Naja. Bei mazza sind die Drehmomente meist deutlich höher wie angegeben.
Mit ihi Lader und Software hatte meiner ja schon knapp 300NM.
Aber ich lese oder sehe das oft: Etliche Tuner schwingen bei den Abarths nicht so die Drehmomentkeule. Das traut sich kaum einer. Schon gar nicht mit Serienblock
Und in Griechenland fährt man mit 300PS und Serienblock lt. div. Fratzenbuch Erfahrungen. 
Erzählen kann vieles.
Naja, andere Werte hab ich garnicht erwartet. Fakt ist nunmal, wenn jemand wirklich Ahnung von den Abarth's hat und der seine Arbeit sauber macht. Dann sage ich immer noch, geh zu Luca Mazza. Da bekommst du rund um das beste Ergebniss.
Irgendwo hier hatte Luca doch mal seine Software Stufe 1 Prüfen lassen, bei originaler Hardware wenn ich mich nicht täusche und da kamen 213ps raus und mehr als 310nm. Bessere Werte wie bei deinem jetzt.
Nunja, aber Luca's Software hat ja keine Zulassung. Das Lustigste ist dann aber wenn man Luca trifft, hängt man an seinen ..... und schleimt was das Zeugs hält.
Was HRE mit dem Upgrade Garett für Leistungen teilweise fährt, bin ich mit serien Garett gefahren und nun mit dem Upgrade ~260PS und 370NM !! 
Erzählen kann vieles.
In der Facebook Gruppe Modified Abarth gibts einige Beiträge mit Diagrammen dazu. Dort ist man aber sicher schmerzbefreiter als bei uns, wenn was kaputt geht, ist das nicht so wild.
Wie bekannt ist, war mein Abarth mit Lucas Software unterwegs und ich bin absolut überzeugt von ihm. Ich bin dennoch der Meinung, dass jeder Anbieter am Markt, ob GTech, Mazza, Pogea oder Hiller seine Kompetenzen hat und sein entsprechendes Kundenklientel.
Bei Hiller hat man in kurzer Zeit sich viel aufgebaut und einige neue interessante Wege eingeschlagen, dazu kommt eben, dass die Möglichkeit der Eintragung bei bestimmten Lösungen vorhanden ist.
Das ist für manche Leute eben auch interessant und wichtig.
Dazu muss man eben auch sagen, dass Prüfstände Toleranzen aufweisen und viele Faktoren hinein spielen. Am Ende ist meiner Meinung nach am wichtigsten, dass der Kunde zufrieden ist und Freude am Ergebnis hat.
Hallo!
Vielleicht sollten sich alle "Papiertiger" mal treffen und die Leistung auf der Straße vergleichen? 
Wäre doch mal was?
Wie Yoshi schon sagte, der Kunde muss glücklich sein! Interessant ist jedoch wie viele hier mit Drehmomentwerten loslegen 335Nm, 370NM und was weiß ich. Ist allen bewußt das das Drehmoment über einen langes und breites Drehzahlband gehalten werden sollte und nicht nur als kurzer Peak? Im Endeffekt, möge jeder dahin gehen wo er sich gut aufgehoben fühlt.
Gruß
GTdriver
Ja aber wenn ich was erzähle könnt ihr das ruhig glauben. Luca seine Leistungskurven sehen meistens überragend aus. Meiner hat von 3000U/min bis 5500U/min weit über 300NM. Mit dem ihi Upgrade. Sonst originales Auto.
Wenn man andere Tuning, Upgradelader, Krümmer und Softwaresachen hier liest und dann die Werte dazu, so ist mazza für mich der beste in dem Bereich. Die anderen sind vielleicht auch gut aber ich kenne sie nicht.
Und wer traut sich schon aus dem Serienmotor um die 270ps und bis zu 360NM raus zu holen.
Das macht der Luca nicht weil ihm das egal ist sondern weil er es einfach kann und weiß was die Triebwerke standhalten.
@gt driver,
Auf der Straße sollte man das nicht machen. Das wäre leichtsinnig und gefährlich. Wie kann man nur zu sowas auffordern????!!!!!
Wie auch immer. Wenn es den Threadersteller noch interessiert ich stelle mein Leistungsdiagramm in meiner Galerie mal online. Dann könnte man sich das mal anschauen und staunen wie sich das ganze übers Drehzahlband verhält.
Er hat sich ja nun schon seine Software machen lassen. Wo und wer das muss jeder selber wissen. Finde ich auch nicht weiter schlimm. Wenn aber zum Beispiel von mir oder anderen was empfohlen wird versteh ich nicht warum es so viel Zweifel gibt und immer dagegen geschossen wird. Naja
animalpower1990: ja stell mal bitte das Diagramm in die Galerie. Was ist ein IHI upgrade?
"Und wer traut sich schon aus dem Serienmotor um die 270ps und bis zu 360NM raus zu holen.
Das macht der Luca nicht weil ihm das egal ist sondern weil er es einfach kann und weiß was die Triebwerke standhalten."
Das glaubst du ? oder versteh ich etwas falsch....ich wollte mein Auto/Motor schon ein bissel länger fahren
Hallo!
Auf der Straße -> ich meine damit die Leute sollen aufhören auf dem Papier die schnellsten zu sein. Aber gut, damit die die Hypermoralisten befriedigt sind , es ist natürlich kein Aufruf zu illegalen Straßenrennen. Es ist ein Aufruf zum Vergleich auf einem Event der dem geneigten Abarthfreund dient sein Fahrzeug im Rahmen einer Vergleichsfahrt gegen andere zu testen. Wer will?
Der Vergleich mit dem IHI Upgrade gegen den 1446 ist sinnlos. Beide Lader unterscheiden sich eklatant.
Das hat nichts mit glauben zutun sondern ist einfach die Wahrheit. Luca und sein Team kennen sich bombastisch aus! Und wissen genau was die Motoren aushalten. Einzigster nachteil an der Motoren sind die Pleul! Der Rest ist locker standhaft bis 300Ps!! Ohne das man mehrere Tausende Euros für unnötige Nockenwellen etc zubezahlen wenn es das Serienteil aushält. Aber mittlerweile gibts hier Abarthfahrer die fahren seid 1Jahr nen 500 und sind schon Profis und wissen alles besser????
Ich kann nut aus meiner sicht reden und Mazza empfehlen.
Diagramm ist drin.
Der ihi Upgrade ist ein von mazza und seinem Team entwickelter ihi Lader welcher innen eine komplett neue Welle mit anderen "Rädern" hat. Lagerung ist verstärkt und neu konzipiert. Von außen ein ganz normaler ihi Lader.
Nein nein. Ich weiß es. Es gibt mehrere die solche Drehmomente fahren oder gefahren sind. Luca selber hatte einen 595er mit etwa 270PS und 370NM. Wie lange genau er ihn gefahren hatte weiß ich nicht. Aber man kann ganz ohne Probleme 250ps und 350NM fahren. Da muss man sich gar keinen Kopf machen. Alles drüber "kann" eventuell die Lebenszeit des Motors verkürzen... das mag schon sein. Fürq mich ist das aber nicht so wild. Wenn wirklich mal was kaputt geht wird es halt gleich verstärkt.
Kenne noch einen der fährt einen g-tech Umbau mit 245ps und 340nm meine ich (Hoffe das ich da jetzt keinen scheiß erzähle) und das auch schon mehrere tausend Kilometer
Alles anzeigenHallo!
Auf der Straße -> ich meine damit die Leute sollen aufhören auf dem Papier die schnellsten zu sein. Aber gut, damit die die Hypermoralisten befriedigt sind , es ist natürlich kein Aufruf zu illegalen Straßenrennen. Es ist ein Aufruf zum Vergleich auf einem Event der dem geneigten Abarthfreund dient sein Fahrzeug im Rahmen einer Vergleichsfahrt gegen andere zu testen. Wer will?
Der Vergleich mit dem IHI Upgrade gegen den 1446 ist sinnlos. Beide Lader unterscheiden sich eklatant.
Das stimmt. Davon bin ich auch nicht ausgegangen. Es ging ja rein um das Thema welche Drehmomentwerte wie und wo erreicht werden.
@Abarthtuning: ich Zweifel gar nix an oder weiß es besser.
Nur würde mich die reale Haltbarkeit mal interessieren....
weil man eventuell erst seit einem Jahr Abarth fährt kann man ja doch etwas Technik + Tuning Verständnis haben 
"Der Rest ist locker standhaft bis 300Ps!! Ohne das man mehrere Tausende Euros für unnötige Nockenwellen etc zubezahlen wenn es das Serienteil aushält"
sowas kann ich nicht glauben aber ich bin ja lernfähig 
@Animalpower : Bin beeindruckt.Hast du auch ein Diagramm vom Originalzustand ?
Okay, bezüglich Haltbarkeit spreche ich von 5 Stelligen Bereichen (20...30.000km mindestens).Zumindest ist der 500er bei mir ein Alltagsauto und kein Rennstreckenauto.
Hallo!
ZitatAber mittlerweile gibts hier Abarthfahrer die fahren seid 1Jahr nen 500 und sind schon Profis und wissen alles besser????
Ganz offensichtlich gilt das auch für Abarthfahrer die länger als 1 Jahr solch einen Wagen besitzen wenn man sowas schreibt!
Zitat"Der Rest ist locker standhaft bis 300Ps!! Ohne das man mehrere Tausende Euros für unnötige Nockenwellen etc zubezahlen wenn es das Serienteil aushält"
Mach Dich erstmal kundig was durch andere Steuerzeiten beeinflusst wird und was daraus resultiert. Haltbarkeit hat überhaupt nichts mit der Änderung einer Nockenwelle zu tun.
Gruß
GT
Hallo,
ich möchte hier in die Diskussion mal das Thema Getriebe einwerfen. Aktuell lese ich nur was vom Motor und dessen Schwachpunkt(-e). Wie standhaft aber ist denn die (original) Kupplung sowie die Verzahnung der Getrieberäder??
Kann mir nicht vorstellen das die Dauerhaltbarkeit des Getriebes bei den hohen Dremomenten weit über 300Nm gegeben ist!
VG
Hallo!
Das C510 Getriebe ist extrem haltbar (Laufleistungen 100k plus ausgenommen, da kann man mal revidieren) und macht selbst bei über 300NM keinerlei Probleme. Kupplungstechnisch ist der überwiegende Einsatzort des Fahrzeug relevant ob eine Änderung notwendig wird oder nicht. Das ZMS ist ein Verschleißteil und sollte somit gewechselt werden wenn es kaputt ist. 
Vergess die Boxen (ausser Gtech) wenn dir dein Motor lieb ist....Preise sind doch auf der Homepage
https://mazza-engineering.ch/500-595-abarth-euro-6.html
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