Bericht über Abarth 500C und Punto Evo im Spiegel!

ich glaub da hat "mini" ein bisschen schmiergeld bezahlt für schlechte kritik..

Naja, soooo schlecht ist die Kritik ja nicht...reden halt das ganze Thema etwas "madig"...aber ich könnte trotzdem auf soche Berichte verzichten...

LG, Daniel

Hab schon schlimmeres gelesen und wollen wir's dem Verfasser mal nicht übel nehmen, das er das angesprochene esseesse Kit als einfaches Motortuning abtut, ich denke da werden wieder ein paar mehr Schmankerl in der schicken Kiste stecken als nur ein Steuergerät...

Wie hier immer auf Mini abgezielt wird, nur weil man dort für mehr Geld auch besseres bekommt

Sorry, aber wenn der GPA 155PS bringt und der Nachfolger EVO 163PS hat ist das für mich nicht gerade der Hit. Welches Auto schöner ist, bleibt natürlich Geschmacksache.

Ein Bericht der für die Mülltonne bestimmt ist, für mich ist da nur schlecht machen eines Produkts erkennbar...selten so was schlechtes gelesen!

Zitat

Original von Batmobile
Sorry, aber wenn der GPA 155PS bringt und der Nachfolger EVO 163PS hat ist das für mich nicht gerade der Hit. Welches Auto schöner ist, bleibt natürlich Geschmacksache.

Wieviel PS hast Du erwartet? 200? Der Golf GTI z.B. hat sich auch nur um 10PS gesteigert. Persönlich fände ich es wichtiger wenn man sich darum gekümmert hat wie Lenkung, Bremsen, Fahrwerk.

Zitat

Original von FoxMulder

Wieviel PS hast Du erwartet? 200? Der Golf GTI z.B. hat sich auch nur um 10PS gesteigert. Persönlich fände ich es wichtiger wenn man sich darum gekümmert hat wie Lenkung, Bremsen, Fahrwerk.

Golf GTI 5 = 230 PS
Golf GTI 6 = 210 PS

eher verringert als gesteigert

Zu Bericht:

Finde den Bericht auch überzogen, aber was ist "Spiegel" schon, in richtigen Autotest-Zeitschriften steht eh alles anders geschrieben als in so einer "möchtegern" Autotest-Zeitschrift...

Zitat

Original von TRASCANICO

Golf GTI 5 = 230 PS
Golf GTI 6 = 210 PS

eher verringert als gesteigert

Der GTI 5 hatte 200 PS, den du da meinst ist die Pirelli Edition der hatte 230 PS
Der GTI 6 hat derzeit 210 PS also auch nicht so der Quantensprung nach vorne!

Der Spiegel ist das, was die Computer-Bild im PC-breich ist. Mehr braucht man nicht zu wissen...;)

@Zweeny:
Da ich ja nun beides fahre. Der Mini hat durchaus Kult, keine Frage braucht man nicht drüber diskutieren, allein die damaligen Rally-Siege, Geschichte ist vorhanden und der Kult sowieso.

Bei der Szene gebe ich Dir vollkommen recht, wobei beide sich hinter ihren Rosa-Brillen verstecke. Mit Masse wird die Diskussion von Personen geführt die entweder nen Mini noch nie gefahren sind oder den Abarth nur aus der AutoBild kennen. Die Mini-Szene ist aber erheblich durchzogen von "Möchtegerns" und "Papas-Liebling", teilweise schon als sehr arrogant zu bezeichnen. Gleichwohl gibt es aber auch schöne Treffen, siehe Mini-United 2009.

Zum Preis nur eins: Der Mini mag teurer sein, ist aber an Wertstabilität fast nicht zu übertreffen, ob das ein 500er schafft bzw. ein 500er Abarth muss sich noch zeigen.

Allein die Aussage:

Zitat

...21.000 Euro fällig. Für ein 3,55 Meter langes Wägelchen mit trendigem Retrodesign ist das ein ziemlich happiger Preis. ...

Spiegelt doch die Meinung des Erstellers wieder.

Welches Auto bekommt man denn dafür - weder nen MINI noch nen GTI / GSI.

Klar die Fahrwerte der Serie sind jetz nicht so "Rennwagen" aber es gibt ja auch noch andere Möglichkeiten.

Ich finde Preis Leistung ist der 500 ein echt tolles Auto - optisch hat er in jedem Fall den Gesamtsieg weit vor Beetle, Mini und co verdient.

Soso jetzt auch mit start stopp automatik was sie nicht alles reinbasteln die Jungs8o

Heise hat auch getestet:
http://www.heise.de/autos/arti…-140-PS-Mini-1026149.html

und

http://www.heise.de/autos/arti…r-Kleinwagen-1026745.html

Na das ist doch mal ein halbwegs anständiger Bericht bei heise.

Und die ersten Fotos eines roten Cabrios !

" WERTUNG 90%

Der Abarth 500C ist ein sportlicher Kurvenräuber, der Untersteuerungs-Tendenzen konsequent vermeidet. Handlich lässt sich das kleine Cabrio durch den Verkehr steuern und Dank seiner 140 PS bei knapp über einer Tonne Gewicht gibt es auch immer genügend Reserven für einen Zwischenspurt. Das automatisierte Schaltgetriebe erfordert ein wenig Eingewöhnung, macht dann aber besonders im manuellen Modus Freude. Dabei lässt sich der Wagen in fast jeder Situation offen fahren, was dem Spaß die Krone aufsetzt. "

Der Bericht is auch ok:

http://www.motorline.cc/autowe…chwuchs_bei_Skorpions.htm

Zitat

Original von Abarth_GP82
Der Bericht is auch ok:

http://www.motorline.cc/autowe…chwuchs_bei_Skorpions.htm

Wobei hier die für mich interessante Info ist

"In absehbarer Zeit soll auch der Abarth 500C mit herkömmlichem Schaltgetriebe zu haben sein."

Wäre die Schaltung nur nicht so FIAT-typisch hakelig, wäre dies dann ggf. sogar die preiswertere und bessere Option. Nur die zweimal, die ich einen A500 probegefahren bin, empfand ich die Handschaltung - so nett der Hebel auch aussehen mag - als typisch FIAT like.

Österreichische oder Schweizerische Berichte sind durchs Band fairer und neutraler. Hier noch ein kleiner Bericht mit ein paar Bildern:

http://www.blick.ch/auto/neuheiten/zwei-kleine-wilde-149617

Das Evo Interieur scheint mir aber doch ein bisschen düster...die Felgen aber sind echt schön!