich Geschmacksache.
Wieviel PS hast Du erwartet? 200? Der Golf GTI z.B. hat sich auch nur um 10PS gesteigert. Persönlich fände ich es wichtiger wenn man sich darum gekümmert hat wie Lenkung, Bremsen, Fahrwerk. -
Zitat
Original von FoxMulder
Wieviel PS hast Du erwartet? 200? Der Golf GTI z.B. hat sich auch nur um 10PS gesteigert. Persönlich fände ich es wichtiger wenn man sich darum gekümmert hat wie Lenkung, Bremsen, Fahrwerk.Golf GTI 5 = 230 PS
Golf GTI 6 = 210 PSeher verringert als gesteigert
Zu Bericht:
Finde den Bericht auch überzogen, aber was ist "Spiegel" schon, in richtigen Autotest-Zeitschriften steht eh alles anders geschrieben als in so einer "möchtegern" Autotest-Zeitschrift...
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Zitat
Original von TRASCANICO
Golf GTI 5 = 230 PS
Golf GTI 6 = 210 PSeher verringert als gesteigert
Der GTI 5 hatte 200 PS, den du da meinst ist die Pirelli Edition der hatte 230 PS
Der GTI 6 hat derzeit 210 PS also auch nicht so der Quantensprung nach vorne! -
Der Spiegel ist das, was die Computer-Bild im PC-breich ist. Mehr braucht man nicht zu wissen...;)
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Was soll ich bitte mit einem Mini?
Der mag ja aus Testersicht besser sein aber auch erheblich teurer.
Ich habe mir aber den Abarth nicht als Ersatz für einen Mini gekauft!
Sondern weil ich mich mit der Marke und dem Modell 500 identifiziere!
Und da sch... ich drauf, ober der Mini in manchen Aspekten besser ist oder wäre.
Mir gefällt der Abarth 500.
Und zum besagten Bericht muss ich sagen, dass der nun so schlecht nicht ist.
Sollte die besagte Automatik jedoch so sein, wie beschrieben, wundert mich die
Kritik nicht. Ja und 21000 Euro für so eine Rennsemmel. Da darf ich ja nicht
nach-bzw. aufrechnen was ich für meinen Abarth bezahlt habe. Da wäre der
genannte Preis ein Schnäppchen. Da hätte ich locker einen Cooper S bekommen
Aber Mini ist BMW und mit diesen Marken konnte ich mich leider noch nie
anfreunden.
Vom Image her ist halt Abarth nicht Mini, Opel nicht VW, Ford schon gar nicht
BMW oder Mercedes, ach Audi habe ich vergessen.Aber wo gibt es schon diesen Kult wie bei Abarth (siehe Zillertal) oder
Fiat 500 (Corso Regionale)? Ich glaube diese familiäre Szene sucht ihresgleichen.
Und das ist vielen ein Dorn im Auge.
Beim ersten Treffen der neuen Fiat 500er Generation (Odenwaldtour 2008 ) war sogar
die Auto Bild dabei und wollte einen Bericht darüber veröffentlichen.
Es wurde lediglich veröffentlicht, dass der 500er bei ca. 50000km einen
Motorschaden erlitt. Mehr muss man wohl über die Presse hier in good old
germany nicht sagen.......Schlecht wäre natürlich auch nicht, dies soll nicht verschwiegen werden,
wenn sich Abarth, Abarth-Händler, mit ihrer Marke so identifizieren würden,
wie ihre doch ein wenig verrückten Kunden.....
Das lasse ich jetzt mal so stehen -
@Zweeny:
Da ich ja nun beides fahre. Der Mini hat durchaus Kult, keine Frage braucht man nicht drüber diskutieren, allein die damaligen Rally-Siege, Geschichte ist vorhanden und der Kult sowieso.Bei der Szene gebe ich Dir vollkommen recht, wobei beide sich hinter ihren Rosa-Brillen verstecke. Mit Masse wird die Diskussion von Personen geführt die entweder nen Mini noch nie gefahren sind oder den Abarth nur aus der AutoBild kennen. Die Mini-Szene ist aber erheblich durchzogen von "Möchtegerns" und "Papas-Liebling", teilweise schon als sehr arrogant zu bezeichnen. Gleichwohl gibt es aber auch schöne Treffen, siehe Mini-United 2009.
Zum Preis nur eins: Der Mini mag teurer sein, ist aber an Wertstabilität fast nicht zu übertreffen, ob das ein 500er schafft bzw. ein 500er Abarth muss sich noch zeigen.
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Allein die Aussage:
Zitat...21.000 Euro fällig. Für ein 3,55 Meter langes Wägelchen mit trendigem Retrodesign ist das ein ziemlich happiger Preis. ...
Spiegelt doch die Meinung des Erstellers wieder.Welches Auto bekommt man denn dafür - weder nen MINI noch nen GTI / GSI.
Klar die Fahrwerte der Serie sind jetz nicht so "Rennwagen" aber es gibt ja auch noch andere Möglichkeiten.
Ich finde Preis Leistung ist der 500 ein echt tolles Auto - optisch hat er in jedem Fall den Gesamtsieg weit vor Beetle, Mini und co verdient.
Soso jetzt auch mit start stopp automatik was sie nicht alles reinbasteln die Jungs8o
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Na das ist doch mal ein halbwegs anständiger Bericht bei heise.
Und die ersten Fotos eines roten Cabrios !
" WERTUNG 90%
Der Abarth 500C ist ein sportlicher Kurvenräuber, der Untersteuerungs-Tendenzen konsequent vermeidet. Handlich lässt sich das kleine Cabrio durch den Verkehr steuern und Dank seiner 140 PS bei knapp über einer Tonne Gewicht gibt es auch immer genügend Reserven für einen Zwischenspurt. Das automatisierte Schaltgetriebe erfordert ein wenig Eingewöhnung, macht dann aber besonders im manuellen Modus Freude. Dabei lässt sich der Wagen in fast jeder Situation offen fahren, was dem Spaß die Krone aufsetzt. "
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Zitat
Original von Abarth_GP82
Der Bericht is auch ok:Wobei hier die für mich interessante Info ist
"In absehbarer Zeit soll auch der Abarth 500C mit herkömmlichem Schaltgetriebe zu haben sein."
Wäre die Schaltung nur nicht so FIAT-typisch hakelig, wäre dies dann ggf. sogar die preiswertere und bessere Option. Nur die zweimal, die ich einen A500 probegefahren bin, empfand ich die Handschaltung - so nett der Hebel auch aussehen mag - als typisch FIAT like.
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Österreichische oder Schweizerische Berichte sind durchs Band fairer und neutraler. Hier noch ein kleiner Bericht mit ein paar Bildern:
http://www.blick.ch/auto/neuheiten/zwei-kleine-wilde-149617
Das Evo Interieur scheint mir aber doch ein bisschen düster...die Felgen aber sind echt schön!
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