Carbon Teile für unsere Abarth`s

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Feiertag?

    Hat von euch jemand schon mal die original Carbon-Look-Spiegelcover aus dem Punto Evo-Zubehörprospekt in echt gesehen oder sogar schon mal am Auto dran gehabt? Dass die nur drübergeklebt werden weiß ich. Würde gern wissen ob die was taugen. Eventuell kann mal jemand Bilder davon machen.
    Grüße cuorus

    Mein Auto: Fiat Tipo Limousine

    Achso! Ok, dann wird das ja optisch doch gut aussehen. Ist das beim Spiegel usw. auch so? Sind die Originalteile denn auch geklebt, so dass man sie vorher ablösen muss?

    Mein Auto: Winterauto: Fiat 500 Sport, weiß

    Servus!


    Original Spiegelkappen sind geclipst!
    Die von Koshi werden verschraubt, passen bei mir mit etwas Anpassung gut.


    @cuorus Der Punto hat eine andere Spiegelkappenform, die Zubehör Spiegelcover vom Punto passen dann nicht beim 500er




    Gruß Christian

    Hi Mr.Guru,


    falls das auf dem Bild die Carbon-Look Spiegelkappen aus dem Originalzubehör sind, Danke :top: für das Foto.
    Hat sich aber erledigt wenn die Cover vom Punto nicht an den 500 passen.


    Grüße cuorus

    Mein Auto: Fiat Tipo Limousine

    Nein sind nicht die vom orig zubehör!


    Hab einfach spiegelkappen im nachbau um 9€ das stk gekauft und carbonlaminieren lassen.


    Die orig. Weissen Kappen habe ich mir dann aufgehoben.


    Gibt einige firmen die das machen Kostenpunkt von 120-200€ für beide

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm
    Zitat von brera939

    Das sind alles Blenden :pfeifen:


    Beim originalen Armaturenbrett musst Du die Rückseite vom Cover trennen und mit den Carboncover verkleben.


    Ist eine nicht zu unterschätzende Arbeit :S


    Ist das Armaturenbrett eine Ausnahme? Alles andere sind Blenden zum Aufkleben?

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
    Zitat von brera939

    Was für Blenden meinst Du ?(


    bspw. http://shop.koshigroup.com/pro…ito-center-console-cover/

    Dateien

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    Hallo,


    Ich suche nach den Kofferraumtaster-Emblem in Carbon und den esseesse Logo, wisst ihr vielleicht wo man das bekommen könnte?


    Beides für den Punto Evo



    l.g Fred

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
    Zitat von brera939

    Das sind alles Blenden :pfeifen:


    Beim originalen Armaturenbrett musst Du die Rückseite vom Cover trennen und mit den Carboncover verkleben.


    Ist eine nicht zu unterschätzende Arbeit :S


    Habe vor 2 Monate den Magneti Marelli Carbon Armaturenbrett gekauft. Erste war zerkratzt und nach vielem hin und her emailen habe Ich einen neuen bekommen. Letzte Woche endlich montiert.


    Das alte Brett rausholen ist einfach. Aber dan kommt es. Mann muss die Befestigung von das alte Brett lösen und wieder verkleben mit das Carbon Brett. Scheiß Arbeit und Mann braucht Geduld und Auge für Sicherheit. Mit dem Messer kann Mann schon schnell sich selber verletzen. Wenn mann die Befestigung in das Carbon Brett einklebt, sollte Mann genugend Klebe oder doppelseitiges Klebeband benutzen in der Nähe von die 3 Tasten.


    Das kleine Teil links vom Lenkrad ist auch eine ganze Tour. Erst habe Ich die Schraube oben am Instrumentarium gelöst. Aber unten kam Ich nicht dran an die 2 Schrauben. Habe das alte Teil so weit wie möglich raus geholt, den Lufter raus geholt und hatte gerade genug Raum die Teile raus zu holen. Auch hier sollte Mann die Befestigung runter holen. Das neue Carbon Teil habe Ich mit MaskierTape voll gemacht. Dann das alte Teil über das neue gelegt, das Loch was raus muss gezeichnet und mit der Dremel raus geholt. Zuerst habe Ich die Befestigung mit doppeltseitiges Klebeband wieder ins Dashboard gemacht. Danach das Carbon Teil jedes Mal ein bisschen weiter geschliffen bis der Turbometer wieder passt. Dann die streifen vom Doppelseitigem Klebeband runter genommen und das Carbon Teil eingeklebt. Den Lüfter wieder zurück und die Schraube im Instrumentarium. Fertig. Hat mir eine ganze Mittag gekostet.


    Ich verstehe wirklich nicht dass die Teile nicht mit Befestigung geliefert werden. Magneti Marelli macht viele Teile für Fiat und soll einfach die Befestigung einkleben können. Die kosten werden nicht das Problem sein mit solche hohe Preisen! Wenn Ich es gewusst hätte, hätte Ich das Orginal Teil mit 4/5D Carbon Folie tun lassen. Keine der es sieht das es nicht Echt Carbon ist und kostet viel weniger und weniger Aufwand.

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.

    Jap, dass ist eine Nicht zu unterschätzende Arbeit :S


    Bei fiat500usa.com gibt es eine detaillierte Einbauanleitung mit Bildern, falls einer die Arbeit noch vor sich hat :pfeifen:


    Das Ergebnis entschädigt aber und sieht besser aus als jede Folie :anhimmel:

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3

    Habe vorher auf YouTube alle Videos angeschaut die auch gewechselt haben. Blackit.it hat einen kurzen Video mit alle arbeiten auf YouTube.


    Aber wenn alles fertig war, war Ich auch ein bisschen Stolz. Bin kein Bastler und trotzdem gelungen. ;)

    Mein Abarth 500: SaVaLi 175PS/280Nm, MM Bombardone 2.0, Nero Carbonio, Pogea Racing XCUT 18" Gold, Pogea Racing Carbon Motorhaube, Airrex Luftfahrwerk, Airlift Performance 3H System, Showinstall, BMC Pop-off und Luftfilter, S4 Rückleuchten, Wiechers Clubsport Käfig, Pioneer SPH-DA230DAB, DNA Sturzplatten, Koshi Carbon Spoiler Extension, Koshi Carbon Diffuser.

    Wie sieht die verfügbarkeit lieferzeit bei italo welt sus?
    Ich interessiere mich für die carboneinsätze (spiegel, heckgriff)von Lester!
    Kann man da bedenkenlos bestellen und sich an den teilen erfreuen?
    Oder passt das vorne und hinten nicht?
    Die restlichen Carbonteile dort sind alle nicht verfügbar, ausser von Lester


    Vielen Dank

    Schreib mir eine pm


    Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

    Mein Abarth 500: A500 - OZ Allegeritta- Bilstein B14 -GT1446 Lader-200 Zeller- MAzza Engineering - Depo 4in1 Anzeige - NeuF Speed Shifter-Induvidual 70mm AGA mit großer Klappe ;)

    Habe ich zufällig gesehen: https://www.ebay-kleinanzeigen…einlass/554378302-223-996 Vlt hat ja jemand 90€ übrig ;)

    Mein Auto: MiTo QV MultiAir, Ragazzon Mittelrohr und Endschalldämpfer, Pogea Racing Stage 1plus Software, Lowtec 30/35 mm Tieferlegungsfedern, Lester Heckdiffusor, Sabelt Halbschalensitze mit LM Corse Carbonseitenverkleidung, verstärkte Whiteline Koppelstangen, Forge Ladeluftkühler, A. Trucco Kurbelgehäusedruckminderer, gelochte Brembo Xtra Scheiben vorne und gelochte MTEC Scheiben hinten, leichtere Scara73 Riemenscheibe und Freilauf, PTP Turbodecke, SEV Head Balancer V-2 und Typ F, SEV Wheel-R, SEV Radiator N-2, Inside Ignite REV Zündspulen und VSD alpha 16V Steuergerät, Orque Auspuff- und Motorerdung inkl. Superkondensator, A. Trucco Drosselklappenspacer, Powerflex Motor- und Getriebelagereinsatz (gelb), Orque Drehmomentstütze, OMP Motorraumversteifung, Orque Radhausstreben, Forge Querlenkerstreben, OMP Querlenkerabstützung, DNA Racing Heckstabilisator, zentrale DNA Racing Karosseriestrebe, Ultra Racing Längsstreben, Orque Heckdomstrebe, Eigenbau Strebe hinten unten und Fußraum hinten, Orque Antivibrationsscheiben, Distanzscheiben rundum (SCC vorne, H&R hinten), Novitec Sport Shifter, Clos Schaltwegsverkürzung, GFB DV+ Blow Off, HG Performance Air Intake mit umgebauten Luftftilterkasten inkl. Tensor Race Filter, Carbonaußenspiegel, Koshi Carbonlenkradblende, -zündschlüsselcover, -scheinwerferrahmen, -DNA-Schaltercover, -scudettocover, -türgriffcover (innen und außen), -mittelkonsolblende und -rückspiegelblende, Novitec Carbonantennenfußcover, Clos Carbonantenne, Orque Carbongurtschlosscover, Cloisonné Embleme, Carbon QV-Logos, schwarze Seitenblinker
    Zitat von brera939

    Das sind alles Blenden :pfeifen:


    Beim originalen Armaturenbrett musst Du die Rückseite vom Cover trennen und mit den Carboncover verkleben.


    Ist eine nicht zu unterschätzende Arbeit :S


    Hallo zusammen,


    nachdem ich nun den Thread durchgearbeitet habe: gibt es denn auch einen Dashboard Lieferanten, dessen Armaturenbrett 1:1 ausgetauscht werden kann? Also nur ausbauen das neue einbauen und verschrauben - ohne kleben usw.? :|

    Keep Racing


    Speedbär



    The difference between men and boys is the price of their toys - Malcom Forbes

    Mein Auto: Abarth 595 competizione, nero scorpion metallic, und auf dem Weg ein ganz besonderer zu werden...

    Ja gibt es , so weit ich weiß muss man aber beachten das es dann ein orginal Fiat Teil ist ,wo das carbon Gewebe laminiert wurde


    Gesendet von meinem Moto G (4) mit Tapatalk

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